스마트폰 연동, 더 똑똑하게

내비게이션이 온라인과 연결되면더욱더 뛰어난 기능들을 두루두루 활용할 수 있게 된다. 안드로이드를 탑재하고 있는 아이나비 R900은 더할 나위가 없다.

더이상 내비게이션 단말기 하나만의 단독적인 동장으로는 소비자들의 욕구를 충족시킬 수도 없다는 것을 제조사들은 알고 있다. 내비게이션이 온라인으로 연결이 되면 오프라인에선 결코 사용할 수 없던 새로운 기능들을 두루두루 활용할 수 있다는 점에서 아이나비 R900의 새로운 진가가 발휘할 수 있는 순간이다. 대표적인 서비스로 TCON+나 아래에서 소개할 벅스앱 등 다방면에 걸쳐서 활용할 수있는 기능들이 많기 때문에 아이나비 R900 사용자라면 되도록 스마트폰을 연동해서 써보는 것을 추천하고 싶다.

 

 

 

이젠 음성으로, 마하보이스

운전을 하면서 화면을 조작한다는 것은 위험하다. 손을 움직이지 않고, 시선을 내리지 않고도 편리하게 내비게이션을 조작할 수 있는 수단이 필요하다.

운전 중에 내비게이션의 조작은 위법이지만 안전에 심각한 문제를 초래하게 된다. 전방을 주시하지 않음으로 인하여 돌발상황에 대처하기가 어려워지고, 핸들 조작도 틀어질 수 있어서 차선을 넘어가는 등의 상황을 발생시킬 수도 있다. 허나 운전을 하는 도중이라도 할지라도 목적지가 변경되는 등 다양한 상황이 있기에 이러한 변수를 극복할 수 있는 새로운 입력방식이 요구되었고 그 대안으로 제시된것이 바로 음성인식이다. 아이나비 R900은 팅크웨어가 인수한 파워보이스의 솔루션을 적요하여 Mach Voice라는 이름으로 음성인식 기능을 지원하고 있으며, 파생어와 동의어, 유의어 등 200만건 이상의 명령어 인식으로 운전자가 명령한 목적지를 정확히 찾아서 안내해준다. 뿐만 아니라 오디오나 비디오의 다양한 멀티미디어 및 애플리케이션 실행을 할 수 있게 만들어졌으므로 운전자가 운전을 하면서도 시선을 내릴 필요 없이 안전하게 아이나비 R900을 다룰 수 있다.

 

 

음영지역의 극복방법

지하주차장에서도, 터널에서도, 음영지역에서 내위치를 정확하게 잡아줄 수 있는 기술이 아이나비 R900을 지원한다. 더 완벽해진 기술을 경험해보라.

기본적으로 GPS는 위성으로 부터 신호를 받아 상각측량 방식을 통해 현재위치를 잡는 방식을 취하기 때문에 GPS의 전파가 제대로 잡히지 않는 복잡한 빌딩숲, 지하, 터널 등에서는 현 위치 파악이 어려워진다. 허나 내비게이션의 발전은 이렇게 GPS 수신이 어려운 상황읖 제대로 극복할 수 있도록 만들어졌으나 아이나비 R900에서도 별도로 구매하여 장착할 수 있는 DR-GPS모듈이 바로 그것이다. DR-GPS 모듈은 자이로, 속도계, 후진신호 등으로 자동차의 위치와 방향을 측정하는 방법을 통해 기존의 GPS방식에서 취양한 음역지역에서의 위치 추측과 측정을 가능하게끔 만들어준다. 특히 아이나비 R900은 특정주차장에 대해선 층별 약도도 제공하기 때문에 대형 쇼핑몰 같은 넓직한 지하주차장에서도 길을 헤매지 않고 정확하게 목적지로 도착할 수 있다.

 

 

미디어 기능의 천국

길안내말고도 좀 더 운전자를 즐겁게 해줄 수 있는 기능들이 없을까를 고민할 필요가 없다. 아이나비 R900은 사용자가 어떻게 다루는가에 따라 천의 얼굴을 가졌으니깐

운전을 하면서 생각보다 많은 사람들이 멀티미디어 기능을 활용한다. 라디오를 통해, 혹은 USB메모리를 카오디오에 끼워서 음악을 듣는다는 것도 엄연히 멀티미디어 기능을 누리는 것이라 할 수 있으니까. 아이나비 R900은 이런 운전자의 멀티미디어 라이프를 더욱 확장시켜서 단순히 음악듣기에만 국한되지 않고 풀HD 영상을 즐긴다거나 지상파 DMB를 볼 수 있게끔 해준다. 특히 스마트폰과 연동되었을 때엔 벅스앱을 통해 별도로 MP3파일을 준비하지 않더라도 실시간으로 국내 TOP100곡을 듣는다거나 내가 원하는 가수의 음악을 검색해서 들을 수도 있으며 동승자를 위해 DMB와 비디오 영상을 후석 모니터로만 출력하는 듀얼스크린 기능도 제공되어 운전자를 더욱 편리하게 해주니 이보다 더 좋을 수가 없다.

