형의 새로운 시대 기아자동차의 K3에 대한 시승기를 포스팅 하려 합니다.

 

요즘 준중형의 경쟁이 치열한데요, 기아자동차의 K3! 르노삼성차의 ALL NEW SM3! 그리고 현대자동차의 2013년형 아반떼MD! 쉐보레의 더 퍼펙트 크루즈 등 올해만큼 준중형차의 경쟁이 뜨거웠던 적이 없는거 같습니다.

 

K3하면 왠지 저희 아이나비 도도란 식구들한테는 익숙한대요- 저희 아이나비에도 K3, K7, K9, K11 AIR 내비게이션이 있기 때문입니다.

 

그래서인지 더 친숙한 기아자동차의 K3를 만나보겠습니다.

일단 사진으로 보시죠-

 

>전면부 사진입니다. 촬영된 차량의 등급은 프레스티지며, 순정 내비게이션을 제외한 풀옵션 차량입니다.

 

>시동을 걸었을때 리어 LED에 불빛이 들어오는걸 확인 할수 있습니다.

 

K3 실내 사진도 함께 보시죠.

 

 

우선 운전석 시트가 안쪽으로 파여있어 시트에 착 하고 감기는듯한 편한 느낌을 받았습니다. 또한 열선 및 통풍시트가 추가 되어있어 겨울엔 따뜻하고 여름엔 시원한 주행이 될수 있습니다. (역시 뒷자석 또한 열선시트가 제공되고 있습니다.)

통풍시트 소음 면에서 우려가 되었으나 실제로 켜놓고 주행을 해보아도 아주 미세한 음이 들리긴 하나 주행에 방해된다거나 특별히 의식되는 수준은 아니었습니다.

 

아무래도 준중형차의 단점은 공간을 예로 들수 있는데요, 요즘 준중형들은 중형차 못지 않게 최대한의 공간 확보 및 편의성을 중점으로 하기 때문에 좁다라는 느낌이 들지는 않았습니다.

 

매우 놀란건 바로 트렁크 부분입니다. 안에 트렁크가 엄청 넓습니다.

또한 뒷자석 폴딩까지 되기 때문에 공간이 더 늘어납니다.

 

 

촬영차량은 내비게이션을 옵션에서 뺏는데요, 대신 아이나비 KP500거치형으로 장착이 되어있습니다. 후방카메라 장착 연결 되어있어 후방 확인도 가능합니다.

 

요즘 블랙박스는 차량에 선택 옵션이 아니라 필수장치라는 인식이 강한데요. 굳이 사고에 대한 대비가 아닐지라도 이제 블랙박스는 정말 머스트해브 아이템 인거 같습니다.

이 차량은 아이나비 BLACK CLAIR 장착되어있네요~

 

 

한 가지 더!!! 센터페시아 내부가 운전석쪽으로 약간 기울어져있어 조작하는데 있어 좀더 사용자 편의성을 고려한 부분이 눈에 들어옵니다.

 

이렇게 외관 및 실내 내부에 대한 포스팅을 마치겠습니다.

다음에는 정주행 시승기로 찾아뵐께요-

 

쌀쌀해지는 날씨 아이나비 도란도란 식구분들 다음 포스팅까지 몸 건강히 안전운행 하세요-

 

 

 

 

 

 

 

 

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  1. 방이동 흑장미 2012.11.06 09:53 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    우와. K3과 잘 어울리세요!!
    잘 생기신만큼 글도 잘 쓰시네요~ 대박!
    블랙박스는 장착 안 하실거세요? 블랙박스도 장착하게 되시면 다시 포스팅 해주세요^^

    • 개봉동폭탄 2012.11.07 09:50 신고  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요 방이동 흑장미님
      소중한 댓글 감사합니다. 사진에는 잘 안나왔지만 IB CLAIR이 장착되어 있습니다. 다음편 실주행기 포스팅을 할때 블랙박스에 대해서도 잠깐 포스팅 하겠습니다.^^

일 무더위가 기승을 부리는...

무더운 여름입니다.

 

이런 여름이면, 차에서 꼭 사용하는 것이 있지요-

'차량 에어컨'

아마 이거 없었으면, 여름에 차를 타고 다니기 힘들었을 거에요.

갑자기 군대 있을 때 에어컨 없는 훈련용 차를 얻어 타고 이동할 때 엄청 더웠던 기억이 새록새록 납니다.

