애플리케이션으로 200% UP!

네이버가 직접 엄선한 안전한 앱을 설치하고 나의 성향에 맞는 다양한 활용을 즐겨볼 수 있다.

 

은근히까다로운 구글의 정책에 의해 구글 플레이 이용이 안된다고 할지라도 실망할 필요가 없다. 기존의 아이나비 R11 AIR K11 AIR의 경우엔 이런 애플리케이션을 통한 확장에 있어서 불편한 점이 있었으나 이번 아이나비 X1은 이런 사항을 보완해 네이버 앱스토어를 이용하도록 되어있어 한층 편하게 서드파티 앱을 쓸 수 있게 되었다. 네이버 앱스토어는 네이버에서 철저하게 검수작업을 통해 엄선한 좋은 앱을 안전하게 다운로드 받을 수 있기 때문에 악성코드 감염과 같은 불안요소를 완전히 떨쳐낼 수 있고 비교적 다양한 컨텐츠가 제공되고 있기 때문에 아이나비 X1에서 이용하기가 매우 수월하다. 따라서 안드로이드에 비교적 익숙하지 않은 중장년층 사용자들까지도 쉽게 접근해 자신에게 맞는 애플리케이션을 설치하고 입맛에 맞는 커스터마이징을 실현할 수 있다는 점에서 결코 아이나비 X1은 시간이 나가면 지날수록 개개인이 소유한 기기가 천편일률적인 모습을 보여주지 않을 것이다.

 

스마트폰과 연계되어 애플리케이션을 응용한다면 굳이 음악을 다운로드 받지 않고 실시간 스트리밍으로 벅스앱을 통해 음악을 들을 수도 있다. 일일이 PC에 가서 음악을 다운로드 받고 이걸 메모리에 옮겨야했던 번거로운 과정이 단지 애플리케이션 하나가 있을으로 인해 다 해결된다는게 얼마나 편한 일인가? 아울러 킷캣에 내장된 웹브라우저도 제공을 하기 때문에 굳이 스마트폰을 들여다보지 않고 8인치의 큼직한 화면 상에서 웹서핑을 얼마든지 할 수도 있다.

 

 

멀티미디어 최종장

다양한 멀티미디어 기능이 너무 잘되니 내 차가 완전히 변해버렸다.

창문올리고 볼륨 높이자.

 

이미 아이나비 R11 AIR에서도 풀 HD영상의 재생과 PIP가 거뜬했는데, 아이나비 X1에서 더 말해서 무엇하랴? 예전 풀 HD를 재생할 수 있다는 것 자체가 굉장한 기능 중 하나였는데 아이나비 X1에선 되려 다른 부가기능들에게 밀려 브로셔에도 크게 언급이 안될 정도로 당연시화된 기능이 되어버렸다. 아이나비 X1의 특성상 정전식 터치방식을 씀에 따라 액정 자체가 아주 맑은 클리어타입을 지향하고 있기 때문에 영상을 보더라도 굉장히 말끔하고 선명하게 보이는 것이 감압식 내비게이션들과 비교해 우위를 점할 수 있는 디테일한 요소다. 아이나비 R11 AIR에서 선보였던 Flicking UX아이나비 X1에 이식, PIP 상태에서 드래그 하나만으로 비디오를 보다가도 DMB로 곧바로 이동할 수 도 있는데 이는 멀티미디어 기능을 자주 쓰는 운전자에게 아주 유용한 기능이다.

 

모든 멀티미디어 기능을 사뿐사뿐히

그 어떤 풀 HD영상을 돌려도 거뜬하게 구동 시킬수 있는 아이나비 X1의 퍼포먼스는 최강이다. 다양한 코덱을 소화할 수 있음은 물론이거니와 타 내비게이션 보다 한층 더 높은 해상도인 1024 x 600에 클리어타입의 액정 덕분에 한층 동영상 보는 맛이 더 살아난다. 앨범아트를 지원하는 뮤직플레이는 음악듣기에 최적화 되어있으며, DMB역시 채널의 구분이 쉽게 UI가 짜여있어서 여러가지로 보기가 편하다. exFAT을 기본으로 지원하기 때문에 4GB 넘는 고용량의 풀 HD파일 재생도 문제가 없는 아이나비 X1은 그야말로 멀티미디어 기능을 위해 준비된 내비게이션이라 불러도 손색이 없다.

 

 

자유롭게 넘나드는 멀티태스킹

초창기 안드로이드 내비게이션 NIP와 같은 멀티태스킹이 구현되지가 않았던 것을 생각해본다면 아이나비 X1 NIP는 엄청난 장족의 발전이라고 할 수 있다. 필자는 아이나비 X1을 쓰면서 이 NIP에 상당히 깊은 인상을 받을 수 밖에 없었는데, 아이나비 3D지도와 함께 쓸 수 있는 동영상뮤직, DMB 이 세가징 기능을 드래그 한번으로 자유자재로 넘겨서 바꿀 수 있다는 점 때문이었다. DMB를 보다가 문득 음악을 듣고 싶을때 기존 방식이라면 다시 메인메뉴로 나가거나 별도의 멀티태스킹 메뉴를 부러와야만 했지만 아이나비 X1에선 NIP화면을 그냥 쓸듯이 넘겨버리면 바로 전화이 이뤄진다.

 

스마트폰의 화면, X1에서 본다

재미난 영상이 스마트폰에 있다고? 그럼 아이나비 X1에서 미러링 기능을 활용해보자.

아이나비 내비게이션도 미러링을 지원했으면 좋겠다라는 생각은 예전부터 했었는데, 그 소원이 아이나비 X1에서 비로소 풀리게 되었음에 환영하는 바다. 네이버 앱스토에서 Power Cast 스크린 미러링 앱을 설치하면 아이나비 X1에서 스마트폰의 화면을 출력시키고 내비게이션에서 스크린을 터치해 스마트폰 화면을 조작할 수 있게 된다. 화면을 뿌려줄 수 하드웨어의 스펙이 워낙 좋다보니 조작함에 있어서 큰 이질감이 느껴지지 않는 것이 아이나비 X1의 스트린 미러링이 주는 장점 중 하나다.

 

 

 

 

 

 

 

뛰어난 음성인식 기술

운전 중엔 터치를 하지말고 음성 인식 기술을 사용해 보자. 훨씬 편하고 더 안전하다.

운전 중에 무리한 터치스크린 조작은 전방 주시태만으로 이어지면서 사고를 일으킬수 있다. 좀 더 효과적인 입력방식이 당연히 요구되었고 그에 따라 내비게이션에 본격적으로 도입된 기술이 음성인식이다. 이미 팅크웨어는 파워보이스를 인수한 이후부터 음성인식 솔루션을 지속적으로 자사 내비게이션에 탑재해왔으며, 이번 아이나비 X1에선 Mach Voice 2.0기술을 통해 한층 업그레이드된 면모를 보여준다.

 

 

 

아직도 놀라기엔 이르다

아직까지도 보여주지 못한 것들이 많다. 그만큼 현식적인 차세대 내비게이션이 바로 아이나비 X1

 

하드웨어의 획기적인 발전과 더불어 그 하드웨어를 받쳐주는 든든하고도 다양한 부가기능에 이르기까지, 진정 아이나비 X1은 태블릿으로 활용해도 전혀 손색이 없지만 그런 태블릿에 자동차에 특화된 기능이 더해진 완벽한 안드로이드 기반의 매립형 내비게이션이라 부를만 하다. 특히 이번에 소개된 Extreme ADAS 기능이나 Extreme AR 기능은 좀 더 운전자를 위한 획기적인 안전보도기술과 경로탐색 기술을 제시하여 한국 미래형 내비게이션이 어떤 방식으로 나아가야 하는지를 명확하게 알려준 가이드 역활을 했다고 본다. 앞서 도입부에서 팅크웨어가 새로운 트랜드를 주도하는 트랜드 세터로서의 역활에 충실했다고 말한 바가 있는데, 바로 그러한 안전을 지향하는 새로운 트랜드를 팅크웨어가 아이나비 X1을 통해 제시한 것이다. 1세대 내비게이션이 목적지까지의 길안내에 충실한 길도우미의 역할만 수행했다면, 2세대 내비게이션은 실시간 교통정보와 좀 더 빠른 길로의 안내를 담당했고, 3세대 내비게이션은 풀 HD재생과 같은 멀티미이더 기능을 더해 내차의 언터테인먼트 허브 역활을 해왔다고 할 수 있다. 그리고 이제, 차세대 내비게이션은 운전자의 안전으 배려한 기능을 더해 하나의 운전자에게 일어날 수 있는 사고를 사전에 예방해 줄 수 있는 세이프티 케어 솔루션으로 진화하는 것임을 아이나비 X1에서 증명해냈다.

