키천기입니다. 본격적으로 여름이 다가오고 있네요. 더운 여름에 건강 유의하시기 바랍니다. 이번에 포스팅은 아이나비 마하2 AIR의 주행화면 GUI 변경과 이에 대한 아이나비 K11/R11 AIR의 상관관계 (이거 뭐야, 어려워.) 대한 소재로 얘기를 풀어볼까합니다.

 

아이나비에 대해 관심을 많이 가지고 계신 사용고객분들은 눈치를 채셨을겁니다.

 

오옷? 아이나비 마하2 AIR주행화면 GUI가 아이아비 리뉴얼버젼의 매립형 스타일인데? 아 그런데, 잠깐! 자세히보니 뭔가 또 달라진게 있어! 비슷하지만, 뭔가 다르다!”

 

, 그렇습니다. 뭔가 달라진게 있습니다. 먼저 이미지부터 보여드리겠습니다.

 

외형적으로 크게 달라진점은 상단바추가, 지도줌인/아웃(+/-)버튼변경, 목적지정보변경, 경로취소버튼 추가입니다. 이렇게 바뀐 이유가 무엇일까요? 오늘 설명해 드리겠습니다.

 

1차적으로는 아이나비 K11/R11 AIR와 상관관계가 있기 때문입니다. 플래그쉽 모델 아이나비 K11/R11 AIR아이나비 UX적인 측면에서 자사모델중 가장 최신의 UI입니다. 이것은 아이나비 2011리뉴얼버젼에서 다음 스텝의 UX를 제공하겠다는 의미인 것입니다. 이것에 대해 좀더 자세히 말씀 드리는 것은 이전 포스팅에서 얘기 하지 않았던 여러 소재들 중 하나를 꺼내는 연장선상이라 할 수 있습니다.

 

2차적인 이유로 들어가겠습니다. 아이나비 지도/주행화면 GUI의 변화는 아이나비 K11/R11 AIR 개발시기로 거슬러 올라갑니다. 안드로이드 ICS버전(아이스크림샌드위치) 기반으로 개발된 아이나비 K11/R11 AIR OS의 특성상 상단의 Combined Bar가 항상 존재하는 구조이고, 이러한 전제를 두고 아이나비 환경에 맞는 UI를 설계하였습니다. Combined Bar는 각종 시스템상태와 설정의 빠른 접근, UI flow의 컨텍스트(이전버튼, 홈메뉴, 이동등)를 관장하는 편리한 역할을 하지요. 이는 아이나비 K11/R11 AIR의 전체 UI에 범용으로 일관성 있게 적용되는 사항입니다. 지도주행화면도 예외는 아니었죠. 이러한 이유로 아이나비 K11/R11 AIR는 지도주행화면에 상단바가 존재하였습니다.

 

이에 따라 GUI적으로 공간의 제약이 발생하게 됩니다. 상단바의 자리가 차지하는 만큼 좌측 맵버튼이 배치되는 공간이 조정되어야만 했지요. 그럼 어떻게 공간제약을 해결 해야 할까요?

사실, 사용의 빈도를 고려하고 기존의 아이나비 UX의 누적된 익숙함을 고려하면 뺄 것이 없어 보입니다. 그렇다고 버튼을 작게하여 모두 배치한다면 터치사용성에 문제가 발생하겠지요. 우선순위를 고려한 고민과 논의를 통해 조정을 하였습니다. 바로 지도 축소/확대 버튼을 변경하는 것이었지요. 축소/확대버튼을 제거하고, 대신 버튼영역이 아니었던, 지도의 축척상태정보를 나타내는 레벨과 축적표시정보를 버튼으로 바꾸어 이를 누르면 지도/확대 기능을 사용할 수 있는 상세확장 UI에 축소, 확대버튼을 배치하였습니다.

 

이는 예전에 있던 UI였으므로 사용고객이 크게 무리 없이 학습할 수 있을 것이라 예상했습니다. 그럼 주행중에 지도 축소/확대하려면 불편하잖아요!” 라고 말씀하실 수 있는데, 주행 중에는 원칙적으로 조작 금지인거 아시지요?^^” 그리고 아이나비의 최대 장점! 제스쳐 UI라는 멋진 대안이 있으므로 크게 불편하시지 않을 겁니다.

 

! 혹시 제스쳐UI를 모르시나요? 이 좋은 기능을 모르시는 분들을 위해 영상으로 보여드리겠습니다.