 

에어컨을 사용하다 보면, 어디서 구수한 발냄새가 솔솔 나는 것을 느낄 때가 있을 거에요.

에어컨 관리를 제대로 하지 않아서, 에어컨 안에서 미생물, 곰팡이등이 생겨나면서 냄새가 나는 것입니다.

그리고, 에어컨 필터 교체를 하지 않아서 나는 경우도 있구요.

우선 여름 다가 오기전 꼭 에어컨 필터는 교체하여 주시구요.

(히터를 많이 사용하는 겨울 다가 오기 전에도 교체 해주시면 좋습니다.)

 

그리고, 에어컨 냄새를 최소화 하는 방법을 알려 드릴께요.

예방차원에서 효과가 있습니다.

주행 중에 하기 이미지와 같이 잘 사용하다가요.

 

 

도착하기 3~ 5분 전에 에어컨을 끄고, 강~력한 송퐁모드 실행!!

 

 

도착지점에 한 3~5분정도 남은 지점에서 송풍으로 강하게 하여 에어컨에 있는 습기를 깔끔하게 말리는 것입니다.

 

에어컨에서 냄새가 나는 경우는 습기를 말리지 않고 그대로 두기 때문에, 미생물과 곰팡이가 번식하여 악취를 풍기는 겁니다. 그래서 차 시동 끄기 전에 송풍으로 어느정도 말려 주는 것이지요.(집에 있는 에어컨 자동건조와 비슷한 효과를 볼 수 있는 것입니다. 집에 있는 에어컨 중 자동건조가 없는 에어컨은 에어컨 끄기 전에 송풍으로 한 5분정도 켜두면 좋습니다.)

 

홍대리가 드리는 TIP :

그리고 한 낮에 작렬하는 태양 아래 차가 놓여져 있으면, 차안 공기가 엄청 더워지죠.

이때 빨리 어느정도 차량 내 온도를 낮추는 방법을 알려 드릴께요.

운전석쪽에 서서 조수석쪽 창문을 다 내리고 (뒷좌석까지요.!!)

운전석 문을 세네번 여닫으면 안에 열기가 어느정도 빠집니다.(여닫는 문은 창문 다 올려야겠죠...)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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  1. tanaka 2012.08.07 09:47 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아~ 이런 방법이,,,
    안까먹고 실행해 봐야겠네요~ 감사^^

    • 김홍영 2012.08.08 08:28 신고  댓글주소  수정/삭제

      네.. 어제 말복이였는데... 맛있는건 드셨는지요?? 날 더운데 에어컨에서 냄새나면... 정말 힘들잖아요.. 건강한 여름 보내세요.

더욱 Smart하게!

 

_Super CAP

재부팅을 방지해주는 Super CAP! 대용량 Capacitor를 사용하여 자동차에 시동을 걸거나 하는 3~5초의 짧은 시간 동안의 정원이 차단되는 경우, KP500이 재부팅되는 것을 막아주는 기능이다. 시동이 잘 안걸릴 수 있는 추운 겨울, 또는 LPG 자동차에서 짜증날 수 있는 반복되는 재부팅에서 해방시켜주는 정말 유용한 기능이다.

 

_Fast View

이렇게 최신 CPU, 빠른 속도의 메모리를 통해 빨라진 성능은 후진시 사용하게 되는 후방 카메라의 동작속도도 크게 개선시켰다.

보통은 후진을 위해 후진기어를 넣은 후 후방 카메라 영상이 나타나기까지 2~3초 이상의 시간 소요되었으나 KP500의 경우 약 1(동영상 확인)이내에서 항상 나타냈다. 더구나 후방카메라의 영상을 자르지 않고 최대한 넓게 보여주어 보다 안전한 주차를 도와준다.

중요한 것은 Fast View가 속도만 빨라진 것이 아니다. 언제, 어떤 상황에서든 빠르게 후방카메라의 영상을 바로 보여준다는 것! 그동안의 내비는 초기 부팅 상황에서는 후방의 영상을 보여준다는 것이 매우 중요하다. 처음 시동을 걸고 후진을 해야하는 경우, 기존 내비는 부팅이 완전히 끝나기를 기다려야 확인하고 차를 이동시킬 수있는 반면, KP500은 바로 영상을 보여주시 때문에 신속하게 차를 이동시킬 수 있어 시간과 연료도 조금이나마 아낄 수 있다.

