키천기입니다. 본격적으로 여름이 다가오고 있네요. 더운 여름에 건강 유의하시기 바랍니다. 이번에 포스팅은 아이나비 마하2 AIR의 주행화면 GUI 변경과 이에 대한 아이나비 K11/R11 AIR의 상관관계 (이거 뭐야, 어려워.) 대한 소재로 얘기를 풀어볼까합니다.

 

아이나비에 대해 관심을 많이 가지고 계신 사용고객분들은 눈치를 채셨을겁니다.

 

오옷? 아이나비 마하2 AIR주행화면 GUI가 아이아비 리뉴얼버젼의 매립형 스타일인데? 아 그런데, 잠깐! 자세히보니 뭔가 또 달라진게 있어! 비슷하지만, 뭔가 다르다!”

 

, 그렇습니다. 뭔가 달라진게 있습니다. 먼저 이미지부터 보여드리겠습니다.

 

외형적으로 크게 달라진점은 상단바추가, 지도줌인/아웃(+/-)버튼변경, 목적지정보변경, 경로취소버튼 추가입니다. 이렇게 바뀐 이유가 무엇일까요? 오늘 설명해 드리겠습니다.

 

1차적으로는 아이나비 K11/R11 AIR와 상관관계가 있기 때문입니다. 플래그쉽 모델 아이나비 K11/R11 AIR아이나비 UX적인 측면에서 자사모델중 가장 최신의 UI입니다. 이것은 아이나비 2011리뉴얼버젼에서 다음 스텝의 UX를 제공하겠다는 의미인 것입니다. 이것에 대해 좀더 자세히 말씀 드리는 것은 이전 포스팅에서 얘기 하지 않았던 여러 소재들 중 하나를 꺼내는 연장선상이라 할 수 있습니다.

 

2차적인 이유로 들어가겠습니다. 아이나비 지도/주행화면 GUI의 변화는 아이나비 K11/R11 AIR 개발시기로 거슬러 올라갑니다. 안드로이드 ICS버전(아이스크림샌드위치) 기반으로 개발된 아이나비 K11/R11 AIR OS의 특성상 상단의 Combined Bar가 항상 존재하는 구조이고, 이러한 전제를 두고 아이나비 환경에 맞는 UI를 설계하였습니다. Combined Bar는 각종 시스템상태와 설정의 빠른 접근, UI flow의 컨텍스트(이전버튼, 홈메뉴, 이동등)를 관장하는 편리한 역할을 하지요. 이는 아이나비 K11/R11 AIR의 전체 UI에 범용으로 일관성 있게 적용되는 사항입니다. 지도주행화면도 예외는 아니었죠. 이러한 이유로 아이나비 K11/R11 AIR는 지도주행화면에 상단바가 존재하였습니다.

 

이에 따라 GUI적으로 공간의 제약이 발생하게 됩니다. 상단바의 자리가 차지하는 만큼 좌측 맵버튼이 배치되는 공간이 조정되어야만 했지요. 그럼 어떻게 공간제약을 해결 해야 할까요?

사실, 사용의 빈도를 고려하고 기존의 아이나비 UX의 누적된 익숙함을 고려하면 뺄 것이 없어 보입니다. 그렇다고 버튼을 작게하여 모두 배치한다면 터치사용성에 문제가 발생하겠지요. 우선순위를 고려한 고민과 논의를 통해 조정을 하였습니다. 바로 지도 축소/확대 버튼을 변경하는 것이었지요. 축소/확대버튼을 제거하고, 대신 버튼영역이 아니었던, 지도의 축척상태정보를 나타내는 레벨과 축적표시정보를 버튼으로 바꾸어 이를 누르면 지도/확대 기능을 사용할 수 있는 상세확장 UI에 축소, 확대버튼을 배치하였습니다.

 

이는 예전에 있던 UI였으므로 사용고객이 크게 무리 없이 학습할 수 있을 것이라 예상했습니다. 그럼 주행중에 지도 축소/확대하려면 불편하잖아요!” 라고 말씀하실 수 있는데, 주행 중에는 원칙적으로 조작 금지인거 아시지요?^^” 그리고 아이나비의 최대 장점! 제스쳐 UI라는 멋진 대안이 있으므로 크게 불편하시지 않을 겁니다.

 

! 혹시 제스쳐UI를 모르시나요? 이 좋은 기능을 모르시는 분들을 위해 영상으로 보여드리겠습니다.