 

 

 

와우! 이런기능이 있었어?” 라고 새삼 감탄하시는 분들이 있으시겠지만, 이 기능은 예전부터 모든 아이나비에 기본탑재되어있는 기능입니다~^^ 많이 애용해 주세요~

  

다음으로 목적지/경로정보 버튼에 대해 얘기해보겠습니다.


아이나비 리뉴얼버젼의 경우 목적지/경로정보버튼이 우측 상단에 위치하였었습니다. 그러나 아이나비 K11/R11 AIR아이나비 주행화면 레이아웃에서는 하단바로 위치를 변경하였습니다. 이 변경안을 제시하였을 때 유관부서에서 우려의 목소리가 있었습니다. 상단에 위치한 정보를 하단에 위치하게 되면 사용고객들이 정보인지에 어려움을 겪지 않을까라는 것이었습니다.

이미 그 위치에 익숙해져 있을텐데 바꿔서 좋을것이 없을거라는 것이죠. 그러나 정보디자인관점의 이유에서 위치를 바꿔야만 한다고 생각했습니다. 목적지/경로정보버튼은 경로를 설정한 조건하에 항시 표출되는 고정정보입니다. 이 정보가 주행상황, 어플리케이션 동작에 따라 안내정보에 의해 위치가 이동하여 정보인지에 방해요소가 되는 것은 개선해야할 숙제였습니다. 쉬운 이해를 위해 예를 들어보겠습니다.

예시 이미지를 보시니 이해가 쉽게 되시지요? 이러한 이유로 인해 하단으로 배치를 한 것입니다. 목적지/경로정보정보를 하단으로 내리면서 추가적인 미션을 완료해야 했습니다. 바로 경로취소를 주행화면에서 빠르고 쉽게 할 수 있는 UI가 필요했습니다. 처음 접했을 때 고민이 컸습니다.

 

! 어디에다 슬기롭고 아름답게 배치하고 디자인하지?” 꽉차보이는 주행화면정보는 모두 한자리씩 자리를 차지하고 있었습니다. 거기에 끼어들 틈을 찾아야만 했지요. 경로취소라는 기능을 원천적으로 생각해보면, 목적지/경로정보와 연관된 정보임이 바로 떠올랐습니다.

그렇다면, 그룹핑해야했지요. 볼륨버튼은 좌측 맵버튼 부분으로 이동하고, 목적지/경로정보의 영역을 십시일반 위치를 디테일하게 조정하여 경로취소의 새식구가 자리잡을 수 있게 자리를 마련해주었습니다. 그리하여 현재의 주행화면 레이아웃이 형성이 된것이지요.

그런데, 이것도 사실 아이나비를 잘 아시는 사용고객이라면 제스쳐UI로 한방에 처리할 수 있는 기능입니다. 이것도 한번 보실까요 

 

 

 자 그러면 기존 하단에 있던 정보들이 충돌이 발생할 테니, 새로 이사를 해주어야겠지요 

방면 정보는 차로정보와 한셋트이고, 또한 차기턴정보와 공유하는 정보라는 것은 변함없는 전제 사항이었습니다. 하단바로부터 탈출시키되 차기턴정보측면에, 차로정보 상단에 배치하여 연관정보의 그룹핑이 유지될 수 있게 하였고, 현위치정보는 상대적으로 확인 빈도수가 낮은 목적지명과 위치를 공유하여 번갈아 표출하는 방식으로 변경되었습니다.

 

이렇게 되면서 목적지정보는 어떤 주행안내 상황에서도 항상 고정된 위치의 정보역할을 할 수 있게 되었습니다. 또한 기존안내는 안전운행구간표출시 탐색옵션정보를 가리게 되는 구조였는데, 정보우선순위를 고려할때 가려도 큰 지장이 없는 정보라 할지라도 깔끔한 정리는 아니었기에 마음에 걸렸었습니다. 이러한 부분까지 자동적으로 해결되었습니다. 사실 목적지/경로정보버튼의 위치에 대해 아이나비 역사적으로 더 파고들면, 원래 위치로 금의환향(?) 한 것이라 볼 수 있습니다. 아이나비 SE 1.0의 주행안내화면에서 목적지/경로정보가 하단바에 위치해있었지요. 자 그때 그 화면 보실까요?

 

 

겉으로 볼때는 별거 아닌것 같은 GUI디자인이 사실 내부의 많은 고민과 테스트, 수정에 수정을 통해 나온 비하인드 스토리가 있습니다. 비단 아이나비 GUI디자인뿐만 아니라 이세상의 모든 디자인들이 많은 고민과 시행착오를 거치며 세상의 빛을 보는 거겠지요. 처음 서두를 던진 부분에 대해 마무리를 지려합니다.