 

_안전운전을 위한 배려!

KP500 Smart 한 기능 중에는 주변의 환경을 인식하여 운전자에게 최적의 운전환경을 제공하는 기능이 있다. 바로 자동 밝기 조절기능인 L-Sensor와 자동 볼륨조절 기능이다. 먼저 L-Sensor는 운전자 주변의 밝기를 파악하여 최적의 LCD 밝기를 조절하여 운전자의 눈의 피로를 최소화 하도록해준다. 또 자동 볼륨조절 기능은 자동차의 속도를 인식하여, 고속으로 운행하는 경우에 발생하는 자동차 소음에 따라 KP500의 볼륨을 자동으로 조절하여 각종 안내를 운전자에게 정확하게 인식 할 수 있도록 도와준다. 이러한 자동 조절 기능은 안전 운전을 위한 KP500의 작은 배려이다.

 

 

_TCON+ Service

다른 내비에서 볼수 없는 아이나비만의 서비스인 TCON+. 아이나비가 제공하는 실시간 교통정보와 CCTV는 물론, 유가정보 등 다양하고 유용한 정보를 받아볼 수 있다. TCON+ 서비스는 아이나비에서 무료로 제공되지만, 서비스를 받기 위해서는 TCON+ Dongle을 구입하여야 하며 이동 통신사의 무선데이터 서비스를 통하여 이루어지기 때문에 통신 요금이 발생할 수 있다.

 

 

_Multi-Tasking

이제는 기본이 되어버린 DMB, 각종 미디어 플레이어 기능...하지만 KP500에서는 높아진 성능으로 빠른 실행, 안정적인 동작으로 보여준다. 이는 빨라진 멀티테스킹 환경을 제공해 3D Map의 경로안내와 더불어 DMB 또는 미디어 플레이어를 동시에 구현해도 지연시간이 거의 발생하지 않는다. 또 항상 DMB 또는 미디어 플레이어 화면이 3D Map의 앞 화면으로 자동 전환되어 사용자 편의성을 높였다.

 

 

최고의 3D Map

 

내비 시장 점유율 1위라는 타이틀은 쉽게 얻어지는 것이 아니다. 가독성 및 시인성 높은 전자맵, 빠른 경로 탐색을 가능하게 하는 검색 알고리즘, 그리고 자동차 관리 및 운전에 유용한 다양한 기능들, 그리고 우수한 성능의 하드웨어가 아이나비 내비 시장 1위에 군림하게 만었다.

이런 아이나비에서 3D를 적용한 Map을 선보인지 수 행가 흘렀고, 방대한 양의 데이터가 축적되고, 경로 탐색 및 경로 안내기능은 더욱 개선되었다.

그리고 지금, 3D Map은 더욱 진화하여 최고의 3D Map 이라는 타이틀이 전혀 어색하지 않게 되었다.

 

 

모든 지형을 완벽하게 담아내다!

 

2D도면으로는 표현이 불가능한 고가도로, 또는 지하도를 완벽하게 다아냈다. 특히 다중 고가도로를 입체적으로, 3D 모델링으로 표현하여 초행길이라 해도 안심하고 운전 할 수 있다. 더구나 주변 표지판의 위치와 내용을 실제와 거의 동일하게 표시하여 실제 도로 위를 주행하는 현실감까지 제공한다.

여기에 차선별로 진행 방향까지 자세히 표현하여 미리미리 차선 변경을 유도, 안전운행을 돕고 있다.

 

 

많은 건물을 실사같이 담아내다!

 

경로를 탐색하고 목적지에 도착해도 간혹 정확한 위치를 찾지 못해 방황하는 경우가 적지 않다. 2D Map에서는 대다수의 건물이 지도상에 이름으로 표시되어 있어 현재의 위치를 정확히 파악하는데 어려움이 있다. 이에 반해 3D Map은 대형 빌딩, 관공서, 백화점 경기장 등 지동 상의 많은 건물들이 실제 모습과 거의 동일하게 표현되어 있어 정확한 현재의 위치를 수비게 파악할 수 있다. 더구나 편의점, 주유소 등의 주변 생활 편의시설 등 세세한 부분까지 3D가 실제가 유사하도록 구현되어 있다.