 

 

 

와우! 이런기능이 있었어?” 라고 새삼 감탄하시는 분들이 있으시겠지만, 이 기능은 예전부터 모든 아이나비에 기본탑재되어있는 기능입니다~^^ 많이 애용해 주세요~

  

다음으로 목적지/경로정보 버튼에 대해 얘기해보겠습니다.


아이나비 리뉴얼버젼의 경우 목적지/경로정보버튼이 우측 상단에 위치하였었습니다. 그러나 아이나비 K11/R11 AIR아이나비 주행화면 레이아웃에서는 하단바로 위치를 변경하였습니다. 이 변경안을 제시하였을 때 유관부서에서 우려의 목소리가 있었습니다. 상단에 위치한 정보를 하단에 위치하게 되면 사용고객들이 정보인지에 어려움을 겪지 않을까라는 것이었습니다.

이미 그 위치에 익숙해져 있을텐데 바꿔서 좋을것이 없을거라는 것이죠. 그러나 정보디자인관점의 이유에서 위치를 바꿔야만 한다고 생각했습니다. 목적지/경로정보버튼은 경로를 설정한 조건하에 항시 표출되는 고정정보입니다. 이 정보가 주행상황, 어플리케이션 동작에 따라 안내정보에 의해 위치가 이동하여 정보인지에 방해요소가 되는 것은 개선해야할 숙제였습니다. 쉬운 이해를 위해 예를 들어보겠습니다.

예시 이미지를 보시니 이해가 쉽게 되시지요? 이러한 이유로 인해 하단으로 배치를 한 것입니다. 목적지/경로정보정보를 하단으로 내리면서 추가적인 미션을 완료해야 했습니다. 바로 경로취소를 주행화면에서 빠르고 쉽게 할 수 있는 UI가 필요했습니다. 처음 접했을 때 고민이 컸습니다.

 

! 어디에다 슬기롭고 아름답게 배치하고 디자인하지?” 꽉차보이는 주행화면정보는 모두 한자리씩 자리를 차지하고 있었습니다. 거기에 끼어들 틈을 찾아야만 했지요. 경로취소라는 기능을 원천적으로 생각해보면, 목적지/경로정보와 연관된 정보임이 바로 떠올랐습니다.

그렇다면, 그룹핑해야했지요. 볼륨버튼은 좌측 맵버튼 부분으로 이동하고, 목적지/경로정보의 영역을 십시일반 위치를 디테일하게 조정하여 경로취소의 새식구가 자리잡을 수 있게 자리를 마련해주었습니다. 그리하여 현재의 주행화면 레이아웃이 형성이 된것이지요.

그런데, 이것도 사실 아이나비를 잘 아시는 사용고객이라면 제스쳐UI로 한방에 처리할 수 있는 기능입니다. 이것도 한번 보실까요 

 

 

 자 그러면 기존 하단에 있던 정보들이 충돌이 발생할 테니, 새로 이사를 해주어야겠지요 

방면 정보는 차로정보와 한셋트이고, 또한 차기턴정보와 공유하는 정보라는 것은 변함없는 전제 사항이었습니다. 하단바로부터 탈출시키되 차기턴정보측면에, 차로정보 상단에 배치하여 연관정보의 그룹핑이 유지될 수 있게 하였고, 현위치정보는 상대적으로 확인 빈도수가 낮은 목적지명과 위치를 공유하여 번갈아 표출하는 방식으로 변경되었습니다.

 

이렇게 되면서 목적지정보는 어떤 주행안내 상황에서도 항상 고정된 위치의 정보역할을 할 수 있게 되었습니다. 또한 기존안내는 안전운행구간표출시 탐색옵션정보를 가리게 되는 구조였는데, 정보우선순위를 고려할때 가려도 큰 지장이 없는 정보라 할지라도 깔끔한 정리는 아니었기에 마음에 걸렸었습니다. 이러한 부분까지 자동적으로 해결되었습니다. 사실 목적지/경로정보버튼의 위치에 대해 아이나비 역사적으로 더 파고들면, 원래 위치로 금의환향(?) 한 것이라 볼 수 있습니다. 아이나비 SE 1.0의 주행안내화면에서 목적지/경로정보가 하단바에 위치해있었지요. 자 그때 그 화면 보실까요?