 

브랜드가 증명하는 것

아이나비라는 브랜드 이미지가 왜 내비게이션 계에서 대중적으로 잘 알려져있는가? 이유는 많이 있겠지만 브랜드에 걸맞는 CS와 인프라가 적절히 받쳐주기 때문일 것이다.

이미 아이나비라는 브랜드는 국민브랜드라고 불러도 손색이 없을 정도로 많은 사람들에게 널리 알려진 브랜드이다. 대기업 못지 않게 아이나비라는 브랜드가 사람들에게 각인될 수 있었던 이유는 오랜시간에 걸쳐 내비게이션을 제조해왔고 내비게이션 이후에는 블랙박스, 그리고 태블릿 등을 통해 지속적으로  브랜드를 사람들에게 전파하고 있기 때문일것이다. 허나 그러한 홍보만큼 중요한 것은 바로 아이나비 라는 브랜드가 가지는 일련의 프리미엄 이미지, 그리고 그러한 프리미엄  이미지에 걸맞는 다양한 서비스들이 사람들에게 만족감을 선사했기 때문은 아닐까라는 생각을 들게 만든다. 실제로 팅크웨어는 아이나비 프리미엄 스토어를 비롯해 전국적으로 대기업이 부럽지 않은 서비스 센터를 운영하고 있으며 사용자는 제품의 설치부터 AS에 이르는 모든 과정을 프리미엄 스토어에서 전문가의 케어를 받으면서 진행할 수 있다. 특히 아이나비 R900과 같은 제품은 차량 내부를 상당히 많이 건드리는 작업이 요구되므로 손재주가 없다면 장착점의 인스톨러 손길을 지나야 하는데 아이나비 제품을 가장 믿고 맡길 수 있는 곳이 바로 팅크웨어가 직영으로 운영하는 아이나비 프리미엄 스토어, 그리고 전국에 뻗어있는 아이나비 대리점이다. 이렇게 구입부터 시작해서 설치, 그리고 구입 이후의 서비스에 이르기까지 모든 것이 원스탑으로 구축된 시스템은 아이나비라는 브랜드 이미지를 확고하게 만들기에 충분하다.

 

 

바람직한 진화

내비게이션이 어떻게 발전해야 하는지에 대한 진지한 고민이 있었던 시기를 지나, 아이나비만의 아이덴티티를 가지고 점점 진화한다. 아이나비 R900은 바로 그런 내비게이션이다.

내비게이션은 다들 그게그거, 평준화 되었다는 말은 1등을 다리는 업체에겐 그다지 달가운 말은 아닐 것이다. 이자리에 올라오기 까지, 그리고 이 지위를 유지하기까지 얼마나 많은 노력을 기울였는데 들리는 말이 평준화라니? 1등과 후발주자들의 격차가 그렇게 크게 나지 않는다는 말은 최고의 자리가 흐지부지 하다는 말과도 같기에, 더열심히 노력하지 않으면 언제라도 최고의 자리가 바뀐다는 것을 의미하는 것이기에 다른 업체들 보다도 팅크웨어 만큼은 더 큰 위기감과 부담감으로 이순간을 지나야만 하는 상화이다. 국내에서 유일하게 업데이트 비용을 과금하고 있는 아이나비 3D 지도를 상당히 의식하고 이런 부분에서의 부정적인 이미지를 틸피하고자 하는 노력을 부던히 기울이고 잇는 것도 그러한 위기감을 떨쳐내고 좀 더 최고의 자리를 확고하게 만들려는 팅크웨어의 노력이라 읽혀진다. 일반 3D 지도는 평생 무료를 선언하고 내놓은 아이나비 RS+마하 외에도 위성지도까지 탑재하면서 무려 1년 기본 무상 업그레이드에 +3년 무상업그레이드 이용권 증정으로 예비 구매자들의 눈길을 더 끌게 만들고 있다. 타사의 지도 비쥬얼을 압도하는 Extreme 3D지도와 더불어 국내에서 거의 유일무이할 정도의 위성(항공)지도를 모두 탑재한 지도라는 점은 타사의 전자지도들과는 체감적으로 느껴지는 퀄리티가 너무나도 확연하게 차이난다는 점에서 아이나비 라는 브랜드가 최고의 자리에서 또다시 약진하는 결과를 가져오게 될것이라 확신할 수 있다.   