눈부시게 향상된 하드웨어, 그리고 그러한 하드웨어를 바탕으로 파생된 다채로운 부가기능, 그리고 운전자의 안전을 중시한 다양한 ADAS기능과 증강현실을 통한 길안내, 음성인식 솔루션 MACH 보이스, 자동차 진단정보 파악이 가능한 Drive X등등에 이르기까지 모든 것이 하나하나 놀랍기만 한 내비게이션이지만 놀라운 점은 아직 끝나지 않았다는 것이 더 보는 이를 흥분하게 만들어 버리고 만다. 지금까지 언급했던 이 모든기능들이 내비게이션에겐 부가기능과 편의기능이었는데, 그렇다면 내비게이션의 본질이라 할 수 있는 핵심인 지도는 어떨까? 기존의 아이나비 지도와 동일하다고? 천만에. 내비게이션의 본질에서 부터 새롭게 재정의된 획기적인 지도가 아이나비 X1이 주는 놀라움에 화룡정점을 찍어냈다. 단지 아이나비 X1하나만을 들여놨을 뿐인데 내 차 안의 모든 것이 확 바뀌어진 것 같다는 느낌을 받게 된다는 말이 결코 과장이 아니라는 것을 보여줄 것이다.  

 

 

 

  

 

 

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매립하기 딱 좋은 환경

하나부터 열까지 모든 인프라가 매립을 위한 최상의 환경을 구축하고 있다. 정말, 오늘은 아이나비 X1 매립하기 좋은날.

 

업계에선 이미 전용 내비게이션의 대세가 거치형에서 매립형으로 넘어갔다고 판단하고 있다고 한다. 동급의 순정내비게이션 보다도 훨씬 더 정확한 지도, 그리고 다채로운 멀티미디어 재생 기능과 더불어 인터넷 온라인 연계, 안전운전을 도와주는 ADAS기능 등 더욱 강력해진 아이나비 X1를 준비를 이미 오래전 부터 팅크웨어는 다 끝내두었다. 대부분의 국산차를 지원하는 울트라 트립과 더불어 한층 안정성을 강화시켜줄 수 있는 컨트롤박스의 설계 등은 매립을 하고 난 이후에도 순정내비게이션 못지 않은 조작감을 운전자에게 부여해 더욱 만족스러운 내비게이션의 사용을 가능하게 해준다.

 

울트라트립

아이나비 RS+마하에서 첫선을 보인 울트라트립은 범용적인 호환성을 뛴다는 점에서 기존의 트립과의 차별성을 내세우고 있다.

지금까지 나왔던 트립컴푸터들은 차종연식, 내비게이션 형태에 따라서 각기 다른 모델을 사용해야 했기 때문에 차량이 바뀐다거나 할 경우엔 트립컴퓨터를 또다시 구입해야만 했었다. 그러나 울트라트립은 USB 시리얼포트를 병행하면서 각각의 차종에 맞는 딥스위치 설정을 통해 하나의 트립에서 굉장히 다양한 차종을 지원할 수 있는 것이 특징이다. 국내 출시된 다양한 차종을 두루두루 지원하면서도 각각의 차종에 걸맞는 순정핸들리모콘의 연동과 화면 밝기 자동 조절 기능들이 모두 깔끔히 지원되니 장착과 사용성 두 가지 부분에서 충분한 이점을 얻으며, 추후 다른 아이나비 내비게이션을 매립하거나 차가 바뀌어도 트립을 바꾸지 않아도 되니 비용절감에도 도움이 된다.

 

 

많은 트립 제조사들이 있고 저마다 차량의 순정에 어울릴 만한 트립컴퓨터 UI를 구현해내고 있지만, 울트라 트립의 이미지는 정말로 순정과 흡사한 UI를 띄는 것이 마음에 쏟 든다. 예를 들어 기아차의 경우 많은 업체들이 붉은 계통을 지나치게 강조하는 나머지 바탕색을 붉은 색으로 표현하고 글자색을 흰색으로 처리하곤 하는데, 최근 출시되는 기아 순정차량들은 되려 붉은 계통에서 블랙-레드 조합을 이루는 경우가 더 많다. 울트라트립의 트립 UI들은 이런 점을 확실히 반영해서 전경색과 글자색에 대한 구현을 좀 더 최신의 트랜드에 맞겠금 설계한 노력을 엿볼 수가 있으며 그 덕분에 더욱 순정과 유사해진 환경을 경험할 수 있게 되었다.

 

 

 

미등 연동

야밤에 나와 다른 사람들의 안전을 위해 전조등을 켜는 것은 필수다. 그리고 밤엔 내비게이션의 화면 역시 어두워야 좀 더 안전한 드라이빙을 할 수 있다는 것도 중요한 요소라고 할 수 있다. 내비게이션 화면이 지나치게 밝으면 눈이 암순응을 거치는 과정에서 전방을 제대로 보지 못하는 경우가 일어나기 때문이다. 아이나비 X1은 트립컴퓨터와의 연동을 통해 전조등이 켜졌음을 인식하여 자동으로 화면의 밝기를 줄여주는 미등연동 기능을 탑재하고 있다. 덕분에 운전자는 주간엔 최대의 밝기로 또렷한 화면을 볼 수 있고, 야간엔 은은한 화면밝기를 통해 눈부심을 방지, 더욱 안전한 차량의 운행을 할 수 있다.

 

 

 

 

 

 

연비점감과 사앹체크를 동시에

공유가 시대에 더할 나위 없이 중요한 기능이 아닐까? 경제적인 운전을 도와주고 내 차도 점검할 수 있는 DriveX.

 

국내에 존재하는 거의 대부분의 차량엔 내장된 컴퓨터를 이용해 차량의 시스템을 감시하고 진단할 수있는 OBDll단자가 있다. 기본적으로 속도와 RPM, 배터리의 전압, 냉각수 온도와 연비 정보가 출력되며 비표준 항목으로 방향지시등이 깜박였는지, 기어의 위치, 브레이크, 미션오일온도 까지도 모두 실시간으로 출력한다. 특히 속도와 연비 등을 쉽게 알 수 있다는 점에서 경제운전으로 도와주는 도우미로 훌륭하게 기여한다. 허나 그동안 시중에 나옸던 OBD연동 모듈의 경우 설치 이후에 스마트폰 등으로 연동을 하는 방식을 취해야 하는데 인터페이스도 영문으로 나오는 제품들이 부지기수이고 사용법 역시 어려워 운전자들에게 많은 외면을 받아왔었다.

 

아이나비 X1은 바로 이런 아쉬운 점들을 모두 보완해줄 수 있는 DriveX 기능을 탑재해 운전자로 하여금 손쉬운 경제 운전과 더불어 드라이빙 모드와 차량 점검 모드로 나눌 수 있는데, 에코 드라이빙 모드에선 내 차의 속도, 평균연비산출, 냉각수 / 배터리 / 연료분사량 / 미션오일온도 등의 체크, 급가속과 급감속의 횟수 등을 실시간으로 보여주고 통계화할 수 있으며 차량 점검 모드에선 차량 자체적으로 진단한 오류, 정보를 화면에 직관적으로 표시해 운전자가 내 차의 자체고장여부를 빨리 확인하고 정비소에서 수시를 적절하게 받을수 있도록 도와준다. 우리는 어느새 내비게이션이 나를 목적지까지 안내해주는 수준을 넘어 내 차의 상태까지도 진단해주는 그런 시대를 살고 있는 것이고 그 선봉장에 아이나비 X1이 있다.

 

경제 운전을 위한 에코드라이빙 모드

 

나의 운전 습관을 쉽게 알수있는 에코드라이빙 모드다. 차계부를 보면서 연비가 왜이렇게 안나오는 것일까를 투덜대기에 앞서, 나의 운전실력이 연비운전과는 거리가 동떨어져있던 것은 아닐까를 확인해보는 좋은 기능이 에코 드라이빙 모드 기능이다. OBDll단자에서 나오는 다양한 정보를 보여주는 건 물론, 경제 운전에 관련된 통계를 보여주니 더욱 금상첨화다.

 

 

 

내 차는 건강할까? 자동차 진단모드

자동차는 스스로 어느 부분이 이상이 있는지를  OBDll를 통해 알려주며, 카센터에선 이곳에 진단모듈을 꽂고 이상 여부를 확인하곤 한다. 이젠 아이나비 X1에서 자동차의 이상 여부를 직접 확인해보도록 하자. 내 차에 어떤 부분이 이상이 발생했는지를 간단하게 확인해볼 수 있어서 좋다. 만약 점검 사항이 발생했다면 신속히 센터로 차를 입고 정비를 받는 것이 안전에도 도움이 된다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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미지근한 변화가 싫다

몇가지 기능만 살짝 바꿔놓은 것을 우이는 변화라고 말해야 하는 것일까? 그런 미지근한 변화는 이젠 더이상 원치 않는다.

