아이나비 X1 빅데이터 혁명, TLink

수십수백만 명의 아이나비 사용자가 이뤄낸 쾌거. 아이나비 Extreme AIR 3D는 그것을 본격적으로 활용한다.

 

10년 넘는 시간동안 아이나비 지도를 얼마나 많은 사람들이 썼을 것이며, 어떤 검색어를 입력했을 것이고 또 어떤 경로로 차량들이 드나들었을까? 특정 시간대에 어떤 길이 막혔고 어떤 길이 뚫렸으며 출근 시간대에 아이나비 지도를 쓰는 사람은 어디로 이동을 주로 했던 것일까? 만약 이러한 자료에서 정형화 데이터를 가공한 뒤에 경로 탐색 및 검색에 활용을 하게 된다면, 좀 더 사용자의 패턴과 성향에 맞춘 검색 및 경로안내가 가능해지지 않을까?

아이나비 Extreme AIR 3D는 기존의 아이나비에선 제대로 쓰지않았던 데이터들을 본격적으로 활용하기 시작한 지도다. 사용자가 사용한 POI 207만건, 검색로그 2 1 8백만건, 수집된 경로 약 6300만건 등 어마어마한 양의 데이터를 활용해서 사용자가 원하는 목적지에 최대한 더 빠르게, 그리고 더 자세한 검색이 이뤄질 수 있도록 만들어뒀다. 그간 수집된 경로의 총 주행시간이 약 3500만 시간에 이른다고 하니 이런 데이터를 활용해 기존의 TCON+의 업그레이드한 실시간 교통정보 시스템인 TLink의 미래가 더 기대되는 바다.

 

스마트폰과 함께

with Smartphone

 

TLink를 사용하기 위해선 스마트폰과의 테더링을 통해 온라이관 연결이 되어야 한다. 내비게이션은 이제 단순히 오프라인에서 단독적인 동작을 하는 것이 아니라 온라인과 연동하여 더욱 우수한 퀄리티를 사용자에게 제공하는 것이 당연하게 여겨지는 이 때, 아이나비 Extreme AIR 3D TLink로 말미암아 더욱 더 강력하게 지도로 거듭나게 된다.

 

더욱 정확해진 교통정보

 

 

 

Live 검색

Live Search

그간 아이나비 지도 유저들이 검색한 약 2백만건의 검색 DB 중에서 (사용자가 검색한 2백만건의 데이터 중 가장 많이 검색한 10만건을 추천리스트로 생성해서 넣고 테더링을 통한 Live 검색과 초성검색지원으로 원하는 목적지를 정확하게 찾아준다) 아이나비 통합검색기능은 예전부터 강력하기로 알려져있었는데, 이제 빅데이터의 접목과 추천리스트 개념이 정립되면서 사용자는 너무 많은 검색결과 혹은 검색 실패로 인해 헤맬 필요가 없게 되었다.

아이나비 Extreme AIR 3D Live 검색은 같은 검색어를 입력해도 현위치부터 가까운 지역부터 검색해주고, 위치를 지정해 근처 병원이나 약국 둥을 쉽게 검색하는 기능도 탑재했으며 유사발음 및 오탈자 검색 기능도 갖춰 내비게이션을 통한 검색을 한층 쉽게 만들어주고 있다.

 

 

 

OTA 무선 업데이트

Over The Air

단말기의 안정화나 개선점을 보완한 펌웨어 파일은 지금까지는 아이나비 홈페이지에 가서 다운로드를 받아야 했으나 아이나비 TLink에선 OTA를 통한 무선 업데이트를 제공, 굳이 PC로 바로 가지 않아도 바로 업데이트가 가능하다.

 

 

 

 

 

 

아이나비 X1의 간과할 수 없는 Extreme 3D

 

아이나비 Extreme AIR 3D을 보조하는 역활을 함과 동시에, 여전히 위성지도에 대한 거부반응이 있는 사람을 위해 준비된 아이나비 Extreme 3D를 간과했다간 아마 큰 코 다칠 것이다. 기존의 아이나비 K11 등에서 구현된 아이나비 Extreme 3D가 약 240만 동의 건물을 지도 상에 표현하는데 반해 아이나비 X1 Extreme 3D는 무려 800만동으로 늘림에 따라 건물표현력이 어마어마하게 향상 되었다. 실제로 아이나비 X1에서 Extreme 3D를 열어보면 굉장히 빼곡하게 건물들이 차있는 것을 볼 수 있는데, 이것 역시 항공 모델링 데이터를 기반으로 하여 실사에 가깝게 표현해뒀기 때문에 이질감 없이 자연스럽다.