 

 

겉으로 볼때는 별거 아닌것 같은 GUI디자인이 사실 내부의 많은 고민과 테스트, 수정에 수정을 통해 나온 비하인드 스토리가 있습니다. 비단 아이나비 GUI디자인뿐만 아니라 이세상의 모든 디자인들이 많은 고민과 시행착오를 거치며 세상의 빛을 보는 거겠지요. 처음 서두를 던진 부분에 대해 마무리를 지려합니다.

 

래그쉽 아이나비 K11/R11 AIR에 탑재된 아이나비 마하2 AIR의 지도/주행화면 UX는 기존에 비해 개선된 버젼이고, 이후 출시 되는 모델 및 업그레이드가 가능한 버전에 대하여, UX적인 일관성을 구축해야할 필요성이 있습니다. (물론 최대한 허용하는 상황에서 말이죠.)

그래야 아이나비에 대한 사용고객분들이 기종을 변경후에도 아이나비 기종이 변경되어도 한번 익숙하게 경험이 베어있으면 편하게 사용할 수 있구나라고 느끼며, 아이나비UX에 대해 신뢰감을 가질 수 있을테니까요. 이것또한 아이나비UX가 추구하는 철학중에 하나라고 믿고 싶습니다.

 

아오이번 포스팅도 많이 길어졌네요. 이제 포스팅을 마무리 지어야겠습니다. 이번에 출시한 위성지도 탑재 내비게이션, “아이나비 마하2에어많이 성원해주시구요아이나비 K11/R11 AIR도 위성지도가 탑재되어 있는 플래그쉽 모델이니 많이 관심가져 주세요~^^

 

이제 무더운 여름이 다가오고 있습니다. 더운 여름철 차량관리에 신경써주시고, 무엇보다도 건강유의하시기 바랍니다. 또한 안전운행도 필수! 입니다. 그럼 다음 포스팅을 기약하며, 인사드리겠습니다. 즐거운 하루 되세요~

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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  1. 뉴 SM5 차주 2013.09.23 09:37 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    매립형 네비인 경우 하단 상태바가 잘 안보이는 경우가 아주 많습니다. 차선안내, 목적지 남은 거리, 도착 예정시간 등이 전부 하단 상태바에 있는데 이를 상단으로 올리는 옵션을 추가해주시면 고맙겠습니다.

    • 럭키천기 2013.09.23 11:17 신고  댓글주소  수정/삭제

      뉴 SM5차주님 안녕하세요~ ^^ 말씀주신 사항 참고하여 차후 기능개선시 가능여부를 검토해보겠습니다. 의견 주신점, 감사합니다~



아이나비 S/W가 변했다. #1 프롤로그에 이어서 2편은 아이나비 UX리뉴얼에 대한 탄생 배경과 컨셉을 이야기 해볼까 합니다. 2편을 오랫동안 기다리신 분들께는 다소 늦은감이 있어 죄송한 마음입니다. (전혀 기다리지 않으셨다구요? 쿨럭;;;)

 

팅크웨어에서 2D와 3D라는 아이나비 소프트웨어를 만들 때 고려해야 하는 사항은 여러가지가 있겠지만, 그중에 하나는 동일한 사용자경험(UX)를 제공해야 한다는 것입니다. 하지만, 리뉴얼이전까지는 그렇지 못했습니다. ㅠ ㅁ ㅠ

아이나비SE
아이나비3D가 서로 다른 UI를 제공하기 때문에 그에 따른 누적된 사용자경험이 달라 SE를 사용하는 분들이 3D로 전환을 했을 때 또는 그 반대의 경우, 많은 불편이 있으셨을 겁니다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 아이나비만의 표준 UI에 대한 방안이 거론되었고, 이에 대한 UX기획, 설계를 비롯한 GUI디자인의 리뉴얼을 진행하게 된 것입니다.


아이나비SE 아이니바3D가 표준UI를 구축하여 정보구조나 접근방식은 동일하게 하더라도, GUI스타일은 오랫동안 서로 다른 분위기를 유지해온 부분이 있고, 기타 여러가지 요인으로 인해 동일하게 적용하기 어려운 점이 있었습니다. 아이나비SE 아이나비3D UI를 표준화로 동일하게 적용하되 GUI디자인 스타일은 라인업별 차별성을 두자는 방안이 유관부서간 회의를 통해 결정되었습니다.

 

GUI디자인 스타일은 다르더라도 기본적인 디자인 접근컨셉은 AUA컨셉으로 동일하였습니다. 뭔가있어 보이고 그럴싸해 보이는(?) AUA컨셉이 무엇인지 궁금하시죠? 그것은 Advance(진일보), Unity (통일성), Authenticity(정통성)의 앞의 문자를 딴 컨셉명칭입니다.