 

3D지도가 본격적으로 도입된 이후부터 내비게이션의 스펙은 향상되고, 3D를 좀 더 3D답게 보이도록 하기위한 노력은 오랫동안 지속되었지만 그 변화를 확실하게 체감할 수 없었던 것은, 내비게이션의 발전 속도보다 스마트폰의 발전 속도가 훨씬 빠른다는 것 이외에도 3D에 대한 업그레이드 혹은 발전이 너무나도 더뎠기 때문일 것이다. 이미 하드웨어의 성능이 그 어떤 3D지도를 구동시키는 것에 대해서 전혀 문제가 없음에도 불구하고, 표면적으로 보여지는 3D지도 제조사들의 미적거림은 사용자를 따분하게 만들기에 충분했다고 본다. 소프트웨어의 획기적인 개선이나 업그레이드가 업다보니 자연히 하드웨어 성능 업그레이드도 더디기만 했고 내비게이션의 발전이 늦음에 따라 스마트폰이 내비게이션 시장에서의 점유율을 높이기에 매우 좋은 빌미를 제공했다.

 

혁신을 넘어선 최고의 혁명

그동안 내비게이션에게 당연하다고 생각해왔던 고정관념과 구태의연한 모든 것들이 바뀐다. 이제 아이나비 X1에 의해.

 

최초의 3D지도 개발과 3D 지도 내비게이션을 만들면서 팅크웨어가 내비게이션 시장에서 파란을 일으킨지도 어인 7년째, 내비게이션이 앞으로 어떤 기능을 해야하고 나아가야할 길이 무엇인가를 다시금 깨닫게 해주는 그런 트랜드세터의 역활을 또다시 팅크웨어가 맡았다. 조용하게, 그리고 은밀하게 진행해온 팅크웨어의 야심작이 본격적으로 수면 위로 떠오르면서 내비게이션 시장은 여지것 본 적 없는 파란을 예고하고 있다. 기존 지도에 익숙해져 있던 혹은 타성과 매너리즘에 빠져서 내비게이션은 끝났다고 말하던 얼리아답터의 이목까지도 확시히 집중시켜줄 이 내비게이션은 소프트웨어와 하드웨어 모든 분야에서 획기적인 혁신을 넘은 혁명을 일으킬 장본인이다. 벌써부터 내비게이션 시장, 아니 더 한발 나아가 자동차 IT기기 분야에서 이 제품이 일으킬 센세이션이 기대되는 바 가히 최고의 기기라고 부를 수 있는 내비게이션이 탄생하게 되었으니 그것이 바로 이번 리뷰에서 다뤄볼 매립형 내비게이션, '아이나비 X1'이다.

 

 

 

 

내비게이션이 안전을 배려하다

길안내를 하던 때를 지나, 안전을 생각하기 시작한 내비게이션이 바로 아이나비 X1이다.

최고급 국내 세단이나 고급 수입차에서나 구경할 수 있었던 기능들이 아이나비 X1 하나만으로 이렇게 쉽게 구현될 수 있다는게 그저 놀라울 뿐이다. 간단히 정착되는 전방카메라에 의해 차량 전면의 영상을 인식, 차선이탈경보나 앞차출발알림, 차로변경예보와 같은 훌륭한 Extreme ADAS 기능을 두루두루 경험할 수 있다. 이 기능들은 사용자가 따로 선택해서 쓰는 방법이 아니라 각각의 기능들이 적절한 상황에 맞춰서 자동으로 실행되면서 연동을 이뤄 운전자가 편안하게 드라이빙을 할 수 있도록 총체적인 지원을 해준다.

 

국내최초! 앞차출발 알림 기능

도로에서 신호를 받고 정차 중에 스마트폰으로 뉴스를 하거나 문자를 주고 받다가 앞차가 출발한 것을 알지 못해 뒷차에게 빵빵하는 경적음을 듣고 출발하던 경험은 누구나 한번 쯤 있을것이다. 항상 전방을 주시해야 하는 것은 맞지만 정차 중에 한눈을 팔다보면 앞차가 출발하는 것을 모를 수도 있는데 그럴 때 기다리는 뒷차에게 피해를 주지 않도록 아이나비 X1은 카메라 영상 분석을 통해 전방 차량이 출발할 때 화면안내와 경고음을 출력하여 운전자가 신속히할 수 있도록 해준다. AR뷰에선 앞차를 출발하는 듯한 효과가 구현되고 3D 3D AIR 뷰에선 앞차출발 아이콘을 출혁하므로 인지에 도움을 준다.

 

국내최초! 신호등 변경알림 탑재

앞차가 없이 신호대기를 하다가도 잠시 다른 일을 할 수 있는게 운전자다. 뒥자석에 있는 뭔가를 빼낸다거나 동승자와 서로 마주보며 이야기를 한다거나 폰으로 뉴스를 본다거나 하는 일련의 행동들을 하다보면 신호가 파란불로 바뀌었음을 미처 알아차리지 못할 수 이도 있다. 어김없이 뒷차들은 빨리 가라며 빵빵거릴 것이고 거기에 놀라서 부랴부랴 가속 페달을 밟기 시작하는 지난 날은 이제 뒤로 보내주자. 아이나비 X1의 신호등 변경 알림기능은 운전자가 잠시 긴장을 놓고 다른 일을 할지라도 녹색등이 점등되는 순간 바로 화면과 소리로 신호가 바뀌었음을 알려주므로 운전자가 이 알림을 통해 곧바로 출발할 수 있도록 도와준다. 안전을 위해 시속 0km로 완전히 정차된 상태에서 수 초 후부터 동작하도록 설계했으며 적색과 녹생이 점등시, 그리고 비상등이 켜져있거나 기어 위치가 후진일  경우에는 알림을 보내지 않아 운전자에게 올 수 있는 혼동을 막았다.

 

 

셰계최초! 차로 변경 예고 알림

초행길에서도 필자가 종종 겪는 일이지만 차선을 잘탄다는게 여긴 어려운 일이 아니다. 우측이나 좌측으로 타이밍에 맞춰서 잘 빠져야 하는 차선이 아차 하는 순간에 제대로 끼어들지 못해 한참 돌아가야 하는 경우가 생기는것. 겁없는 사람들이야 무턱대고 들이밀려고 하겠지만 그랬다가 사고나면 어디가서 하소연도 못한다. 물론 내비게이션에서 차로 안내를 미리미리 해주면서 어디로 가라고 안내하긴 하지만 그런 안내가 눈에 쉽게 들어오는 것도 아니지 않은가? Extreme AR모드에서만 동작하는 차로 변경 예보 알림 기술은 그러한 불편함을 한방에 털어내주는 세계최초의 기술이다. 턴포인트가 인접하게 되었을때 아이나비 X1은 언제 어디로 차선을 이동해야 할지를 미리 안내해주기 때문에 앞서 언급했던 난감한 상황을 미연에 방지할 수 있도록 도와준다. 직접 경헙해보면 알겠지만 너무나도 유용한 기능이라 생각이 될 것이다.

 

국내최초! 차선이탈 경보 시스템

졸음운전 혹은 비오는 밤에 운전을 하다보면 나도 모르게 주행중인 차선을 이탈할 수가 있다. 잦은 차선이탈은 운전자에게도 위험하지만 운전자의 차 주변에 있는 다른 운전자들에게도 큰 위협이 되기 때문에 조심해야 한다. 특히 졸음운전은 브레이크 없이 앞차를 충돌하기 때문에 사망율이 아주 높으므로 더더욱 주의를 요구하는 바, 아이나비 X1은 이런 행동으로 인한 사고를 막기위해 차선이탈 경보 시스템을 내장했다. GPS 속도값이 50km이상인 상황에서 운전자가 방향지시등 없이 차선을 이탈할 경우 바로 경고음이 들리고 화면 상에 어떤 차선을 넘었는지 직접 보여주므로 안전 운전에 많은 도움을 준다. 턴포인트를 예측해서 차선변경도 예고하는데 이 기능을 구현못하랴? 다만 이 기능이 원활하게 동작하기 위해선 OBDll단자나 T/S 케이블을 연결해야만 한다.

 

 

 

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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써 멀리나마 보이는 산세가 새하얗게 물든 겨울이 와버렸고 공사다망 했던 2014년도도 이제는 한 달도 채 남지 않았습니다. 제 글을 읽어주시는 모든 분들도 마지막 남은 2014년을 좋은 추억으로만 기억 될 수 있기를 바라며 아주 조금의 선물이 되고자 이렇게 펜을 들어봅니다.

 

제목에서 말씀드린 水魚之交(수어지교)는?
[]과 물고기[]의 사이처럼 아주 친밀하여 떨어질 수 없는 사이를 뜻합니다. 유비가 제갈량을 얻고 나서 기쁨에 겨워서 한 말이기도 합니다.

 

본 글의 제목과 첫 서두를 사자성어와 함께 시작되니 뭐지? 라고 생각 되셨을 것 같습니다.  솔직히 저도 사자성어 라든지 어려운 문구에 약한 IT 종사자로서 어떻게 글의 서두를 시작하면 보시는 분들께서 내용을 쉽게 이해하실까 고민 끝에 얻어낸 결과물로 봐 주시면 감사 드리겠습니다. 