 

내비게이션은 비록 더디지만 소소히, 그리고 꾸준하게 운전자를 배려하는 기술들을 발전시켜 왔으며 아이나비 R900은 그렇게 발전된 팅크웨어의 기술이 잘 뭉쳐진 종합체라고 평가할 수 있겠다. 특히 아이나비 R900에서 최초로 들어간 항공데이터를 기반으로 하여 완전한 렌더링으로 재설계한 아이나비 Extreme 3D 지도는 3D가 더더욱 현실을 반영해 운전자가 초행길에서도 내비게이션 안내해주는 길을 정확히 따라갈 수 있게 만들었다는 점에서 그 노력을 높이 평가해주고 싶은 바다. 이외에도 안드로이드를 기반으로하여 사용자가 좀 더 자신의 취향에 맞게 앱을 추가로 설치하는 등의 개인화를 가능케 한 부분과 울트라트립을 통해 국내에 존재하는 상당 수의 차종에서 호환이 가능하게끔 만들어진점 등은 역시 매립형 내비게이션에 있어서도 팅크웨어가 높은 이해도와 기술력을 가지고 있다는 것을 다시금 느끼게 해준다.

 

한때 내비게이션은 끝이다. 이제 나올 기술들은 모두 나왔다는 이야기도 오갔지만 그런 이야기를 비웃들이 날고 내비게이션은 사용자를 지향한 새로운 기술들을 내놓고 있다. 하지만 아이나비 R900이 중시하고 있는 것은 그러한 새로운 기술들의 향연 만큼이나 가장 기본을 더욱 강화하였을 때 비로소 진화의 방향이 올바른 것이라는 것을 강조하는 것이 아닐까? 그 바람직한 진화를 느끼고 싶다면, 당신의 선택에 아이나비 R900이야 말로 베스트 오브 베스트가 될 것이다.

 

 

   

  

 

 

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아이나비에서 드리는 10월의 대박 혜택!!

올해의 브랜드대상 3년 연속 수상 위성지도 탄생 2주년 기념 프로모션을 실시합니다~

 

 

이벤트 기간 : 10 20 () ~ 10 31 ()

 

이벤트 1

차세대 내비게이션의 기준이 되고 있는 아이나비 위성 지도가 벌써 출시한지 2년이 되었다고 합니다^^

하늘에서 직접 촬영해 현실을그대로 담은 위성지도를 더 많은 분들이 오래도록 이용하시라고 년 2만원의 지도 업그레이드를 평생 무료로 이용할수 있는 지도 업그레이드 이용권은 모든 분들께 제공합니다~

 

*대상제품 : 아이나비 R900 / 아이나비 K11 AIR / 아이나비 CUBE / 아이나비 마하2 AIR

 

이벤트 2

한해의 최고의 브랜드를 뽑는 올해의 브랜드 대상에서 선정된!! 최고의 블랙박스 브랜드 아이나비 블랙박스~

Full HD 블랙박스 아이나비 FXD900 마하 아이나비 FXD900 View 구매시 구입처에서 무료 장착 서비스를 실시합니다~

 

이벤트3

2014 HIT 내비게이션과 블랙박스를 결합한 더블 히트 풀 매립 패키지 출시를 출시합니다~

 

 

익스트림 3D로 좋은 반응을 얻고 있는 매립내비게이션 아이나비 R900과 Full HD 2채널 블랙박스 아이나비 마하 뷰를 포함한 장착에 필요한 모든 구성과 무상장착 등의 구성을 799,000원에 만나볼 수 있습니다.

 

*더블히트 패키지 상품구성

 

 

 

두번 다시 없을 파격적인 아이나비 구성을 놓치지 마세요^ㅁ^

 

항공지도 출시 2주년 및 올해의 브랜드 대상 블랙박스 부문 3년 연속 수상 기념 이벤트

 

 

   

  

 

 

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Posted by 도란도란양

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완벽한 호환성에 빛나다

 

대부분의 차종을 지원하기 위한 범용성과 호환성을 모두 갖고 잇는 매립형 내비게이션은 사용자에게 여러모로 이점이 많다.