 

Advance(진일보)

기존의 Old한 느낌의 디자인요소에 대해 자기비판적인 분석을 통해 디자인스타일 트랜드 흐름을 반영하여 세련되고 진보된 인상을 줄 수 있는 디자인을 추구합니다.

 

Unity (통일성)

아이나비SE 아이나비3D간의 디자인 스타일은 차이를 두더라도 아이콘메타포와 각종 안내심볼등의 형태를 동일하게 유지합니다. 사용고객으로 하여금 SE/3D전환간에도 혼란이 없게 하고 형태적인 인상을 동일하게 각인하게 하여 아이나비 소프트웨어의 브랜드제품 이미지에 대한 통일성을 유지한 디자인을 추구합니다.

 

Authenticity(정통성)

역사의 누적에 따른 아이나비 GUI디자인에 대한 유형적인 부분뿐만 아니라, 심리적, 무의식적인 인식이라는 것이 있습니다. 이것은 정확하게 설명하기 참으로 애매하지만, “이건 우리 아이나비의 스타일이라는 느낌이라는 것입니다. 이와 같이 유형, 무형적인 아이나비정통성을 계승한 디자인을 추구합니다.


 

이러한 컨셉을 바탕으로 하여 아이나비 GUI디자인 작업을 진행하였습니다.

 

아이나비SE는 기존의 블랙계통의 컬러분위기를 계승하되 컬러값에 대해 미세하게 개선을 진행하고 디자인 요소에 대한 밀도를 강화하고 명확한 시인성을 높이는데에 집중을 하였습니다. 또한 기존의 지도주행화면에서 불편한 점으로 제기되었던 대부분의 사항을 아이나비3D와 동일한 레이아웃으로 적용하여 대부분의 문제점을 개선하였습니다. 안전운행심볼에 시계가 가리는 부분개선, 안전운행구간 정보의 그룹핑, 방향안내정보들의 그룹핑등이 해당됩니다. 이부분은 따로 포스팅하겠습니다.

 

아이나비3D아이나비SE에 비해 중요한 고민이 있었습니다. 아이나비SE와 어떻게 "디자인 스타일에 대해 어떻게 차별화를 줄것인가?"였습니다.
그러한 차별화 요소중 가장 큰 부분을 차지하는 것이 바로 컬러였습니다. 아이나비3D의 기존 GUI컬러는 붉은색과 보라색이 혼재되어 있었습니다. 붉은색은 아이나비 메뉴화면 그룹에서 사용하고 있었고 보라색은 지도주행화면에서 사용하고 있었습니다. 이는 아이나비SE에 비해 지도와 메뉴의 컬러가 달라 일관성을 저해하는 부분이었습니다. 또한 메뉴화면에 대한 붉은색계통의 컬러에 대한 변경이슈도 존재하고 있었습니다.


그런데 왜 아이나비3D의 베이스컬러는 보라색으로 사용하였나요?


내비인사이드의 오시짱님의 댓글중에 보라색선택전 엄청 고민했을 듯이라는 댓글이 있었습니다. 그 댓글이 어찌나 마음에 와닿았는지 모릅니다.

 

여러 디자인 시안과 많은 고민을 통해 결정된 색상이 Violet(보라색)입니다.

아이나비3D의 주행화면정보 레이아웃을 개선하기 전 저는 한동안 타사 내비게이션만 사용한적이 있었습니다. 타사의 주행안내방식과 디자인 등을 벤치마킹 하다가 발견한 점은 대부분이 블랙계통을 베이스 컬러로 사용한다는 점이었습니다. 물론 블랙계통은 무난하고 안정된 컬러로 다른 색들과도 잘어울리기 때문에 사용하기 쉽다는 장점이 있습니다. 그래서 대부분의 내비게이션이 채용한 컬러일 것입니다. 아이나비SE도 그와 같은 이유입니다.

그러나 아이나비3D는 그러한 평범함보다는 당시 다른 내비게이션이 넘볼 수 없는 3D내비게이션의 최고를 상징할 수 있는 아이나비3D만의 이미지가 필요하다고 생각했습니다. 이는 프리미엄급의 아이나비3D의 지도 주행화면에 대한 아이나비3D만의 아이덴티티를 확립하고자함이었습니다.