 

자동차의 지난 역사를 살펴보면 재미난 사실이 많다는 것을 알 수 있습니다.  현재는 아주 흔하게 적용 되고 있는 자동차의 옵션기능들이 불가 10~20년 전에는 공상과학영화에서나 나올법한 기능 들이 대다수였다는 것입니다.

 

지금은 아주 기본적인 옵션인 에어백90년대 초반이 되어서야 고급 차에만 적용 되기 시작했다는 것. 이런 에어백이 부러워 사제로된 형편없는 에어백을 장착하기도 했습니다.

 

 

출처) http://cluster1.cafe.daum.net/_c21_/bbs_search_read?grpid=1JkpT&fldid=PdS1&datanum=448&contentval=&docid=1JkpTPdS144820110218193241

 

지금은 자신의 차에 적용되어 있는지도 모를 정도의 기능인 제동안전장치 ABS(Anti-Lock Braking System) 또한 90년대 중반이 되어서야 적용되기 시작 했습니다. 미끄러운 노면에서 브레이크를 깊게 밟으면 쭈욱 미끄러져나가기 일상이었죠. 지금은 ABS에서 더 나아가 VDC(Vehicle Direction Control:차량 자세 제어 장치)안전에 도움을 주는 진화된 기능들이 적용되는 차들이 많아지고 있습니다.

 

 

 

출처) http://m.hyundai.com/hmb/action.do?fw_appName=MB_HLNK&fw_serviceName=MbColumnFacade.columnView&knowQnaOpiSn=64507

 

또한 후진을 도와주기 위한 후방감지기능은 2000년대 초반 정도 되어서야 일부 차들에 적용되기 시작 했고,

후방감지기보다 조금 더 진보한 후방 카메라는 2000년대 중반 정도 되어서야 장착이 되기 시작했다는 사실!!

후방 감지기능이나 자동기어가 처음 나왔을 때의 여러 남성 운전자들의 반응은 운전연습에 역효과라며 자신들의 운전 실력을 과시 했었지만, 지금은 후방 감지 기능이 없으면 후진 시 불안감을 느끼는 운전자가 대다수이고, 이는 후방 카메라가 처음 나왔을 때도 같은 반응이였습니다. 지금은 후방카메라의 주차 가이드의 정확도를 논하는 수준까지 되었으니 얼마나 필요한 기능이 되었는지 눈에 잘 보이는 예가 되었답니다

 

내비게이션 또한 2000년대 초반이 되어서야 사람들에게 인식 되고 적용 되기 시작 했고 정말 빠른 속도로 진화되어오고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

여기서 조금 더 깊이 들여다보면 이런 발전해 나가는 자동차의 기능들은 대다수는 하나의 단어로 정의가 가능합니다! 바로 안전입니다.

 

200년이 넘어가는 자동차의 역사로 보면 아주 일부인 근래 20~30년 정도의 짧은 시간에 앞서 나열한 내용과 같이 '안전'과 관련된 급격한 기능추가와 진화가 이뤄지고 있습니다. 물론 환경과 관련된 새로운 동력기술들도 발전해 나가고 있지만 워낙 장기적인 진화로 이뤄지고 있고 환경 이슈 또한 인간의 안전에 중요한 요소이기도 하니까요.

 

내비게이션의 역할은 차량의 운행정보를 표출하는 계기반과 함께 지도 표시, 경로안내, 멀티미디어 및 차량과 관계된 모든 정보를 표출하고 안내를 해줄 수 있는 중요한 집중 모니터역할이 가능합니다. 이러한 내비게이션의 시작과 진화도 앞서 선보인 자동차들의 진화와 같은 길을 걸어가고 있습니다.

 

내비게이션의 시작은 단순히 모르는 길을 찾아 안내해주는 기능부터 시작 하였지만 이는 가고자 하는 목적지까지 운전자가 안전하게 운전에 집중을 시키기 위한 목적으로 재 해석 될 수 있습니다.  주변의 이정표, 표지판, 도로의 특성, 가고자 하는 방향을 계속적으로 화면과 음성으로 안내 해 줌으로써 운전자는 시선 및 정신을 빼앗기지 않게 되어 안전한 운행을 하게 되고 이에 편리함을 느끼게 되는 것이지요.

 

내비게이션의 진화의 이유는 자동차에 새로운 기능들이 늘어나고, 자동차의 숫자 및 종류가 늘어나면서 운전자의 수와 운전 성향이 다양하게 되고, 또한 도로의 숫자 및 형태가 급격히 증가되고, 건물의 종류와 숫자 또한 지속적으로 늘어나고 있기 때문에 내비게이션도 시작의 시점에서 머물 수 없게 된 것이지요.

 

"교차로에 대한 정교한 안내가 적용되고, 도로의 특성에 따른 안내가 세분화 되고, 각종 증가하는 카메라에 대한 정밀한 정보를 제공하게 되고, 조금 더 사실적인 안내를 하기 위하여 지도가 입체화 되고, GPS외의 G센서를 사용하여 위치파악을 정교히 하게 되었으며, 급기야는 통신을 통한 실시간 교통상황 반영 및 CCTV 영상을 보여주는 등 안전한 운행을할 수 있도록 도와주는 환경까지 도달했습니다"

 

하지만 급격히 성장하는 대한민국 도로 및 주변상황에 발 맞추기에는 앞서 말씀드린 부분으로는 부족함을 느꼈습니다. 이렇게 시도한것이 바로 항공지도입니다.

 

 

운전자가 직관적으로 인지 할 수 있는 더 사실의 이미지를 내비게이션 안내 화면에 적용 함으로써 빠른 위치 파악이 가능 하도록 진화를 한 것입니다.  하지만타이밍이라는 중요한 요소가 존재 하듯이 초기의 항공지도 2D 평면의 이미지를 활용 할 수밖에 없는 상황이어서사실이라는 단어 앞에이라는 궁극의 단어를 추가 할 수는 없었습니다. ㅠ

 

이것이 불과 2년전이었답니다.  하지만 지금은 달라졌습니다.  지도 촬영장비의 고도화(고해상화) 및 드론(Drone 또는 HeliCAM)이라는 멋진 촬영 기기가 발전 했기 때문이죠.

 

 

또한 거기에 맞춰 내비게이션을 구성 하는 하드웨어의 스펙이 고성능을 필요로 하는 기능들을 충족 할 수 있을 만큼 발전이 되어 앞서 말한이라는 단어를 쓸 수 있는 환경을 구축 할 수 있었습니다. 항공기로 촬영한 3D 실사지도 Extreme AIR 3D와 실사 도로영상과 경로 정보를 결합하여 길안내를 제공하는 증강현실 솔루션 Extreme AR이 적용된 아이나비 X1이 그 결과물 입니다.

 

Extreme AIR 3D는 극 사실적인 건물 및 도로 지형의 지도를 고해상도의 디스플레이 화면과 새로운 뷰모드인 드론뷰를 통해 경로 안내 / 도로의 생김새 파악 / 건물의 사실적인 위치 및 모습 파악(주차장의 위치 파악) / 가고자 하는 위치의 극 사실적인 환경 파악 등 바로 눈 앞의 환경과 함께 전국 곡곡의 환경을 사실적으로 확인하고 안전한 운전을 시작할 수 있는 멋진 환경을 제공 합니다.

 

이제는 예전에 고민되었던 내가 회전을 해서 들어가야 하는 골목이 도대체 어떤 골목인지 다소 사실과는 차이가 있는 그림을 통한 유출이 아닌바로 여기군~’ 이라는 감탄사가 나올 것 입니다.  그만큼 운전자의 생각을 분산 시키지 않고 운전에 집중 시킬 수 있는 것이지요.

 

Extreme AIR 3D의 장점은 정말 눈으로 보시는 순간~’로 설명이 다 되지만, 기존의 지도형태를 고수하고 있는 상황이기 때문에 건물, 도로, 경로안내 정보, POI정보 등 너무나 많은 정보들을 표시하고 있습니다.  너무나 중요한 정보들이기 때문에 빠질 수 없는 항목들 이기도 하지요.  여기에 더 추가적인 중요한 정보를, 안전과 직관된 정보를 적용 할 새로운 형태의 내비게이션이 추가적인 진화를 위해 필요해 졌습니다.  이렇게 탄생 된 것이 바로 이 글에 말씀 드리고자 하는 Extreme AR입니다. 

 

내비게이션이나 자동차나 운전자에게는 최대한의 안전하게 운전할 수 있도록 도움을 주는 기능들로 진화해 나가고 있고, 또한 보행자들에게는 최대한 안전한 보행을 보장 받을 수 있도록 하는 기능으로 발전해가고 있습니다. 이러한 안전의 결정판 Extreme AR에 대해서는 다음편에서 자세히 설명드리겠습니다.