 

 

 

 

 

 

 

 

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이나비 RS마하 메이트에 당첨되고 나서 당장 매립할 기세로 들떠 있었는데, 핑계 아닌 핑계로 매립일정이 늦어져 부랴부랴 중동점에서 매립을 했습니다.

부천역과 중동역의 중간지점에 위치한 아이나비 중동점의 모습입니다.

토요일 오전에 하려 했지만 되도록 빨리 매립을 해야 해서 화요일 오후, 퇴근 후에 중동점을 찾았습니다.

월요일 야간에 카메라 조정도 할 겸 해서 찍어 놓은 사진입니다.

사제 매립을 하기 위해 순정매립은 하지 않았고, 바로 매립을 하려 했는데 차일피일 미루다 보니 벌써 7,000KM나 주행했네요.

시거잭 있는 부분을 탈거한 모습입니다. 가게 외부 모습을 찍는 동안 탈거를 해 놓으셨더군요.

저의 아이나비 RS 마하 를 감싸 줄 마감재의 모습입니다. 부랴부랴 우드마감재를 알아보았지만 배송까지 2~3일 정도 걸린다더군요. 그래서 장착한 후에 우드마감재로 교체할 요량으로 일단은 일반마감재로 매립을 했습니다.

기존의 마감재를 탈거하는 모습입니다. 여러모로 조심히 다뤄주셨던 점장님의 모습입니다.

공조기와 오디오를 탈거하기 전의 모습입니다. 저안이 무지하게 복잡할 것이란 것은 꿈에도 몰랐습니다.

RV용 안테나와 후방카메라를 장착하기 위해 준비하시는 모습입니다. 트렁크를 정리 좀 했었어야 했는데

작업하시는 입장에서나 사진을 찍는 입장에서나 불편한 상황이었습니다.

차안의 어수선한 물품들 때문에 정신없으셨을텐데 말없이 작업을 해 주셨습니다.

이제 실오라기 하나 남은 제 쏘렌토R의 모습이네요. 기어봉도 탈거한 상태며 쏘렌토R의 경우 모하비 기어봉으로 교체들 많이 하시던데 이 때 교체해도 좋았을텐데...

트립 분해작업을 하시는 점장님의 모습입니다. 제가 매립하는 와중에도 아이나비 블랙 G100을 구입하러 오시는 손님들이 많더군요.

분해된 오디오의 모습입니다. 이제 다시 제 차에 달릴일은 없겠으나 그래도 고이 모셔주께요.

저 안이 저렇게 복잡한지는 장착하는 모습을 보면서 알았습니다. 이렇게 복잡한데 손수 매립D.I.Y하시는 분들은 정말 대단한 것 같습니다. 잠깐이나마 매립D.I.Y를 할까 생각했는데 참말로 무식에서 오는 자신감이었네요.

분해 후 트립을 올려놓은 모습입니다. 타 매립기를 보니 센터페시아 주변에 테이핑을 하는 꼼꼼함을 보이시던데 상처는 안났지만 조금은 아쉬운 장면이 아닌가 싶습니다.

선정리들을 한 모습입니다. 이 모습 역시 내부의 잡소리을 줄이기 위해 선에 얇은 스폰지로 감아주시던데

이 역시도 아쉬운 점이 있네요. 작은것이지만 이러한 꼼꼼한 면에서 소비자들의 신뢰는 더 쌓이겠지요.

조금 놓치는 부분은 있었으나 정성껏 노력하시는 직원들의 모습은 좋았습니다.

네비를 연결하고 테스팅하는 모습입니다. 마감재와 네비의 합체장면을 찍지 못했습니다.

눈으로 확인은 했습니다만 사진을 찍을 생각은 못했네요. 알겠습니다. 고칠께요 ㅎ

펌웨어 업데이트를 하는 장면입니다. 늦게 온 저 때문에 퇴근시간이 훌쩍 지나서 조금 미안한 마음이 있었습니다.

RV용 통합 안테나의 모습입니다.

작업 완료 후 기본화면의 모습입니다. 마감재가 조금은 아쉽기는 하지만 이정도는 거뜬히 감싸줄 아이나비RS마하가 있으니까요~

주말이나 다음주에 수전사 우드마감재를 알아봐야겠네요.

운전석에서 찍은 매립 후 전체적인 모습입니다. 우려했던 들뜨거나 하는 부분은 다행히 없었습니다.

전체적으로 깔끔하게 마무리 된 작업완성도에 대만족입니다.