운전자가 가장 많이 보는 화면이며, 그에 따라 이미지가 각인될 수 있는 화면이고, 이는 브랜드 이미지와 직결되는 요소라고 생각했습니다. 어떤 사람이 봐도 아 이건 아이나비3D의 주행화면이야라고 인식될 수 있는 이미지, 옆의차가 무슨 내비게이션을 사용하나 보면 아 저건 아이나비3D의 주행화면이구나하는 유니크한 인상이 필요하다고 생각했습니다. 그것을 나타낼수 있는 색상이  Violet(보라색)이라고 판단하였습니다. 

보라색은 보통 긍정적인 이미지 보다는 부정적인 이미지가 강합니다. 보라색을 좋아하는 사람은 정신적으로 문제가 있다는 속설이 널리 알려진 보라색의 부정적 이미지입니다. 그러나 어느 색상이든 긍정적 의미와 부정적 의미를 함께 가지고 있습니다.
보라색에 대해서 조금만 더 깊게 살펴본다면 상당히 매력 있는 컬러라는 것을 알 수 있습니다. 보라색은 쉽게 범접할 수 없는 최고의 지위를 상징하는 컬러입니다. 그래서 예로부터 왕실의 색으로 사용되었습니다. 이는 최고의 아이나비3D를 나타내는데에 적절한 의미라 생각하였습니다.
또한 심리적으로는 쇼크나 두려움을 해소하고 불안한 마음을 정화시켜주는 역할을 하며 정신적인 보호기능을 하는 색상입니다. 운전이라는 상황을 고려할 때 안정된 운전자의 마음은 안전과도 직결되는 중요한 부분이기 때문에 보라색의 사용이 논리적으로도 합당하다고 사료되었습니다. 이것이 지도주행화면을 보라색으로 사용한 이유입니다.
 

이러한 이유로 사용된 색이 보라색이었고, 이는 메뉴화면에도 동일하게 적용하였습니다. 지도주행화면과 컬러의 일관성을 유지하여 리뉴얼 이전 대비 하나의 소프트웨어로 보일 수 있도록 의도한것입니다.

 

포인트 컬러의 경우 민트블루를 선택하였습니다. 이 또한 타사와는 차별화 될 수 있는 컬러, 시인성이 보장된 컬러, 그리고 보라색과 잘 어울리면서 적절한 대비감을 줄 수 있는 컬러를 고민한 끝에 나온 컬러입니다. 프롤로그 포스팅의 댓글중 102223님의 말씀처럼 민트블루와 보라색의 조화는 쉽지 않은 색상조합이라 최적의 색상값이 나오기 까지 수차례의 테스트를 진행하며 나온 컬러입니다.

 

이렇게 수많은 고민과 테스트를 통해 나온 디자인이 세상에 출시되고 그 반응이 혹평일색이었다면, 아마 저와 저희 팀원들은 상당히 슬펐을겁니다. 디자인의 처음부터 끝까지 외부업체에 의뢰 한 것이 아니라 저희팀 내부에서 모두 진행했기 때문에 그만큼 애착은 더했지요.

솔직히 아이나비3D GUI디자인은 출시 전 걱 정이 많이 되었던 것도 사실입니다. 보라색이나 민트블루가 다른 색상조합에 비해 무난한 조합은 아니기 때문에 사용고객들마다 호불호가 극명하게 갈리고, 또한 불호가 더 많다면 우리팀뿐만 아니라 전체적으로 아이나비 브랜드 이미지 자체에 손상을 가져다 줄 수 있는 부분이기 때문이었습니다.
아이나비 리뉴얼 버전이 출시되고 얼마 후 저는 고객만족팀 담당자에게 전화를 걸었습니다. 이번 리뉴얼 디자인에 대해 사용고객분들의 불만사항이 없는지를 문의한것이죠. 다행히도 그 당시 디자인에 대해 큰 불만 사항은 없다고 했습니다. 그 대답을 듣고, 온라인상의 리뷰와 댓글을 보고 저는 안도의 한숨을 내쉬면서도 디자이너로서의 보람을 느꼈습니다. 우리 팀원들도 마찬가지였지요^^ 물론 개인적인 관점에 따라 디자인이 마음에 안드시는 분들도 분명히 계실겁니다.
그래서 100점짜리 디자인을 만들기가 여간 어려운 것이 아니죠. 그렇기 떄문에 최선의 결과물을 도출하기 위해 지속적으로 노력할 뿐입니다!!!