 

 

 

첨단 내비게이션의 미래...'아이나비 X1의 증강현실'

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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  1. 2014.12.10 12:21  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

    • 도란도란양 2014.12.11 14:20 신고  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요?
      가랑비님, 도란도란 양입니다.

      가랑비님 말씀대로 지도의 최신성을 지키기 위해 저희 임직원들 모두 늘 노력하고 있습니다.
      아이나비 홈페이지 (http://map.inavi.com/NaviMap/MapMain?type=M)를 통해 들어오는 지도 수정부분은 년에 6번 전자지도 업그레이드 전 수정부분을 확인하여 지도에 최대한 반영하고 있습니다. 고객님들이 알려주신 지도 수정 부분은 제보 확인 후, 수정 그리고 검증의 단계를 거치다 보니 바로바로 반영하는 부분이 사실 힘들기도 사실이구요..ㅠ 하지만 이번에 선보인 'Extreme AR'에서는 지도의 유지 보수 부분이 조금 더 간편해 지지 않을까 생각합니다.

      가랑비님의 말씀하신 부분 늘 항상 인지하고 불편하지않은 지도를 만들수 있도록 노력하겠습니다.
      감사합니다. ^^

  2. 2015.01.16 16:46  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

    • 도란도란양 2015.01.19 09:39 신고  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요- 김학곤님
      미숙한 대응으로 불편을 들려 죄송합니다.
      정확한 내용 확인을 위해 혹시 담당자분 성함과 A/S받으신 고객님 성함 혹시 확인 할 수 있을까요?
      번거롭게 죄송합니다.

드디어 공개되었습니다.

아이나비 X1의 또다른 비밀!!!

바로 증강현실 'Extreme AR'+첨단운전자시스템이 접목된 내비게이션이였습니다.


아이나비 X1증강현실 솔수션과 함께 첨단운전자시스템(ADAS)를 함께 선보이며 지금까지 경험하지 못한 혁신적인 기술력을 선보였습니다.




여기서! 잠시 증강현실이란?

현실세계에 가상정보를 실시간으로 결합해서 보여주는 기술을 말합니다.

국내 최초 증강현실 내비게이션은 실사영상에 경로정보를 보여주는 그런 원리죠!




증강현실 내비게이션 ‘아이나비X1첨단운전자시스템(ADAS) ‘앞차 출발 알림(FVSA, Forward Vehicle Start Alarm)’이 적용되었습니다.


"이제 뒷차에서 빵빵하기전에 움직여주는 센스!!!"




증강현실 내비게이션 아이나비 X1은 과속카메라 단속구간의 경로선을 붉은색으로 표현해서 운전자는 직관적으로 운전하는지역을 알수 있어요!!


 "안개 지역, 안전 운행지역도 문제없습니다!!"



증강현실 내비게이션 ‘아이나비X1은 다음 경로를 예측하여 차선 변경을 미리 안내하는 ‘차로 변경 예보’가 적용되었습니다.


"우회전 이전에.. 띵띵하고 울려주니~ 오직 직진만 아는 김여사~ 박여사도 운전에 자신감이 생겨요!!"



'아이나비 X1'은 졸음 운전이나 부주의로 자동차가 차선을 벗어날 경우 알려주는 차선이탈감지시스템(LDWS)이 적용되어 운전자의 편의와 안전을 동시에 생각한답니다. ^^ 정말 똑똑한 아이나비 X1이죠?!


최고급 자동차에서 구현하지 못한 최첨단의 기능을 탑재하여 단순 길안내를 담당하는 내비게이션에서 스마트카 디바이스로 혁신을 만든 아이나비 X1


12월 8일 출시일을 기다리며, 주행 동영상으로 함께 느껴보세요!!



 








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Posted by 도란도란양

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  1. 2015.05.26 15:09  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

완벽한 호환성에 빛나다

 

대부분의 차종을 지원하기 위한 범용성과 호환성을 모두 갖고 잇는 매립형 내비게이션은 사용자에게 여러모로 이점이 많다.

자동차의 한가운데에 자리잡히는 매립형 내비게이션의 특성상, 시공 이후에 얼마나 자동차와 호환이 잘되는지를 중요하게 따져봐야만 한다. 핸들리모컨 등을 어떻게 활용하는가에 따라서 매립형 내비게이션의 편의성 자체가 확 달라질 수 있기 때문. 아이나비 R900은 하나의 트립컴퓨터로 여러 차종을 지원할 수 있는 자체 트립인 울트라 트립을 지원하여 높은 범용성과 호환성을 가지고 있으며덕분에 차를 바꾸는 경우가 생긴다고 하여도 별도의 트립컴퓨터를 구입 할 필요없이 본체와 트립컴퓨터를 그대로 옮겨서 쓸 수 있다.

 

울트라트립

새롭게 출시되어 아이나비 RS+마하에서 최초로 선을 보인 울트라트립은 기존의 트립과의 차별성을 내세우고 있다. 기존의 트립컴퓨터들은 차종, 연식, 내비게이션 형태마다 각기 다른 트립컴퓨터를 사용해야만 했지만 울트라트립은 USB와 시리얼포트를 병행하면서 각각의 차종에 맞는 딥스위치 설정을 통해 하나의 트립에서 굉장히 다양한 차종을 지원할 수 있는것이 특징이다. 이런 범용적인 차종을 지원하면서도 각각의 차종에 걸맞는 순정핸들리모컨의 화면 밝기 자동 조절 기능들이 모두 지원되니 장착과 사용성 두가지 부분에서 충분한 이점을 얻는다.

 

많은 트립 제조사들이 있고 저마다 차량의 순정에 어울릴만한 트립컴퓨터 UI를 구현해내고 있지만, 울트라트립의 이미지는 정마로 순정화 흡사한 UI를 띄는 것 같다. 기아차의 경우 많은 업체들이 붉은 계통을 지나치게 강조하는 나머지 바탕색을 붉은 색으로 표현하고 글자색을 흰색으로 처리하곤 하는데, 실제로 최근출쇠되는 기아차량들은 바탕색은 검정에 글자색이 붉은색으로 출시되고 있다는 점을 간과한 것은 아닌가란 생각을 가질때가 있었다. 울트라트립의 트립 UI들은 이런 점을 확실히 반영해서 전경색과 글자색에 대한 구현을 좀 더 최신의 트랜드에 맞겠금 설계한 노력을 엿볼 수가 있으며 그 덕분에 더욱 순정과 유사해진 환경을 경험할 수 있게 되었다.

 

미등연동

야밤에 나와 다른사람들의 안전을 위해 전조등을 켜는것은 필수다. 그리고 밤엔 내비게이션의 화면 역시 어두워야 좀 더 안전한 드라이빙을 할 수 있다는 것도 중요한 요소라고 할 수 있다. 내비게이션의 화면이 지나치게 밝으면 눈이 암순응을 거치는 과정에서 전방을 제대로 보지 모샇는 경우가 일어나기 때문이다. 아이나비 R900은 트립컴퓨터와의 연동을 통해, 전조등이 켜졌음을 인식하여 자동으로 화면의 밝기를 줄여주는 미등연동 기능을 탑재하고 있다. 덕분에 운전자는 주간엔 최대의 밝기로 또렷한 화면을 볼 수 있고, 야간엔 은은한 화면밝기를 통해 눈부심을 방지, 더욱 안전한 차량의 운행을 할 수 있다.

 

 

 

 

 

 

컨트롤 박스

 

강력함, 그것이 편하게 하다

하이퀄리티의 지도를, 다양한 애플리케이션을, 이 모든 것을 동시에 수행해야할 내비게이션의 스펙을 좋아야한다. 그리고 그것을 지원하는 인프라 역시 제대로 구축되어야한다.

그래픽이 더욱 강화된 지도를 프레임 저하없이 깔끔하게 움직이도록 해야하고, HD 영상 재생을 비롯해 각종 멀티미디어 기능을 자연스럽게 소화해내야 하므로 아이나비 R900에 탑재된 하드웨어는 국내 내비게이션 중에서도 단연 손에 꼽힐만한 성능을 자랑한다.

Cortex A9 아키텍쳐 기반의 듀얼코어와 더불어 Mali400MP GPU 조합은 8인치 1024X600 해상도로 구동되는 모든 애플리케이션의 동작을 부드럽게 만들어준다. 특히 아이나비 R900은 타사의 내비게이션들과는 달리 감압식이 아닌 정전식 디스플레이를 적용하고 기본 운영체제로 안드로이드 4.0.ICS를 채택하고 있어서 확장성에서도 압도하는 면모를 보여준다.

 

 

 

 

 

*위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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지난 리뷰에서는 아이나비 CUBE의 특징과 길찾기 팁에 관해서 알아보았는데요, 이번 리뷰에서는 단말기 활용 및 기능에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

 

아이나비 CUBE에는 GPS, DMB, 오디오, 비디오 등 여러 가지 기능이 있는데요. 그 중 당연 빼놓을 수 없는 것이 바로 위성지도의 기능입니다. 1년전 위성지도를 탑재한 아이나비 K11 AIR를 시작으로 아이나비 R11 AIR 아이나비 MACH2 AIR가 출시하였고, 그리고 4번째 위성지도 내비게이션인 아이나비 CUBE가 태어났습니다.