이제 매립도 했으니 주행영상과 아이나비 RS마하의 기능에 대해서도 공부해야겠네요.

이틀정도 사용했고 타이밍 좋게도 매립이후에 초행길인 먼길을 가야 할 일이 있었네요.

지금까지의 만족도는 굉장히 높습니다. 어찌나 길을 자세히도 설명해놨는지.. 주행하며 요런것도 나오네라며 감탄을 금치 못했다는..

자세한 사용기는 다음 포스팅에 올리도록 하겠습니다.

늦은 시간까지 고생해주신 장착점 점장님과 직원분들 감사드립니다.

 

[출처] 마린의 쏘렌토R 아이나비 RS 마하 장착기|작성자 마린

 

 

아이나비 메이트 다른 글 보기

"아이나비 RS 마하 장착기_아이나비 공식 장착점에는 '뭔가 특별한게 있다'"

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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키천기입니다. 3편도 많이 많이 늦었습니다. 기다리신 분들께 정말 죄송할 따름입니다. 요즘 정신없이 바쁩니다. 그 이유는 ------(방송에서 편집음처리 사운드)’ 때문입니다. 바쁜이유가 궁금하시겠지만, 그건 나중에 빵! 터뜨리기로 하구요, 3편은 아이나비SE아이나비3D의 라인업 체계에 대해 포스팅을 하려합니다.

 

사실 아이나비SE 3D UX리뉴얼은 매립형과 거치형의 표준UX를 구축하는 거대한(?) 프로젝트였습니다. 이제는 말할 수 있습니다. 이번달 출시한 매립형 전용 3D단말인 "아이나비RS"가 출시 되었고, 지난 4월에 매립형 내비게이션에 대한 업그레이드가 있었지요, 매립형 아이나비업그레이드를 받아보신 분이나, 아이나비RS를 구입하신 분들은 ? 이거 거치형 리뉴얼 GUI와 다르네?” 라고 생각하셨을 겁니다.

 

네 그렇습니다. 사실 아이나비UX 리뉴얼은 터치조작은 기본이고, 자동차환경의 특수성을 기본으로 한 매립형을 고려하여 조작계(리모컨 4방향이동 및 휠조작)에 대응하여 조작계만으로도 대부분의 기능을 수행할 수 있도록 하는 거대한 프로젝트였습니다. 그것이 진정한 UX표준화인것이지요.

 

사실 12월 업그레이드에 대한 1편 포스팅을 진행할시 이미 매립형 특화 아이나비S/W가 열혈개발중이었습니다. GUI 디자인은 개발 진입 이전에 거치형과 매립형의 거의 동시에 진행되었던것이죠.

우리팀은 거짓말 조금 보태서 완전 토할 정도(?) 200%의 가동이었습니다,(우리팀원들에게 다시한번 감사를.) 그 당시까지만 해도 보안이었기 때문에 참 말하고 싶은데, 뭐라 표현할 길이 없었습니다.(또 삼천포로 빠진다!)

 

다시 본론으로 돌아와서 매립형은 조작계를 고려한 부분을 GUI로 특화 하였습니다. 그러나, UI구조와 정보구조는 동일합니다. 거치형에서 매립형으로 전환해도 전혀 사용자경험에 대한 격차가 없습니다. 그 반대도 마찬가지지요.

 

일단 아이나비 SE/3D의 매립형 단말과 거치형의 라인업 구조를 보시면 다음과 같습니다.

 

어떠신가요? 이렇게 전체적으로 보니 한눈에 파악되시지요?

 

그렇다면 어떤부분이 특화되어 있는가에 대해 알아볼까요?

 

매립형 내비게이션GUI디자인시 고려해야할 사항은 거치형과 기본사항이 크게 다르지 않습니다. 그러나 매립과 조작계(리모컨, 휠)에 대한 특성을 파악해야합니다. 그 특성이란 것은 다음과 같습니다.

 

1화면시야각

차량에 따라 달라지는 매립각도가 모두 다릅니다. 또한 IPS LCD가 아닌이상, 매립각도 및 깊이 높이에 따라 LCD의 시각적으로 보이는 상태가 달라져 색상 및 시인성에 영향이 치명적일 수 있습니다. 아이나비의 LCD는 대부분 TN방식 이라 시야각에 따라 시인성의 차이가 큽니다. 그렇기 때문에 정보의 시인성을 확보할 수 있도록 명도, 색상 대비를 극대화한 포인트 컬러사용을 고려하였습니다. 