 

래그쉽 아이나비 K11/R11 AIR에 탑재된 아이나비 마하2 AIR의 지도/주행화면 UX는 기존에 비해 개선된 버젼이고, 이후 출시 되는 모델 및 업그레이드가 가능한 버전에 대하여, UX적인 일관성을 구축해야할 필요성이 있습니다. (물론 최대한 허용하는 상황에서 말이죠.)

그래야 아이나비에 대한 사용고객분들이 기종을 변경후에도 아이나비 기종이 변경되어도 한번 익숙하게 경험이 베어있으면 편하게 사용할 수 있구나라고 느끼며, 아이나비UX에 대해 신뢰감을 가질 수 있을테니까요. 이것또한 아이나비UX가 추구하는 철학중에 하나라고 믿고 싶습니다.

 

아오이번 포스팅도 많이 길어졌네요. 이제 포스팅을 마무리 지어야겠습니다. 이번에 출시한 위성지도 탑재 내비게이션, “아이나비 마하2에어많이 성원해주시구요아이나비 K11/R11 AIR도 위성지도가 탑재되어 있는 플래그쉽 모델이니 많이 관심가져 주세요~^^

 

이제 무더운 여름이 다가오고 있습니다. 더운 여름철 차량관리에 신경써주시고, 무엇보다도 건강유의하시기 바랍니다. 또한 안전운행도 필수! 입니다. 그럼 다음 포스팅을 기약하며, 인사드리겠습니다. 즐거운 하루 되세요~

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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  1. 뉴 SM5 차주 2013.09.23 09:37 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    매립형 네비인 경우 하단 상태바가 잘 안보이는 경우가 아주 많습니다. 차선안내, 목적지 남은 거리, 도착 예정시간 등이 전부 하단 상태바에 있는데 이를 상단으로 올리는 옵션을 추가해주시면 고맙겠습니다.

    • 럭키천기 2013.09.23 11:17 신고  댓글주소  수정/삭제

      뉴 SM5차주님 안녕하세요~ ^^ 말씀주신 사항 참고하여 차후 기능개선시 가능여부를 검토해보겠습니다. 의견 주신점, 감사합니다~

이제는 실시간이다!

 

빠른 경로 검색! 이것이야 말고 내비게이션의 주요 덕목 중 하나!

최근 이동 통신사들은 통신망을 이용한 실시간 교통정보를 토대로 계산된 경로 검색을 큰 무기로 시장을 잠식하고 있다.

아이나비 역시 이러한 부분에 대하여 TDMB망을 이용하여 TPEG의 교통정보를 활용하거나 교통 정보의 누적된 통계 데이터를 활용한 교통정보를 이용하여 경로를 검색하는 서비스를 제공해 왔다.

하지만 실시간으로 발생되는 사고나 공사 등의 실시간 정보를 제공하는 통신사의 서비스에 맞서는데 어려움이 있었다.

 

 

TPEG 및 TCON+로 교통정보를 빠르고 간편하게 제공

 

아이나비는 실시간으로 발생되는 교통사고나 도로 공사 등 다양한 교통정보 서비스를 제공하기 위해 TCON+라는 WiFi또는 Blue-tooth 통신 모듈을 통한 서비스를 제공해 왔으며, 아이나비 K11 AIR에는 이들 통신 모듈을 기본 내장 시켜 사용자의 통신망인 3G(WCDMA)또는 LTE 데이터 망의 테더링 서비스를 이용해 제공하고 있다. TCON+는 현재 위치를 중심으로 각종 교통정보와 유가정보와 같은 다양한 정보를 화면 이동없이 바로 확인 할 수 있고, 교통상황을 쉽게 확인 할 수 있는 타일 형태의 맵을 제공하고 있다.

 

 

지나갈 도로의 주변 CCTV를 통해 교통상황을 미리 확인!

 

 

아이나비 K11 AIR는 통신사의 서비스에 한발 앞서있다. 별도의 교통정보 메뉴를 통해 사고나 공사 중의 유고 정보 및 주변 주유소의 유류정보를 제공하는 것 이외에, 주요 도로의 CCTV 정보도 제공하고 있다. 더구나 이 CCTV 정보는 아이나비 K11 AIR를 통해 CCTV가 있는 주요 도로 이동중에는 앞으로 지나갈 부분에 대하여 알아서 미리미리 보여주고 있어, 운전자가 예측 가능한 운전을 할 수 있도록 하여 안전운행에 도움을 준다.