 

그럼 먼저 위성지도에 대해 알아보겠습니다.

 

1.현실세계를 그대로 담은 위성지도

 

위성지도의 가장 큰 장점은 현실세계를 그대로 보여주고 있다는 겁니다. 현실세계를 그대로 보여준 다는 것은 그만큼 많은 정보를 표현 할 수 있다는 장점이 있습니다. 그럼 어떠한 장점이 있는지 사진을 통해 설명 드리겠습니다.

현실세계를 그대로 보여주는 위성지도 2D 3D로 표현할 수 없던 색감과 디테일 그리고 지형을 표현해 줌으로 사용자로 하여금 보다 많은 정보를 제공할 수 있습니다.

제주도의 오름 모습입니다. 우측의 3D 지도와 비교해 보면 그 차이를 한눈에 알 수 있습니다.

골프장에서 위성지도가 현실 그대로를 보여주기 때문에 코스의 모습을 한 눈에 알아볼 수 있습니다. 

에메랄드 빛깔의 섭지코지해변 또한 그 아름다움을 그대로 보여주고 있어 이제까지의 어떠한 내비게이션으로 표현 할 수 없던 자연색감에 가까운 모습입니다.

스키장의 코스도 한눈에 알아 볼 수 있습니다. 

자연경관이 너무나 아름다운 거제 외도의 모습입니다. 위성지도로 보니 절벽과 산으로 이루어 졌다는 것을 알 수 있습니다. 

반면에 제주 우도는 장방형의 논과 밭으로 이루어진 섬이라는 것을 알 수 있습니다.

또한 지형을 그대로 보여주기 때문에 지형이 북향인지 남향인지 구분이 쉽습니다. 

마지막으로 아직 반영되지 않은 길을 위성지도에서는 확인 할 수 있다는 장점이 있습니다.
(
참고로 자동차들이 다니지않는 농로, 임도, 비포장도로 등을 모두 반영 하면 구형단말기에서 구동이 원활하지 못해 현재 개선 중 입니다.)

 

이처럼 위성지도는 사실 그대로를 표현해 주고 있으므로 이제까지의 내비게이션에서 표현하지 못했던 정보를 제공 할 수 있습니다. 물론 위성지도가 복잡하다고 생각될 때에는 언제든지 3D 화면으로 전환할 수 있어 각각의 편의성에 따라 설정이 가능합니다.

 

2.블랙박스와 연동 마하링크시스템

 

차량구입 후 꼭 장착해야 하는 것 중 하나가 바로 블랙박스인데요 혹시 모를 사고에 객관적인 증거 자료가 될 수 있고 상시전원장치로 주차시에도 녹화가 가능하여 저도 전방과 후방에 장착하였습니다. 

아이나비 BLACK CLAIR 2 제품을 앞과 뒤에 각각 장착하였고 전방 블랙박스는 아이나비 CUBE와 마하링크로 연결하여 내비게이션에서 블랙박스를 제어 할 수 있습니다.

내비게이션의 마하링크 설정에 라이브뷰 항목을 통해서 위와 같이 현재 녹화 화면을 실시간으로 확인 할 수 도 있고 이제까지 녹화된 목록과 블랙박스의 설정을 내비게이션으로 할 수 있다는 장점이 있습니다.

위처럼 내비게이션에서 블랙박스를 설정 할 수 있습니다. 마하링크 케이블만 연결하면 되므로 내비게이션 매립을 고려하신 다면 꼭 장착하시길 추천합니다.

 

3. 안전을 생각한다면 음성인식 기능 마하보이스

 

아이나비 CUBE 화면 좌측 상단을 보시면 언제나 음성인식 아이콘이 있는걸 볼 수 있습니다.

음성인식인 마하보이스를 사용하기 위해선 1. 아이나비 라고 말하거나, 2. 마이크에 있는 스위치를 누르거나, 3. 음성인식 아이콘을 클릭하시면 됩니다. 3가지 방법 중 당연 아이나비를 외치는 것이 가장 쉬운 방법인데요.

마이크 볼륨 설정을 위와 같이 아이나비를 말하며 녹색영역에 들어가게 조절하면 좀더 정확한 음성인식을 할 수 있습니다.
아래의 음성인식 시연영상을 보시면 이해가 빠르실 겁니다.

 

 

4. 이거는 별도 구매~ 아이휠S 리모컨

 

아이나비 CUBE는 위의 두 가지 리모컨을 지원합니다. 우측의 블랙 리모컨은 다양한 기능이 있지만 버튼이 많아 익숙해 지기까지 시간이 좀 걸리는 편이고, 좌측의 아이휠S 리모컨은 버튼이 간소하여 어두운 곳에서도 쉽게 사용이 가능하다는 장점이 있습니다.

 

아이나비 CUBE의 경우 음성인식을 지원하고 있고, 아이휠S 리모컨이 디자인도 깔끔하고 사용이 편리해 개인적으로 아이휠S 리모컨을 사용 하고 있습니다. (아이휠 리모컨은 별도로 구매하셔야 합니다)

 

아이휠S 리모컨의 휠 을 돌리면 지도의 확대 축소가 빠르게 이루어져 어디로 경로탐색 하는지 쉽게 확인 할 수 있고 화살표 버튼으로 지도 이동이 가능 하고 F1 키와 F2 키에 사용자가 지정한 기능을 저장하여 사용 할 수 있습니다.

저의 경우에는 F1키는 재탐색으로 F2키에는 위치보정을 설정하여 지난 [아이나비 CUBE 리뷰 2]에서 선보인 위치보정 기능을 적극 활용 하고 있습니다.


아래의 리모컨 조작영상을 보시면 이해가 빠르실 겁니다.

 

5.내 차안의 멀티미디어 오디오, 비디오, DMB

 오디오 실행화면 모습입니다. 전체음악과 폴더별로 파일을 선택 할 수 있고 가사지원 기능도 있습니다.

물론 위 좌측화면처럼 NIP로도 설정 할 수 있고, 우측 화면처럼 최소화하여 지도 화면만 보이게도 할 수 있습니다. 참고로 NIP는 지도화면과 멀티미디어를 분할하여 동시에 지원하는 기능을 말합니다.

비디오와 DMB실행시에도 NIP 화면모드를 지원하고 있습니다. 

좌측은 DMB 구동 모습이고 우측은 비디오 구동모습입니다.

물론 위처럼 전체화면으로도 시청이 가능하며 경로안내는 위와 같이 모식도와 듀얼스피커로 음성안내를 지원하고 있습니다.

안내정보를 길게 누르고 있으면 위와 같이 위치편집이 가능합니다.

 

비디오 시청을 위한 자막지원과 글자크기 조절 및 자막싱크 조절 기능이 있어 차안에서 영화감상 등을 하기에 충분한 기능을 지원합니다. 물론 주행 중에의 DMB 및 영상물 시청은 안되는거 아시죠??

 

6.인테리어의 완성 GPS 

 

 

마치 고급승용차에 있는 HUD기능처럼 내비게이션 화면에 위와 같이 디스플레이되며 음성안내가 아이나비 내비게이션과 동일하기 때문에 GPS만을 이용하여 길찾는데 전혀 어려움이 없습니다.

 

7.무료교통정보 MBC TPEG

 

아이나비 CUBEMBC TPEG을 기본으로 제공하고 있어 실시간 교통정보를 반영하여 보다 빠른 길안내를 할 수 있습니다. 구형 단말기는 DMB 시청시 MBC를 제외한 다른 채널 시청시에 TPEG 수신이 끊어지는 문제점이 있었으나 아이나비 CUBE는 최신형 제품답게 DMB채널과 상관없이 TPEG 수신이 가능합니다.

지역에 따라서 상이하겠지만 경기도 의왕시에서는 아이나비 실행 후 1분안에 교통정보 수신이 완료되었습니다.

TPEG이 수신되면 대기화면에서 위와 같이 현위치의 주간 날씨를 확인 할 수도 있습니다.

 

8.실시간 교통정보 TCON+

 

DMB를 이용한 TPEG의 단점은 약 5~10분 지연된 교통정보이고 지방 등 일부지역에서는 DMB 수신이 되지 않는다는 점입니다. 그러나 TCON+ 는 스마트폰과 테더링 하는 방식으로 수신지역이 넓고 TPEG보다 빠르며 CCTV도 확인 할 수 있다는 장점이 있습니다.

 

 

위 사진의 작은 USB 장치 같이 생긴게 TCON+ 동글 이라는 건데요 아이나비 CUBE USB에 꽂고 스마트폰으로 테더링하면 간편하게 실시간 교통정보를 수신할 수 있습니다.