 

 

2.차량내장인테리어

매립형의 GUI는 차량의 인테리어의 분위기와 조화가 잘 되어야 한다고 파악하였습니다. 이부분이 참 애매하고 어려운 부분 이었습니다. 차량의 인테리어는 차종에 따라 다르며, 같은 차종이라도 옵션에 따라 분위기가 달라질 수 있는 가능성도 있습니다.

여러가지 색상에 잘 조화될 수 있는 중~저채도 중~저명도 계열의 베이스 컬러가 대부분 무난하게 인테리어 영향을 최소화할 수 있을 것이라 판단하였습니다.(이 부분은 거치형과는 차별화된 디자인 정책입니다.) 

 

 

3. 조작의 일관성

차량에 따라 화면 매립의 각도와 위치, 깊이에 따라 터치가 어려운 경우가 있습니다. 이런 터치조작을 보완 할 수 있는 것이 조작계(조그다이얼, 리모컨)작동입니다. 조그 다이얼의 방향성과 사용자의 조작예측방향성을 일치(조작과의 동작 양립성)하기 위한 레이아웃과 디자인형태를 고려하였습니다.

 

 

 

백문이 불여일견, 그렇다면 일단 매립형 아이나비3D의 동작영상을 보시지요.

 

 

영상을 보니 거치형과 다른 매립형의 GUI의 특성을 확실히 아실 수 있지요?

 그러면 아이나비의 매립형과 거치형이 어떤점이 차이가 있는지 몇가지 화면의 스크린샷을 보며 좀더 알아보겠습니다.

 

첫번째는 트립정보를 고려한 지도주행화면입니다.

지도주행화면에서 차량의 각종 정보 및 공조정보등을 보여주는 트립컴퓨터를 지원함에 따라 다양한 트립정보를 확인할 수 있도록 구성한 것입니다. 이것이 매립형과 거치형의 가장 큰 차별화라고 할 수 있겠습니다.

 

 

두번째, 앞서 라인업 시스템의 이미지와 같이 메인메뉴화면의 차이입니다.

거치형은 직선의 그리드 형태인 반면, 매립형은 곡선형의 호의 형태를 갖추고 있습니다. 그 이유는 앞서 언급한것과 같이 원형의 휠조작의 동작양립성을 우선적으로 고려한 GUI이기 떄문입니다.

 

확대

 

 

 

 

세번째, GUI콤포넌트의 형태 차이입니다.

메인메뉴에서 각각의 하부 페이지로 접근하시면, 곡선형 호의 형태로 버튼과 탭이 구성되어 있는 것을 확인하실 수 있습니다. 이 또한 휠조작의 동작양립성을 고려한 것입니다.

 

 

네번째는 조작계에 특화된 서클입력키보드의 추가입니다.

휠조작, 4방향조작에 대한 컨셉을 최대한 반영한 디자인이라 할 수 있습니다. 환경설정에서 서클키보드와 매트릭스키보드중 하나를 설정하실 수 있습니다. 기본설정은 매트릭스로 되어 있습니다. 그 이유는 서클키보드는 터치가 용이하지 않은 상황(매립각도나 깊이로 인해)에서 조작계로만 검색어를 입력할 경우를 상정한 것이기 때문에 일반 터치조작방식은 매트릭스 키보드가 더 용이 합니다. 물론 서클, 매트릭스 키보드 모두 터치와 조작계는 100%대응합니다

 

 

 

이러한 매립형 아이나비에 대한 제품이 어떤것들이 있으신지 궁금하시지요?

 

3D는 2012년 5월에 아이나비RS가 새로 출시 되었습니다. 

아이나비 RS 제품정보 보러가기

 

실용적인 면을 우선하신다면, 아이나비SE맵이 탑재된 매립형 아이나비ST200을 고려해보실수도 있습니다.

아이나비 ST200 제품정보 보러가기

 

 

 

이상으로 아이나비S/W가 변했다 3편의 라인업시스템에 대한 내용을 보셨습니다.