 

이번 포스팅은 속으로 담아왔던 내용을 마구마구 펼쳐내느라조금 길어졌네요. 얘기를 이어가자면 끝이 없을것 같아 그나마 요약해서 끊었는데도 이정도입니다;;; 긴글 읽어주셔서 감사드리며, 다음에도 아이나비 리뉴얼 디자인에 대한 숨겨진(?) 이야기들을 가지고 다시 찾아뵙겠습니다. 추운 겨울 지나고 따스한 봄이 오는 환절기 건강 조심하시구요, 항상 그래왔듯 럭키천기의 마무리 멘트는 안전운전!”입니다.^^ 그럼 3편을 기약하며 인사드리겠습니다  

여기서 잠깐!) *GUI가 무엇일까 궁금해하시는 분들을 위해 준비했습니다.
Graphic User Interface의 줄임말로 사전적인 의미는 사용자가 그래픽을 통해 컴퓨터와 정보를 교환하는 작업환경을 말합니다. 아이나비를 기준으로 쉽게 말씀드리면, 아이나비SE/3D에 주행화면, 메뉴화면등에 여러가지 버튼을 눌러서 원하는 기능을 실행하게 되는데 그러한 버튼과 정보요소들이 GUI의 쉬운 예입니다. GUI팀에서는 아이나비 내비게이션 SW(SE/3D)안에 들어가는 전반적인 화면의 그래픽요소들을 디자인하고 있습니다. 

여기서 한번 더 잠깐!) *UX가 무엇일까 궁금해하시는 분들을 위해 준비했습니다.
*User eXperience의 줄임말로 이 또한 사전적인 의미는 사용자가 어떤 시스템,제품,서비스를 직,간접적으로 이용하면서 느끼고 생각하게 되는 총체적 경험을 의미합니다. 워낙 총체적인 범위라서 UX안에는 여러 학문과 영역이 포함되어 있습니다. GUI도 UX의 영역중에 하나입니다. 워낙 총체적이고 복잡한 부분이라 설명하자면 많이 길어지기에 이해하기 쉬운 예를 들겠습니다.
아이나비를 사용하시는 분이라면 아이나비를 구입해서 현재까지 사용하시는 동안 어떠한 느낌과 생각을 가지고 계시는지, 어떤 이미지인지에 대한 요소들이 UX의 일부라고 볼 수 있습니다.  
 

 

아이나비S/W가 변했다 #3 매립형과 거치형 SE/3D의 라인업 체계


 

 

  

 

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Posted by 도란도란양

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  1. 부산짱후니 2012.03.20 16:50 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    와...잘보았습니다..

    보라색으로 바뀌게 된 배경이 저래서 그런거군요^^

    다음편에는 리뉴얼디자인의 비밀이라...벌써부터 기대가 됩니다 ㅎ

    • 럭키천기 2012.03.20 18:21 신고  댓글주소  수정/삭제

      부산짱후니님, 안녕하세요~ 긴글 읽어주셔서 감사합니다. 리뉴얼디자인의 비밀이라고 까지 하시면 너무 부담되구요 ㅠㅠ; 그냥 비하인드 스토리의 연장선이라고 보시면 될것 같습니다. 너무 큰기대는 하지말아주세요~ 즐거운 하루되시구요~ 관심가져주셔서 다시한번 감사드립니다~

    • 부산짱후니 2012.03.23 14:22 신고  댓글주소  수정/삭제

      두근두근 그래도 기대해봅니다^^
      부담은 안드려요^^

      비하인드 스토리의 연장선이야기 꼬옥 들려주세요 ㅎ

      비가오는날이라서 기분도 꾸리꾸리하네요 즐거운
      불금 보내세용^^럭키천기님^^

  2. 아방이 2012.03.21 09:36 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    자세한 정보 감사합니다. 역시 전문가 시네요

    • 럭키천기 2012.03.21 09:43 신고  댓글주소  수정/삭제

      아방이님 안녕하세요~ 긴글 읽어주셔서 감사합니다. 좀더 잘쓰고 싶었지만, 현업이 바쁘다는 핑계(ㅠ_ㅠ)로 많이 다듬지 못한 글인데, 전문가 리뷰급으로 봐주시다니 감사할 따름입니다^^ 힘내서 3편에서도 찾아뵙겠습니다. 항상 안전운행 유의하시고, 즐거운 하루 되세요~^^



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