 

 

항공모델링 데이터 반영

 

기존의 3D지도들은 주요한 지형지물에 대해서만 현실감을 높이는 별도의 렌더링 처리를 하고, 기타 건물에 대해서는 간단한 텍스쳐만을 그려냈기 때문에 그저 건물이구나 하는 느낌만을 줄 뿐이었는데, 아이나비 Extreme 3D에서는 이런 기타 건물에 대한 렌더링이 전반적으로 크게 향상되었다. 항공데이터를 기반으로 하여 건물들에 대한 재구성을 했기 때문에 건물 옥상이나 외벽, 창문 등에 대한 표현력을 대폭 상향했기 때문이다. 덕분에 초행길에서도 운전자는 실제와 비슷한 환경에 건물들을 보면서 목적지로 갈 수 있으므로 엉뚱한 길로 빠질 염려가 없으며 자신이 원하는 목적지로 한층 쉽게 갈 수 있게 되었다.

 

건물 지붕 및 겉면의 재구성

 

기존의 아이나비 3D지도는 건물 겉면의 모양이라던가 지붕의 모양을 반영하지 않은, 그냥 사각형 박스로 처리하는 형태지만 항공 모델링 데이터를 반영한 아이나비 Extreme 3D는 이 부분에 있어서 확연한 차이점을 보인다. 건물의 외형이나 모양 등을 확실하게 반영하여 언뜻 보기에도 확연하게 달라지고 개선된 3D 지도를 경험할 수 있게 되었다.

 

 

 

 

 

 

 

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마치 내비게이션에도 러시아워가 있는 것일까? 어느 순간, 내비게이션이 평준화되었다는 말이 나오면서 치열하던 경쟁보다는 안전화를 더 추구하는 형세가 펼쳐지기 시작한 것이 거의 3년은 족히 넘어갔다. 그러한 시기 동안 내비게이션의 운명을 갈라줄 여러가지 사건들이 있었고실시간 교통정보를 비롯해 기존에는 존재하지 않았던 기술의 개발이후 좀 더 기술의 디테일을 살리고 안전화를 높이는 작업에 치중하기 시작한것이 대략 2010년 정도 되었을 것이다. 그 이후 내비게이션 제조사들은 단말기의 스펙을 매년마다 대폭 갱신하면서 내비게이션의 부가기능을 강화하는데 많은 치중을 했지만, 어느 정도의 상향평준화단계가 지나고 난 이후 부터는 더이상 부가기능에 대해서도 큰기대를 하지 못하게 된 사람들이 점점 늘어나기 시작한것이 2013년부터다. 외면을, 그리고 부가기능을 따지기 이전에 좀 더 내실을 다져주길 원하는 사람들이 늘어난 것도 이 쯤이라고 말할 수 있을 것 같다.

 

해답은 결국 지도

 

부가기능이 강화되어 내비게이션이 길안내만으로 그치지 않게 되었을때, 소비자들은 다시기본으로 돌아가 지도가 더 좋아지길 바라게 되었다.

 

내비게이션이 길안내만 하는것이 아니라 멀티미디어, 그리고 운전자의 안전을 배려하는 종합적인 기기로 거듭나는 그 반대 급부에선 지도의 품질을 더욱 높여주길 바라는 목소리가 커지기 시작한다. 3D지도가 좀더 리얼해지길 바라고, 막히는 도로를 좀 더 확실히 우회해주길 바라는, 한마디로 주행과 도로안내의 기본이 더욱 강조되길 바라는 사람들의 요구가 거세지기 시작한 것. 그러한 요구사항에 대해서 가장 큰 리액션을 보여준 회사가 바로 아이나비로 대표되는 팅크웨어라고 할 수 있을듯 하다. 모바일 플랫폼과 차량용 플랫폼에 대한 전반적인 지도의 개발은 물론, 위성(항공)지도를 접목시키고 다음 로드뷰와 연동을 하는 등 지도에 디테일함으로 더욱 크게 강조하면서 부던히 노력을 해왔던 것이다. 그리고 마침내, 기존의 3D 지도를 더욱 개선한 아이나비 EXTERME 3D 지도와 위성지도를 합친 아이나비 3D Air Advanced를 탑재한 새로운 매립형 내비게이션이 나오게 되었으니 이것이 바로 이번 리뷰에 소개할 아이나비 R900이다.

 

 

 

리얼을 넘어, 익스트림 3D

 

2014년의 3D지도는 이정도는 되어야 한다는 것을 패기있게 선언한 것 같다. 리얼함은 더욱 살아났고 편리함은 더 커진 지도, 그것이 아이나비 EXTERME 3D.