자동차의 한가운데에 자리잡히는 매립형 내비게이션의 특성상, 시공 이후에 얼마나 자동차와 호환이 잘되는지를 중요하게 따져봐야만 한다. 핸들리모컨 등을 어떻게 활용하는가에 따라서 매립형 내비게이션의 편의성 자체가 확 달라질 수 있기 때문. 아이나비 R900은 하나의 트립컴퓨터로 여러 차종을 지원할 수 있는 자체 트립인 울트라 트립을 지원하여 높은 범용성과 호환성을 가지고 있으며덕분에 차를 바꾸는 경우가 생긴다고 하여도 별도의 트립컴퓨터를 구입 할 필요없이 본체와 트립컴퓨터를 그대로 옮겨서 쓸 수 있다.

 

울트라트립

새롭게 출시되어 아이나비 RS+마하에서 최초로 선을 보인 울트라트립은 기존의 트립과의 차별성을 내세우고 있다. 기존의 트립컴퓨터들은 차종, 연식, 내비게이션 형태마다 각기 다른 트립컴퓨터를 사용해야만 했지만 울트라트립은 USB와 시리얼포트를 병행하면서 각각의 차종에 맞는 딥스위치 설정을 통해 하나의 트립에서 굉장히 다양한 차종을 지원할 수 있는것이 특징이다. 이런 범용적인 차종을 지원하면서도 각각의 차종에 걸맞는 순정핸들리모컨의 화면 밝기 자동 조절 기능들이 모두 지원되니 장착과 사용성 두가지 부분에서 충분한 이점을 얻는다.

 

많은 트립 제조사들이 있고 저마다 차량의 순정에 어울릴만한 트립컴퓨터 UI를 구현해내고 있지만, 울트라트립의 이미지는 정마로 순정화 흡사한 UI를 띄는 것 같다. 기아차의 경우 많은 업체들이 붉은 계통을 지나치게 강조하는 나머지 바탕색을 붉은 색으로 표현하고 글자색을 흰색으로 처리하곤 하는데, 실제로 최근출쇠되는 기아차량들은 바탕색은 검정에 글자색이 붉은색으로 출시되고 있다는 점을 간과한 것은 아닌가란 생각을 가질때가 있었다. 울트라트립의 트립 UI들은 이런 점을 확실히 반영해서 전경색과 글자색에 대한 구현을 좀 더 최신의 트랜드에 맞겠금 설계한 노력을 엿볼 수가 있으며 그 덕분에 더욱 순정과 유사해진 환경을 경험할 수 있게 되었다.

 

미등연동

야밤에 나와 다른사람들의 안전을 위해 전조등을 켜는것은 필수다. 그리고 밤엔 내비게이션의 화면 역시 어두워야 좀 더 안전한 드라이빙을 할 수 있다는 것도 중요한 요소라고 할 수 있다. 내비게이션의 화면이 지나치게 밝으면 눈이 암순응을 거치는 과정에서 전방을 제대로 보지 모샇는 경우가 일어나기 때문이다. 아이나비 R900은 트립컴퓨터와의 연동을 통해, 전조등이 켜졌음을 인식하여 자동으로 화면의 밝기를 줄여주는 미등연동 기능을 탑재하고 있다. 덕분에 운전자는 주간엔 최대의 밝기로 또렷한 화면을 볼 수 있고, 야간엔 은은한 화면밝기를 통해 눈부심을 방지, 더욱 안전한 차량의 운행을 할 수 있다.

 

 

 

 

 

 

컨트롤 박스

 

강력함, 그것이 편하게 하다

하이퀄리티의 지도를, 다양한 애플리케이션을, 이 모든 것을 동시에 수행해야할 내비게이션의 스펙을 좋아야한다. 그리고 그것을 지원하는 인프라 역시 제대로 구축되어야한다.

그래픽이 더욱 강화된 지도를 프레임 저하없이 깔끔하게 움직이도록 해야하고, HD 영상 재생을 비롯해 각종 멀티미디어 기능을 자연스럽게 소화해내야 하므로 아이나비 R900에 탑재된 하드웨어는 국내 내비게이션 중에서도 단연 손에 꼽힐만한 성능을 자랑한다.

Cortex A9 아키텍쳐 기반의 듀얼코어와 더불어 Mali400MP GPU 조합은 8인치 1024X600 해상도로 구동되는 모든 애플리케이션의 동작을 부드럽게 만들어준다. 특히 아이나비 R900은 타사의 내비게이션들과는 달리 감압식이 아닌 정전식 디스플레이를 적용하고 기본 운영체제로 안드로이드 4.0.ICS를 채택하고 있어서 확장성에서도 압도하는 면모를 보여준다.