 

 

위처럼 경로내 CCTV를 미리 확인 할 수 있고 주행 중 자동으로 팝업되도록 설정 할 수도 있습니다. (저는 개인적으로 출퇴근시나 시내 주행시에는 TPEG을 설정하고 서울에서 지방으로 이동시에는 DMB 수신이 끊어질 수 있어 TCON+를 설정하여 사용하고 있습니다)

이상으로 아이나비 CUBE 활용 및 어플리케이션에 대해서 알아보았는데요. 저도 작년 11월에 신차를 구입하고 틴팅과 블랙박스는 장착하였지만 내비게이션은 기존에 사용하던 구형 단말기를 거치하여 사용하였습니다.

이유는 물론 금전적인 문제이기 때문이죠. 틴팅은 열차단, 자외선, 사생활보호 등의 이유로 안 할 수 없는 것 중 하나였고 블랙박스는 교통사고로 인해 어울함을 호소하는 일이 발생할 수 있기 때문에 이 둘은 꼭 필요하다고 생각하였습니다. 반면 내비게이션은 기존의 거치형 단말기가 있으니 그냥 사용하자 라는 생각이었는데 이번 도란도란 리뷰에 운좋게 뽑혀 최신형 단말기인 아이나비 CUBE를 매립 할 수 있는 기회가 주어졌습니다.


매립 전과 후를 비교하면 지난 10개월간의 시간이 아쉬울 정도로 차량운행시 변화가 생겼습니다
.


매립 전에는 차량안에서 라디오나 MP3만 들었는데 이제는 DMB도 시청할 수 있고 영화나 예능프로그램을 시청 할 수도 있습니다. 물론 운전하는 저는 소리만 듣고 있지만 같이 탑승하는 가족들이 즐거워 하니 더 행복한 여행을 만들 수 있고, 실시간 교통정보로 보다 더 빠르게 목적지에 도착 할 수 있고, 후방카메라 덕분에 후진이 너무나 편리해졌습니다.

물론 속도가 빨라진건 두말하면 잔소리 겠죠? 또한 봄이면 산나물을 캐러 산으로 가고 여름과 가을에는 낚시와 캠핑을 즐겨하는 저로서는 위성지도가 있는 아이나비 CUBE가 너무 나도 유용했습니다.


만일 매립을 생각중인 분이라면 꼭! 가까운 매장에 방문하시어 시연 해 보고 결정하시라고 권해드립니다. 거치형 단말기는 반품하면 그만이지만 매립형 단말기는 공임비용도 무시 못하기 때문에 반품이 어려운게 사실이고 한번 장착하면 교체하기 어려운 품목 중 하나이기 때문에 직접 테스트해보고, 체험 후 결정하시는게 좋을거예요. 

그럼 지금까지 아이나비 CUBE의 리뷰를 마치고 다음 주 에는 아이나비 CUBE와 함께한 여행 으로 인사드리겠습니다.

 

 

[아이나비 CUBE 리뷰 1편]올란도 프리미엄 스토어 수원점에 가다!

[아이나비 CUBE 리뷰 2편] 아이나비 직원이 말하는 길찾기 팁

[아이나비 CUBE 리뷰#4]아이나비 CUBE와 함께한 특별한 여행

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Posted by 도란도란양

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마쿠마입니다.

계절의 여왕이라는 타이틀을 가진 5월이 지나 어느덧 6월입니다.

5월. 다들 행사가 많았을텐데요, 어린이날, 어버이날, 스승의날, 그리고 석가탄신일 연휴, 주말마다 꼬박꼬박 생기는 결혼식들, 그래서 나들이 길에 나서야 할 상황도 평소보다는 많은 듯 합니다. 해서 오늘 부터는 나들이길의 동반자, 국내 매립 내비게이션의 최강자인 아이나비 R11 AIR에 대한 이야기를 들려드리고자 합니다.

 

지난 주말에 집에서 뒹굴거리면서 TV 체널을 이리저리 돌리다가 허준이라는 드라마 재방송을 잠깐 시청했습니다. 언제적 허준인게야, 속으로 생각하다가 문득 허준이 전광렬이 아니라 김주혁이 땋~, 병부잡이 아저씨는 임현식 아저씨가 아닌 정은표아저씨가 땋~ 그때서야 알았습니다. 1996년 방영했던 드라마 허준이 아니라, 새로운 버전으로 제작된 드라마구나

 

이렇듯 허준이 새로운 버전으로 재방영을 해도 하나도 어색하지 않을만큼 시간이 지났구나 하는 생각이 들었습니다.

 

내비게이션 역시 시간이 흘러가면서 점점 새로운 모습으로 변신하고 있는데요, 초창기 PDA 기반의 내비게이션이 전용단말기 형태로 변했다가, 이게 또 세로로 길쭉했다가 어느새 가로로 길쭉한 버전이 되더니, 전면 유리창 거치대에 달려있다가 이제는 차량 내부로 매립되는 형태까지 그 진화의 속도도 굉장히 빨라졌습니다. 특히 요즘 들어서는 신차를 구매하시는 분들 중에는 매립형 내비게이션을 선택하시는 비중이 높은 것 같습니다.

 

 

 

저의 경우, 지난 해 아이가 태어났고, 차에 태우고 다닐 때면 아기 짐이 점차 많아져서 조금 더 큰 차로 바꾸면 좋겠다는 생각이 들었습니다. 가끔 부모님이랑 나들이도 같이 다니려면 7인승 정도는 되어야 할 것 같아서 이차 저차 기웃거리다가 결국 쉐보레의 올란도라는 차량을 구입했습니다.

 

 

오래된 차만 타고 다니다가 새차를 구입하게 되니, 남들처럼 후방카메라도 있었으면 좋겠고 내비게이션은 매립에, 또 장착하는 김에 블랙박스까지 달아야지, 하는 마음을 먹었지만 당장 새차를 뜯는다는 거부감도 들고, 또 지금 달려있는 내비게이션도 불편하지 않으니까 당분간은 그냥 타고다녀야겠다는 생각에 몇 달이 지나버렸습니다.

 

그러던 어느날, 밖에 나갔던 와이프가 다급하게 전화를 했습니다.

 

오빠, 운전하고 가는데 길가에 주차된 차에 사이드미러를 긁었어 ㅠㅠ

“(..새차잖아.. ㅠㅠ) 괜찮아? 다친데는 없고?, 상대방 차는 외제차는 아녔어?”

 

저는 속마음을 숨기고 침착하게 안부를 물었습니다. 지금 생각해도 적절한 대응이었습니다.

 

. 그쪽차는 멀쩡해서 아저씨가 그냥 가라고 했어. 근데 우리차는 조금 긁혔어..”

..괜찮아. 다친데 없음 됐지 뭐..”

 

나중에 집으로 돌아온 와이프에게 자초지종을 물었더니 유리창에 거치된 내비게이션 때문에 오른쪽 시야가 좀 가려서 미처 상황을 충분히 인지하지 못했다고 하는군요. 저야 뭐 다리보다 허리가 길기 때문에(ㅠㅠ) 내비게이션이 거치되어 있어도 그 너머가 충분히 잘 보이지만, 앉은키가 저보다 작은 집사람에게는 내비게이션이 시야 확보에 조금 방해가 되었나 봅니다.

 

저는 비로소 내비게이션을 매립해야겠다는 생각을 굳히게 됩니다.

 

매립 전용 내비게이션, 저도 참 좋아하는데요, 이번에는 제가 한번 장착해 보도록 하겠습니다.

 

, 물론 제가 직접 장착하는 건 아니구요, 아이나비에는 전문 장착점들이 전국에 있으니 전문가의 손길을 빌리는게 낫겠죠? 내비게이션 매립에 대한 이야기는 다음 편 포스팅에서 본격적으로 다뤄보도록 하겠습니다.

 

매립내비게이션의 장점, 뭐라고 생각하시나요?

 

제가 생각하는 장점은 이렇습니다.

 

1.     전방시야확보

 

저의 경우처럼, 거치형 내비게이션의 경우 운전자의 시야를 조금은 가리게 되어 있습니다. 특히 차종에 따라서 정도의 차이는 있습니다만, 저처럼 차량을 가족들이 같이 운행하는 경우에는 차에 탈때마다 의자높이를 조정하고, 미러를 조정하고, 또는 거치된 내비게이션을 이리 붙였다 저리 붙였다 하는 수고를 해야 할 수도 있습니다. 매립을 하게 되면 아무래도 전방의 시야 확보는 거치형보다 훨씬 유리합니다.

 

 

 

2.     차량 내부의 단정함

 

 

거치형 내비게이션을 달았을 때, 기본적으로 시거잭으로 연결되는 전원케이블이 대시보드 중앙을 가로질러 내려오게 됩니다.

오디오나 에어컨을 조작할때마다 전원 케이블을 이리저리 헤집어야 하는 불편이 있는데요, 여기에다 DMB 신호가 약한 교외 지역을 나갈 때마다 교통정보 수신을 위한 DMB 안테나를 차량 지붕에 달고, 또 그 케이블을 내부로 이어와서 단말기에 연결해야 합니다. 당연히 데시보드 위는 복잡한 케이블들로 어지럽게 됩니다.