 

매립형 내비게이션의 조건이 하드웨어적인 특성일 수 있겠지만, 소프트웨어 또한 그에 맞게 특화가 되어야 한다고 생각합니다. 이것이 아이나비 UX의 철학이라고 말씀드리고 싶습니다. 아이나비의 철학이라고 하기에는 부족하다 비판하실 수도 있지만, 제가 말씀드리는 아이나비 철학은 역사와 함께하며 누적되고 변하고 발전되어 내제되어있는 유,무형의 모든것이라 규정하고 싶습니다.

앞으로 출시될 아이나비 제품이 있고 그 제품이 가지는 컨셉과 라인업적인 위상에 따라 아이나비 맵의 컨셉도 계속 변화할 것입니다. 비록 그 변화의 과정에서 기존의 아이나비에 대한 친숙한 사용자 경험에 비교하여 낮설고 어색하고 불편할 수 도 있을 것입니다. 

하지만 이것도 더 나은 아이나비를 향하기 위한 인고의 과정일 것입니다. 사용고객님들께서도 팅크웨어가 만드는 아이나비의 행보에 대해 믿고 응원을 보내주십시오. 비판과 개선요구도 아이나비를 만드는 인원들에게 많은 도움이 되지만, 믿음을 바탕으로 한 칭찬과 응원 또한 더 큰 힘이 됩니다.      

아쉽게도 럭키천기는 이제 3편으로 이 시리즈 포스팅을 마무리 할까 합니다. 여러분들께 말씀드리고 싶은 아이나비UX 비하인드 스토리는 너무너무 많지만, 지금까지 포스팅한 3편으로도 충분한 어필이 되었다고 생각합니다. (한편으로는 빠른 시리즈 업데이트를 해드려야 하는데 그러지 못해 죄송한 마음도 그 이유중에 하나입니다.)

 

무더운 여름이 다가오고 있습니다. 여름을 대비하여 차량정비도 꼼꼼히 해주시구요, 럭키천기의 마무리멘트는 늘 그래왔듯이 안전, 또 안전운행입니다. 그럼 다음포스팅 때 다시찾아뵙겠습니다.

즐거운 하루 되세요~^^  

 

 

아이나비S/W가 변했다 #1

 

아이나비S/W가 변했다 #2

 

 

 

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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  1. 김성진님 2012.06.11 17:43 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저도 아이나비 매립사용자데.. 한동안 업그레이드를 안해서...
    저런기능들이 생겨났군요...ㅋ
    한번 해봐야겠습니다.

    좋은 정보 감사합니다.

    • 럭키천기 2012.06.12 09:38 신고  댓글주소  수정/삭제

      김성진님 안녕하세요~ 블로그 읽어주셔서 감사합니다^^
      업그레이드에 대한 자세한 내용은 저희 회사 아이나비 홈페이지를 참조해주시구요~ 업그레이드후 편리하게 잘 사용하셨으면 좋겠습니다~

  2. 언어유희/유린/장애 2012.06.14 09:49 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    럭키천기님... 고생 많으셨네요~~ 한 사람의 아이나비 사용자로서 뿌듯함을 느낍니다. 앞으로도 더 좋은 아이나비 만들어 주세요 ^^

    • 럭키천기 2012.06.14 11:01 신고  댓글주소  수정/삭제

      언어유희/유린/장애 님 안녕하세요~ 별명이 참 특이하시네요~^^ 부족한 글 읽어주셔서 감사합니다. 아이나비를 사용하시면서 뿌듯함을 느끼신다니, 정말 감사할 따름입니다. 좋은 칭찬에 힘입어 더 좋은 아이나비를 만들 수 있도록 노력하겠습니다.

 

 

 최근 많은 분들이 매립 내비게이션에 대해 관심이 많으신데요.

오늘은 매립전용 내비게이션 '아이나비 R1' 매립기를 간단히 소개해 드리겠습니다.

몇일 전 K7에 매립하는 모습을 보여드렸는데요. 오늘은 SM5에 설치하는 모습을 소개하고자 합니다.

 

아래 모습은 R1을 장착한 최종 모습입니다. 어떠세요? 깔끔하죠? 그럼 지금부터 설치과정을 간단히 소개해 드리겠습니다.  

SM5에 R1이 처럼 잘 들어앉았네요. 사용하기는 참 편한데. 어떻게 들어가나 궁금하신 분들을 위해서....    (이제 로꾸꺼~)                      


순정상태 그대로 아주 깔끔한 내부네요...그런데 왠지..저 넓은 공간..어디에 더 쓸수있을까...생각이 드는건 사실입니다.