 

 

 

 

 

*위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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마치 내비게이션에도 러시아워가 있는 것일까? 어느 순간, 내비게이션이 평준화되었다는 말이 나오면서 치열하던 경쟁보다는 안전화를 더 추구하는 형세가 펼쳐지기 시작한 것이 거의 3년은 족히 넘어갔다. 그러한 시기 동안 내비게이션의 운명을 갈라줄 여러가지 사건들이 있었고실시간 교통정보를 비롯해 기존에는 존재하지 않았던 기술의 개발이후 좀 더 기술의 디테일을 살리고 안전화를 높이는 작업에 치중하기 시작한것이 대략 2010년 정도 되었을 것이다. 그 이후 내비게이션 제조사들은 단말기의 스펙을 매년마다 대폭 갱신하면서 내비게이션의 부가기능을 강화하는데 많은 치중을 했지만, 어느 정도의 상향평준화단계가 지나고 난 이후 부터는 더이상 부가기능에 대해서도 큰기대를 하지 못하게 된 사람들이 점점 늘어나기 시작한것이 2013년부터다. 외면을, 그리고 부가기능을 따지기 이전에 좀 더 내실을 다져주길 원하는 사람들이 늘어난 것도 이 쯤이라고 말할 수 있을 것 같다.

 

해답은 결국 지도

 

부가기능이 강화되어 내비게이션이 길안내만으로 그치지 않게 되었을때, 소비자들은 다시기본으로 돌아가 지도가 더 좋아지길 바라게 되었다.

 

내비게이션이 길안내만 하는것이 아니라 멀티미디어, 그리고 운전자의 안전을 배려하는 종합적인 기기로 거듭나는 그 반대 급부에선 지도의 품질을 더욱 높여주길 바라는 목소리가 커지기 시작한다. 3D지도가 좀더 리얼해지길 바라고, 막히는 도로를 좀 더 확실히 우회해주길 바라는, 한마디로 주행과 도로안내의 기본이 더욱 강조되길 바라는 사람들의 요구가 거세지기 시작한 것. 그러한 요구사항에 대해서 가장 큰 리액션을 보여준 회사가 바로 아이나비로 대표되는 팅크웨어라고 할 수 있을듯 하다. 모바일 플랫폼과 차량용 플랫폼에 대한 전반적인 지도의 개발은 물론, 위성(항공)지도를 접목시키고 다음 로드뷰와 연동을 하는 등 지도에 디테일함으로 더욱 크게 강조하면서 부던히 노력을 해왔던 것이다. 그리고 마침내, 기존의 3D 지도를 더욱 개선한 아이나비 EXTERME 3D 지도와 위성지도를 합친 아이나비 3D Air Advanced를 탑재한 새로운 매립형 내비게이션이 나오게 되었으니 이것이 바로 이번 리뷰에 소개할 아이나비 R900이다.

 

 

 

리얼을 넘어, 익스트림 3D

 

2014년의 3D지도는 이정도는 되어야 한다는 것을 패기있게 선언한 것 같다. 리얼함은 더욱 살아났고 편리함은 더 커진 지도, 그것이 아이나비 EXTERME 3D.

 

국내 3D 지도란 포문을 연 아이나비 3D지도는 발전을 거듭하면서 어느새 위성(항공)지도를 모두 포함한 토털 솔류션 맵으로 자리잡았다. 그리고 이제 아이나비 3D지도는 기존의 3D렌더링을 더욱 강화시킨 새로운 아이나비 EXTERME 3D를 개발하여 아이나비 위성지도와 같이 접목시킨 아이나비 3D Advanced Edition 을 새롭게 내놓게 되었다. 일본 3D 랜더링에서 항공 모델링 데이터를 반영해 건물들을 새롭게 그린 아이나비 EXTERME 3D은 기존 대비 2배 이상 증가한 방대한 데이터를 통하여 이전의 아이나비 3D 지도 보다 더욱 현실과 가깝게 구성한 지도다. 