 

국내 3D 지도란 포문을 연 아이나비 3D지도는 발전을 거듭하면서 어느새 위성(항공)지도를 모두 포함한 토털 솔류션 맵으로 자리잡았다. 그리고 이제 아이나비 3D지도는 기존의 3D렌더링을 더욱 강화시킨 새로운 아이나비 EXTERME 3D를 개발하여 아이나비 위성지도와 같이 접목시킨 아이나비 3D Advanced Edition 을 새롭게 내놓게 되었다. 일본 3D 랜더링에서 항공 모델링 데이터를 반영해 건물들을 새롭게 그린 아이나비 EXTERME 3D은 기존 대비 2배 이상 증가한 방대한 데이터를 통하여 이전의 아이나비 3D 지도 보다 더욱 현실과 가깝게 구성한 지도다. 

 

항공모델링 데이터 반영

 

기존의 3D 지도들은 주요한 지형지물에 대해서만 현실감을 높이는 별도의 렌더링 처리를 하고, 기타 건물에 대해서는 간단한 텍스쳐만 그려냈기 때문에 그저 건물이구나 하는 느낌만을 줄 뿐이었는데, 아이나비 Extreme 3D에서는 이런 기타 건물에 대한 렌더링이 전반적으로 굉장히 크게 향상되었다. 항공데이터를 기반으로 하여 재구성을 했기 때문에 건물 옥상이나 외벽 창문 등에 대한 표현력을 대폭 상향했기 때문이다덕분에 초행길에서도 운전자는 실제와 비슷한 환경에 건물들을 보면서 목적지로 갈 수 있으므로 엉뚱한 길로 빠질 염려가 없으며 자신이 원하는 목적지로 한층 쉽게 갈 수 있게 되었다.

 

 

 

 

건물 지붕 및 겉면의 재구성

 

기존의 아이나비 3D 지도는 건물 겉면의 모양이라던가 지붕의 모양을 반영하지 않은, 그냥 사각형 박스로 처리하는 형태지만 항공모델링 데이터를 반영한 아이나비 EXTERME 3D는 이 부분에 있어서 확연한 차이점을 보인다. 건물의 외형이나 지붕의 모양 등을 확실하게 반영하여 언뜻 보기에도 확연하게 달라지고 개선된 3D 지도를 경험할 수 있게 되었다.

 

 

 

 

하늘을 나는 기분으로

 

비록 3D지도를 쓰지만 특유의 이질감 혹은 취향 때문에 버드뷰를 쓰지 않고 회전뷰 위주로 쓰는 사람에게게도, 아이나비 EXTERME 3D는 최고의 선택이 될 수 있다. 항공모델링 데이터를 반영한 아이나비 EXTERME 3D는 앞서 말했듯이 건물 옥상이나 지붕의 표현력이 상당히 강화되었기 때문에 성냥갑 같은 천편일률적인 건물이 아니라 건물의 지붕 모양, 건물 외형의 모양, 옥상의 색깔 등이 제각각 다르게 표현되고 있기 때문에 회전뷰를 주로 쓴다고 할지라도 기존의 아이나비 3D지도와 비교해 아주 극명한 차이를 보인다. 오히려 회전뷰를 주력으로 쓰는 유저가 아이나비 EXTERME 3D에 더더욱 반하는 것이 아닌가 하는 생각을 해보는 바다.

 

 

 

 

초행길이 더 쉬워진다.

 

이렇게 강화된 건물표현력이 빛을 발하는 순간은 초행길, 그것도 건물이 아주 많은 테헤란로와 같은 빌딩숲을 지나게 될대 극대화될 수 밖에 없다. 실제와 유사하게 표현된 주요 랜드마크 건물은 물론 주요 랜드마크를 감싸고 있는 다른 건물들의 표현력도 엄청나게 업그레이드 되었으므로 낯선 빌딩 숲에서도 길을 잃어버리거나 헷갈리지 않고 목적지까지 무사히 갈 수 있게 된다. 바로 그것이 아이나비 EXTERME 3D가 추구한 목표이고 그것이 다른 3D 지도와 차별화될 수 밖에 없는 이유기도 하다.

 

배색과 질감 개선으로 더 리얼하게

 

건물의 렌더링 만큼이나 중요한것이 바로 배경을 표현하는 질감이 얼마나 현실과 유사한지, 그리고 우리 눈에 편하게 보이는지 등이다. 아이나비 EXTERME 3D는 전반적으로 지도에 대한 질감은 모두 개선하여 현실감을 덩구 높였을뿐만 아니라 우리 눈이 지도를 보기에 한결 수월하고 편하게 볼 수 있도록 재설계가 이뤄졌다. 예를 들어서 도로만 보더라도 기존의 아이나비 3D지도는 아스팔트가 보라색 혹은 회색에 가깝게 표현되었지만 아이나비 EXTERME 3D는 진회색으로 도로를 표현하여 시인성을 개선된 모습이다.