 

 

Dual Core Cortex A9 1.2GHz와 LPDDR2 1GB 메모리 탑재

 

K11의 HW 사양 또한 기존 내비게이션과 격을 달리한다. 우선 K11의 두뇌로는 Dual Core의 Cortex 9가 사용되었으며 동작 속도는 1GHz의 속도를 가지고 있다. 여기에 1GB의 LPDDR2메모리는 저전력이면서도 빠른 속도를 가지고 있어 Duel Core CPU와 함게 안드로이드 4.0 ICS상에서 경로 안내와 TDMB 시청은 물론 동영상 재생, 다양한 앱 활용 등의 다양한 멀티 태스킹 환경에서 빠르고 안정적인 동작을 보장한다.

그래픽 처리를 담당하는 CPU 역시 Mali-400 MP4로 업그레이드 됨에 따라 다중 작업 중에도 더욱 부드러운 3D그래픽 구현이 가능해졌다. 또 LCD도 크게 개선되었는데, 해상도는 800*480의 WVGA급 해상도에서 1024*600 WAVGA급으로, 휘도는 더욱 높아졌으며, 좌우 시야각은 거의 170도 이상으로 매우 우수하였다. 이러한 HW개선으로 1080p의 Full-HD급 고화질 영상은 물론 현존하는 어떤 미디어도 끊김없는 부드럽게, 차량 내 어느위치에서든 보다 우수한 화질의 영상을 시청 할 수 있게 되었다.

 

 

향상된 GPS 성능

 

아이나비 K11 AIR는 Ublox ANA GPS가 탑재되어 수신감도가 더욱 향상되었으며, 높은 건물이 밀집되어있는 마천루, 기타 음영지역에서의 위치 수신이 더욱 향상되었다.

 

 

WiFi와 블루투스 지원으로 멀티미디어 환경에 날개를 달다!

 

앞서도 언급했지만, K11에는 무선랜과 블루투스를 모듈이 내장되어 네트워크 구성이 가능해졌다. 이는 K11의 멀티미디어 환경에 날개를 달아주게 되는데 그 중에 하나가 바로 DLNA 기능으로 스마트폰이나 태블릿PC의 각종 미디어 파일이 공유가 가능해져, 스마트 기기에 저장된 가종 미디어를 K11을 통해 보고 들을 수도 있고, K11의 미디어를 다른 스마트 기기에서 시청할 수 있다. 이는 스마트 기기에 DLNA를 구현해주는 앱을 통해 이루어지며 심지어는 집이나 사무실에 있는 PC의 각종 미디어를 차에 있는 K11을 통해 시청할 수 있는 수준까지도 구현이 가능하다. (여가에는 스마트폰과 PC간의 VPN을 통한 네트워크 기술이 필요하다.) 

Epilogue

 

K11과 Flagship 내비게이션이란 칭호가 아깝지 않았따. 특히 실사의 Real Map에 대해서는 정말 많은 이들이 감탄사를 남발했다.

그만큼 주변 정보에 대한 정보가 풍부하고 정확해, 위치 파악이 쉽고 또 검색이 빨라졌다. 또 빨라진 HW 역시 많고 다양한 기능을 제공하는 안드로이드 ICS에 날개가 되어 사용자로 하여금 K11을 내비게이션 이상의 태블릿PC급의 Device로서 사용이 가능하게 하였다.

 

짧은 시간이나마 함께한 아이나비 K11 AIR

다양한 내비게이션을 접해본 필자지만 이번 K11처럼 다른 사람들에게 자랑하고 다닌 경우는 없었다.

그만큼 놀랍고 다재 다능한 그런 내비게이션이자 운전에 있어서 최고의 동반자라는 생각이 든다.

이제 자동차에 이런 똘똘한 비서 하나씩 두는 것도 괜찮지 않을까?

 

 

 

 

아이나비 K11 AIR 자세히보기

 

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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이젠 혁신이 필요한 때!

 

몇 년 전만해도 하루가 멀다 하고 봇물처럼 쏟아져 나오던 MP3, PMP등의 휴대용 Media Player…

하지만, 언젠가부터 신제품 출시 소식을 찾아보기가 어려워졌다. 여기에는 몇 해 전부터 세상은 바꾸기 시작한 스마트폰과 태블릿PC가 그 원인이라는 것은 누구나 아는 사실이다.

내비게이션 시장도 이들 스마트폰과 태블릿PC의 바람이 서서히 불어오기 있다. 통신사를 통해 제공되는 내비게이션 앱과 실시간 교통정보 제공을 무기로 그 바람의 세기를 점차 강화하고 있고, 이는 고스란히 기존 내비게이션 제조사들이게 커다란 위협이 되고 있는 것이 사실이다.