 

항공모델링 데이터 반영

 

기존의 3D 지도들은 주요한 지형지물에 대해서만 현실감을 높이는 별도의 렌더링 처리를 하고, 기타 건물에 대해서는 간단한 텍스쳐만 그려냈기 때문에 그저 건물이구나 하는 느낌만을 줄 뿐이었는데, 아이나비 Extreme 3D에서는 이런 기타 건물에 대한 렌더링이 전반적으로 굉장히 크게 향상되었다. 항공데이터를 기반으로 하여 재구성을 했기 때문에 건물 옥상이나 외벽 창문 등에 대한 표현력을 대폭 상향했기 때문이다덕분에 초행길에서도 운전자는 실제와 비슷한 환경에 건물들을 보면서 목적지로 갈 수 있으므로 엉뚱한 길로 빠질 염려가 없으며 자신이 원하는 목적지로 한층 쉽게 갈 수 있게 되었다.

 

 

 

 

건물 지붕 및 겉면의 재구성

 

기존의 아이나비 3D 지도는 건물 겉면의 모양이라던가 지붕의 모양을 반영하지 않은, 그냥 사각형 박스로 처리하는 형태지만 항공모델링 데이터를 반영한 아이나비 EXTERME 3D는 이 부분에 있어서 확연한 차이점을 보인다. 건물의 외형이나 지붕의 모양 등을 확실하게 반영하여 언뜻 보기에도 확연하게 달라지고 개선된 3D 지도를 경험할 수 있게 되었다.

 

 

 

 

하늘을 나는 기분으로

 

비록 3D지도를 쓰지만 특유의 이질감 혹은 취향 때문에 버드뷰를 쓰지 않고 회전뷰 위주로 쓰는 사람에게게도, 아이나비 EXTERME 3D는 최고의 선택이 될 수 있다. 항공모델링 데이터를 반영한 아이나비 EXTERME 3D는 앞서 말했듯이 건물 옥상이나 지붕의 표현력이 상당히 강화되었기 때문에 성냥갑 같은 천편일률적인 건물이 아니라 건물의 지붕 모양, 건물 외형의 모양, 옥상의 색깔 등이 제각각 다르게 표현되고 있기 때문에 회전뷰를 주로 쓴다고 할지라도 기존의 아이나비 3D지도와 비교해 아주 극명한 차이를 보인다. 오히려 회전뷰를 주력으로 쓰는 유저가 아이나비 EXTERME 3D에 더더욱 반하는 것이 아닌가 하는 생각을 해보는 바다.

 

 

 

 

초행길이 더 쉬워진다.

 

이렇게 강화된 건물표현력이 빛을 발하는 순간은 초행길, 그것도 건물이 아주 많은 테헤란로와 같은 빌딩숲을 지나게 될대 극대화될 수 밖에 없다. 실제와 유사하게 표현된 주요 랜드마크 건물은 물론 주요 랜드마크를 감싸고 있는 다른 건물들의 표현력도 엄청나게 업그레이드 되었으므로 낯선 빌딩 숲에서도 길을 잃어버리거나 헷갈리지 않고 목적지까지 무사히 갈 수 있게 된다. 바로 그것이 아이나비 EXTERME 3D가 추구한 목표이고 그것이 다른 3D 지도와 차별화될 수 밖에 없는 이유기도 하다.

 

배색과 질감 개선으로 더 리얼하게

 

건물의 렌더링 만큼이나 중요한것이 바로 배경을 표현하는 질감이 얼마나 현실과 유사한지, 그리고 우리 눈에 편하게 보이는지 등이다. 아이나비 EXTERME 3D는 전반적으로 지도에 대한 질감은 모두 개선하여 현실감을 덩구 높였을뿐만 아니라 우리 눈이 지도를 보기에 한결 수월하고 편하게 볼 수 있도록 재설계가 이뤄졌다. 예를 들어서 도로만 보더라도 기존의 아이나비 3D지도는 아스팔트가 보라색 혹은 회색에 가깝게 표현되었지만 아이나비 EXTERME 3D는 진회색으로 도로를 표현하여 시인성을 개선된 모습이다.

 

 

 

리얼한 안내를 도와줄 다양한 확대도

 

강화된 모델링으로 현심감을 덩구 높이고 여기에 더 편한 안내가 이뤄질수 있는 기술이 뒤를 받쳐준다면 운전자가 목적지까지 가는 길이 더더욱 쉽고 편리할 것이다. 아이나비 EXTERME 3D는 고속도로 I.C 진입 등을 용이하게 해주는 기본 확대도 이외에도 상당히 복잡한 교차로에서 헷갈리지 않도록 굉장히 세밀하게 도로를 표현해주는 아이포인트 확대도를 통해 한층 쉽고 정확한 길안내가 될 수 있도록 도와준다.

 

*위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

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