립 내비게이션을 장착하면 이런 상황이 한번에 정리되는데요, 케이블이 사라지는 것만으로도 엄청난 인테리어효과가 있습니다.

 

요점 정리를 하자면, 매립 내비게이션의 경우 1) 시거잭 전원케이블, 2) DMB 안테나 케이블, 3) 후방카메라 연결선, 4) 외부입력단자 케이블 등 모두 네가지 종류의 케이블을 깔끔하게 숨길 수가 있습니다. : )

 

 

3.     후방 카메라

 

운전을 오래 하신 분들 중에서도 후진주차의 두려움을 느끼는 분들이 많으실겁니다. 특히 깜깜한 곳에서 시트포지션이 높은 SUV같은 차들에서는 주차라인이 잘 안보여서 창문을 빼꼼 열어서 살피면서 후방주차하는 상황도 있는데요, 후방카메라가 있으면 이런 불편들이 모두 해소됩니다.

그리고 후방에 혹시 있을지도 모르는 사람이나 물체도 안전하게 확인하면서 주차할 수 있으니, 주차의 편의성이 굉장히 좋아지더군요.

 

 

 

4.     블랙박스 영상확인

 

출근을 위해 아침에 차를 탈 때, 블랙박스는 친절하게도 매번 지난 밤 어떤 일이 있었는지 알려줍니다.

 

열건 이상의 동작감지, 한 건의 충격감지가 녹화되었습니다

 

..충격감지? 누가 우리차를 들이받은 건가?

아이나비 마하링크를 지원하는 제품의 경우, 블랙박스의 메모리카드를 뽑아 PC로 가져가지 않더라도 바로 내비게이션 화면을 통해 영상을 확인할 수 있습니다.

마하링크 앱을 실행해서 충격감지에 기록된 영상을 확인합니다. 지난 밤 트렁크에서 뭔가 꺼내고 도어를 닫을 때 생긴 충격을 기록해두었군요. 별일 아니니 다행입니다. 그리고 작은 충격도 놓치지 않고 기록한 걸 봐서는 주차중에 생기는 작은 접촉사고 정도는 절대 빼먹지 않겠다는 믿음도 생기는군요.

이뿐만 아니라 블랙박스 카메라의 녹화 상태도 바로 확인할 수 있으니 편리하겠죠? 여기에 블랙박스가 촬영하고 있는 화면 각도나 영상의 밝기 같은 세부조정도 아이나비 R11 AIR 통해 바로 확인하고 제어도 가능하답니다

 

 

, 이렇게 내비게이션을 매립했을 때 기대할 수 있는 몇가지 효과를 살펴보았습니다.

 

다음 포스팅에서는 아이나비 R11 AIR 매립과정을 자세하게 소개해 드리겠습니다.

6월에 본격적인 쉐보레 올란도 매립 내비게이션 이야기로 다시 찾아뵙겠습니다. : )

 

 

 

[아이나비 R11 AIR 리뷰 2편] 쉐보레올란도, 프리미엄스토어 1호점에서 장착하다!

 

[아이나비 R11 AIR 리뷰 3편] 위성지도, 깨알 같은 정보의 바다!

 

[아이나비 R11 AIR 리뷰 4편] R11 함께한 속초여행

 

 

아이나비 R11 AIR 자세히보기

 

 

 

 

 

 

 

 

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링띠링~ㅎ

아이나비가 2013년 봄!! 새로운 서비스를 공개 했습니다.

 

내비게이션, 블랙박스 관련 궁금한 내용을 홈페이지에 작성해 주시면, 우리동네 전문가들이 친절히 대답해주는 아이나비 매립장착 상담 서비스가 올 봄! 시작 되었습니다.

 

최근 소비자들의 관심과 애정을 듬뿍듬뿍 받고 있는 블랙박스! 매립 내비게이션에 대해 가까운 장착점의 전문가들이 안내해 주니, 장착하러 가서도 편리하게 이용 할 수 있습니다 ^__________^ 

 

 

 

이용 방법을 살펴볼까요?!

 

먼저 아이나비 홈페이지에 들어가서 커뮤니티를 클릭!!!

 

오~ 들어가니 먼저 아이나비관련 다양한 제품 리뷰들이 보이네요. 포탈 검색이 필요없이 아이나비 제품 리뷰를 이곳에서 확인 할 수 있어 너무너무 좋습니다. 최신 아이나비 Touch View 제품 모습도 보이는 군요! 제품을 구매 하시전에 글을 확인하면 좋을 거 같아요 ><

 

 

 

커뮤니티 카테고리에서 하위 '제품 매립장착 상담'을 눌러주면,

 

아이나비의 믿을 수 있는 공식 대리점의 엔지니어들에게 매립, 블랙박스 상당을 받을 수 있는 공간입니다.

 

제품 매립장착 상담 바로 가기 : http://www.inavi.com/Community/InstallBoard/List

 

문의를 하기 위해서는 먼저!! 로그인!!! 하시고, 우측 하단의 상담 신청을 클릭하면~

 

짜잔!!

 

 

정확한 답변을 위해서 제품과 지역, 그리고 차종까지 선택 입력해 주는 센스!!!!

 

아이나비만의 띠링띠링~ㅎ 블랙박스 매립 내비게이션에 대해 무엇이든 물어보세요!!!!

 

도란도란 식구들의 많은 이용과 관심 부탁 드립니다.

 

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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  1. 2013.04.22 20:54  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

  2. 림피아 2013.05.03 11:10 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    팅크웨어 홈피에서 사업제안 항목이 있던데 준비중이라고만 해서 문의 드립니다.
    혹시 블로그 관리자분 중에
    네비게이션 하드웨어 부분 개발 관계자분도 있으신지요
    네비게이션 야외 시인성 개선방법에 대해 사업제안 드리고 싶습니다.
    네비게이션 하드웨어 부분 개발 담당자분 연락처나 메일 주소 알고 싶습니다.
    아래 메일 주소로 보내 주시면 사업제안 드리도록 하겠습니다.
    ld0808@paran.com
    림피아 디스플레이
    김상호 팀장

늘은 4세대 매립전용 내비게이션 아이나비 R11 AIR을 살펴보겠습니다.

 

 

먼저 아이나비 R11 AIR은?!?!?

 

- 꿈의 스펙! 듀얼코어 CPU

- 차세대 지도! 실제하늘에서 촬영한 4세대 위성지도 

- 초행길도 문제없는 로드뷰 지원

- 시동켜고 바로 출발! 인스턴트 레디

- 블랙박스 영상을 바로바로 확일 할 수 있는 마하링크시스템

- 스마트폰 같은 터치감~ 정전식 멀티터치

- 내비게이션의 새로운 입력 방식! 음성인식 서비스 마하보이스

 

등등 지금껏 사용자가 필요로 했던 다양한 기능을 담고 있습니다. 하나하나의 기능은 다음기회에 살펴보도록 하고..

 

위성 지도 보이시나요??? 정말 멋지지 않습니까??! 지형이 한눈에 쏙쏙!!

 

소중한 내 차~ 아이나비 R11 AIR 정도는 매립되야 겠죠?!

 

어떤 사람에게는 회사! 집! 다음으로 오래 보내는 자동차~ 

매립 내비게이션으로 차량 내부 인테리어를 한층 더 업그레이드 시켜줄 수 있습니다. 특히 차종별 특화된 트립 디자인으로 내 차와 완벽한 조화를 확인 할 수 있어요~

 

아이나비 R11 AIR 연동 트립컴퓨터 보기

 

 

매립~ 아무에게나 맡길 수 없죠?!

 

아이나비의 매립 전문 기술을 보유한 전문 엔지니어에 맡기세요~ 고장나도 걱정 없습니다. 업계 최초 아이나비 전국 장착 보증서비스로 전국 100개의 공식 매립 장착점을 이용하시면, 보증기간 동안 탈부착 서비스를 무료로 제공합니다.  

 

합리적으로 이용 할 수 있는 아이나비 R11 AIR 공동구매-

 

지금 클럽과 카페에서 진행하는 공동구매로 아이나비 R11 AIR를 구매하시면 최고 38만원 저렴하게 구입할 수 있습니다. 뿐만아니라 마하링크시스템 케이블, 아이나비 3D 3년간 무료 업그레이드 이용권, 마하링크 시스템 연동 장착 무료, 이외 추가 비용을 모두모두 포함한 파격적인 패키지로 기다리고 있습니다.

 

매립 내비게이션에 관심있는 분들은 꼭!꼭!!꼭!!! 방문해 보세요.

 

공동구매 사이트

 

클럽

YF소나타

http://www.yfsonataclub.kr/

투싼IX

http://www.ixclub.kr/

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http://cafe.daum.net/ANIEDEN

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올뉴모닝

http://cafe.naver.com/morningjjang

 

 

 

 

 

 

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