 

업계 부동의 1위인 아이나비!!! 아이나비 역시 이러한 위기를 일찍부터 인지하고 최근 '아이나비 AIR'를 새롭게 선보이고 있다. 또 HW 역시 안드로이드 기반으로 설계하는 등 다양한 시도를 준비해 왔다. 그리고 오늘, 그동안 심혈을 기울여 준비해온 새로운 시도를 소개하고자 한다. 아이나비 스스로도 '혁신'이라는 단어로 설명하고자 하는... 바로 아이나비의 프리미엄 내비게이션인 'K11 AIR'(이하 K11)이다.

 

리뷰 : 이용우

 

 

국내 최초의 항공지도와 로드뷰 동시 탑재

 

아이나비 MAP의 가장 큰 특징은 역시 높은 가동성으로 많은 정보를 보기 쉽게 제공해준다는 점이다.

이런 아이나비 K11을 통해 보여주는 또 하나의 혁신이 바로 항공지도 이다. 항공지도라는 실사 이미지를 내비게이션에 적용한 것으로 기존 3D보다 더 정확하고 풍부한 정보를 전달하여 사용자 편의성을 대폭 강화했다는 점이다.

물론 K11에는 3D MAP과 항공지도가 동시에 지원된다.

 

 

 

여기에 포털사이트 다음에서 제공되는 로드 뷰가 무선망을 통해 제공된다는 점도 K11이 가지는 또 하나의 매력이다. 다수의 목적지가 검색 되는 경우, 로드뷰를 통해 정확한 목적지를 찾아 운전한다면 시간과 비용을 조금이라도 줄일 수 있기 때문이다.

 

 

수많은 지형 지물과 다양한 건물들에 대한 정교한 3D렌더링으로 실사와 같은 이미지를 제공해 운전 중 정확한 위치와 현실감을 제공해 운전 중 정확한 위치와 현실감을 제공해 운전자의 빠른 운전, 안전 운전을 돕고 있다. 여기에 버드 뷰와 드라이브 뷰와 같은 다양한 뷰 모드와 2개의 화면을 동시에 보여주는 듀얼 뷰와 미니뷰는 드라이브의 묘미를 더해준다.

 

 

1024*600 해상도의 선명한 LCD

 

아이나비 K11은 1024*600 해상도의 정전식 터치 패널이 적용된 LCD를 탑재하여 매우 선명한 느낌의 화면을 선사한다. 기존의 800*480 해상도를 지닌 기존의 내비게이션들도 선명하다고 느꼈었는데, K11과 비교하니 답답한 느낌마저 든다.

고 해상도 LCD탑재로 길 안내 시에도 물론, 다양한 멀티미디어 이용 시에도 또렷한 화면으로 즐길 수 있다.

 

 

상단 좌측에 전원 버튼과 볼륨을 조절하는 버튼이 위치하고 있으며, 상단 우측에는 Map과 각종 앱, 그리고 데이터들이 담겨 있는 Micro SD 메모리 슬롯에 16GB 또는 32GB의 고용량 메모리가 들어있다. 후면에는 Reset 버튼과 Instant Ready on/off버튼, 그리고 스테레오 스피커가 위치한다. 좌측에는 외장 GPS 안테나 포트가 역시 고무커버로 마감되어 있고 순서대로 이어폰단자(Line Out)와 AV In포트와 AV Out 포트, 후방카메라 연결 포트, TC 케이블 포트가 위치한다.

 

 

AV In과 후방카메라 입력 포트를 구분한점, 2EA의 USB 포트가 제공되는 점, 그리고 외부 안테나 포트를 탈착식 고무마개로 깔끔하게 처리한점은 Entry급 내비게이션과 비교되는 부분이다. 더구나 Istant Ready On/Off 기능은 K11의 하나의 큰 무기로 뒤에 다시 설명하도록 하겠다.

 

거치대 또한 크게 개선되었다. 관절 부분을 최소화 하고, K11의 전면을 정확하게 조절할 수 있는 볼 헤드도 조작이 쉽고 간편하게 개선되었다. 더구나 차량에 따라 거치대의 지지대가 길어지는 경우, 각종 진동에 K11이 크게 흔들릴 수 있는데 3가지 높이로 지지대를 지지해 줄 고무 블럭이 제공되어 거치대가 K11을 효과적으로 지탱해주도록 만들어 준다. 그 동안 경험해본 많은 거치대 중 감히 최고라 말할 수 있다.

 

 

 

아이나비 K11 AIR 자세히보기

 

 

 

 

 

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