일단 순정상태의 기억은 잊어버리고 과감하고 거친 손길이 좀 필요합니다. (이래서 믿고 맡길 수 있는 곳에서만 애마를 맡겨야 하나봅니다..정말 이 사진만 봐도...느껴지네요.)

알원家 친구들을 소개합니다. AV/전원케이블과 컨트롤박스와 연결하는 메인 케이블(사실 케이블이 매립시의 불량율을 좌지우지 하는데 R1의 케이블은 믿을만 합니다!) 그리고 컨트롤박스와 알원입니다.(매립전용 제품이라 다른 제품에 비해 디자인이....꺼내놓고 보면 그렇지만 들어가 있는 상태는 꽤 좋습니다.)

일단 R1 전용 브라켓에 고정합니다. 전용이 이래서 편하고 안정스럽죠..^^ (참고로 피부가 참 좋으시죠 ㅎㅎ)

자 이제 한번 잘 맞는지 넣어봅시다..매립작업은 참 전문적이고 쉽지 않음을 매번 느낍니다. 워낙 복잡하고 많은 전자기기들이 차량에 적용되어 있기 때문에 오랜 경험을 가진 분들만 할 수 있다고 합니다. (자..피부좋으신 주인공 분이십니다~)

흠...저 많은 선들 어떻게 연결하나..걱정부터 앞서지만!


연결할 선은 여기도 있습니다.

R1 전용 후방카메라를 연결하기 위한 작업을 진행중이십니다. 샤크안테나보다 후방카메라를 설치하는게 더 힘들다는건 저도 얼마전에 알았습니다. 꼼꼼한 작업..그리고 깔끔한 마무리가 필수!!

알원 전용 후방카메라가 적당한 각도에 잘 된거 같습니다. 

후방카메라 역시..쉽지 않은 작업이라는게 이 사진으로 좀 설명이 되는듯 합니다. 

 카메라 각도 좋고오~~

SM5에 아이나비R1을 설치하는 과정에 대해서 간단하게 사진으로 설명해드렸습니다.

최근에는 많은 분들이 내비를 빌트인 하시는데요. 정말 드리고 싶은 말씀은...(광고는 아니라고 차마 못하겠지만..) 어디 제품을 사용하시더라도 믿을수 있는 제품을 믿을수 있는 전문가들에게 맡기시라고 강력히 !!!

그리고 빌트인하기 위한 전용제품을 매립하시라고 말씀드리고 싶습니다!..(총알이 문제이긴 하지만요..ㅠㅡ)

긴글 읽어주셔서 감사하고요. 다음에는 SM5 말고 다른 친구에 넣어보도록 하겠습니다.

감사합니다.




   

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Posted by inavi_1

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  1. wassup 2010.08.05 13:15 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    매립 전용 제품을 쓰는 이유가 있긴 있네요.
    깔끔하게 매립된 모습이 부럽네요~

    • 도란도란양 2010.08.05 13:57 신고  댓글주소  수정/삭제

      반갑습니다.wassup님!
      매립을 하면 차량 인테리어가 확~살아나고 운전 시야각도
      가리지 않아 매우 좋죠!
      그래서 요즘 많은 분들이 매립전용제품을 찾고 계신것 같네요^^
      더운 날씨에 wassup님 건강 유의하세요!

  2. Dkshadow1 2010.08.05 20:10 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    매립의 장점(?)중엔 도난위험이 적다는것도 있지요..구형차량에도 적용되면 좋겠지만 오디오부분이라던지 효율성 측면에서 .... 따져봐야 하니...

    • 도란도란양 2010.08.06 09:24 신고  댓글주소  수정/삭제

      Dkshadow1님의 말씀이 일리가 있습니다.
      무조건 매립이 좋다. 거치형이 좋다를 따지기 보다는 자신에게 가장 적합한 내비게이션을 구매하시는것이 가장 중요할 거라 생각합니다.^^

  3. 이선진 2010.08.10 11:16 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    일전에 인대쉬거치대를 사용해 보았는데요.
    시선이 이상하게 계속 아래로 가더군요.
    그래서 전 매립을 하지 않고 그냥 유리에 붙여서 사용을 합니다.
    하지만 매립을 하면 인테리어 면이나 도난방지에는 아주 좋은데요.
    제차가 그렇게 좋지가 않아서...ㅠㅠ



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