 

 

 

리얼한 안내를 도와줄 다양한 확대도

 

강화된 모델링으로 현심감을 덩구 높이고 여기에 더 편한 안내가 이뤄질수 있는 기술이 뒤를 받쳐준다면 운전자가 목적지까지 가는 길이 더더욱 쉽고 편리할 것이다. 아이나비 EXTERME 3D는 고속도로 I.C 진입 등을 용이하게 해주는 기본 확대도 이외에도 상당히 복잡한 교차로에서 헷갈리지 않도록 굉장히 세밀하게 도로를 표현해주는 아이포인트 확대도를 통해 한층 쉽고 정확한 길안내가 될 수 있도록 도와준다.

 

*위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

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생생히 누리는 멀티미디어

 

성능이 좋아지면 당연히 길안내 말고도 부차적인 부가기능에도 눈길이 가기 마련이다. 아이나비 RS+마하는 이러한 소비자들의 심리를 정확하게 반영한 제품이라고 볼 수 있는데, 8인치의 화면과 더불어 클리어타입의 터치패널이 적용되어 있기 때문에 상당히 화사하고도 깨끗한 화면을 경험할 수 있을 뿐만 아니라 애플리케이션 프로세서의 성능에 힘입어 HD급 영화를 재생하고 지도와 함께 보는 멀티태스킹 기능도 강력하게 구현되어있다. 이외에도 음악듣기나 DMB시청 등 다양한 멀티미디어 분야에서 흥미진진한 경험을 할 수 있다는 점에은 매립형 내비게이션의 가치를 더욱 높여주는 것이라 생각된다.

 

멀티미디어 기능은 동영상에서만 그치는 것이 아니라 음악이나 DMB를 시청할 수 있다는 점까지 확장한다. 앨범아트를 지원하는 뮤직플레이어, 그리고 간편한 인터페이스를 갖춘 DMB는 결코 내 차안에 탄 사람들을 심심하게 만들지 않을 것이다.

 

 

 

이 모든 기능의 원동력

 

예전부터 내비게이션이 얼마나 빠르게, 그리고 강력한 기능을 갖고 있을지에 대한 분석은 스펙을 통해서 하곤 했었다. 그리고 스펙은 쉬이 거짓말을 하지 않고 국내 내비게이션 제조살들 역시 하드웨어에 대한 최적화 노하우들은 최상위급에 달한만큼, 스펙이 곧 성능이 된다는 말이 정설로 이어지고 있다.

 

아이나비 RS+마하는 이런 점에서 확실한 어필을 하는 제품이라고 부를 만 하다. Cortex-A9코어와 더불어 현재 위치를 정확하게 잡아줄 수 있는 SiRF V7 GPS칩셋을 기초로 설꼐함에 따라 전반적인 내비게이션의 모든 성능이 향상되었다는 것이 아이나비 RS+마하의 장점이다. 모든 기능들은 기반이 탄탄하게 구축되고 또한 가장 최적화된 연산이 이뤄질 수 있도록 설계되었기 때문에 아이나비 RS+마하는 상당히 빠릿빠릿한 속도로 사용자의 체감성능을 한껏 높여주고 있다. 최적화된 하드웨어와 소프트웨어의 유기적 동장은 당장 5초 내로 완료되는 부탕부터 실감이 날 것이다.

 

Cortex-A9

 

아이나비  RS+마하에 탑재된 SiRF Prima ll프로세서는 Cortex-A9 아키텍쳐 기반의 프로세서로서, 엔트리급 포지션을 갖춘 내비게이션에 상당히 적합한 제품이라고 본다. 기존의 A8이전 세대 CPU에 비해서 부동소수점의 연산 능력이 향상되었다는 점은 당장 아이나비 RS+마하의 부팅 속도나 경로탐색 속도만 봐도 확연히 알 수 있는 부분이며, 고성능의 GPS칩셋과도 통합이 되어 있다는 점에서 효율성 측면이나 전력소모 측면에서도 유리한 부분이 있다. 더불어 720P급의 HD영상을 디코딩할 수있는 능력을 가지고 멀티미디어 부분에서도 꽤 강한 모습을 보여준다.

 

최고의 AS인프라

 

기술이 상향평준화의 시점에 들어서게 되면 그떄부터 기업들은 기술을 뽑내기 전에 앞서서 브랜드 이미지의 관리, 그리고 사후지원에 더욱 신경을 써야만 한다. 이런 부분에 있어서 아이나비는 그야말로 최고수준의 AS인프라를 갖고 있다는 것이 큰 장점으로 와닿는다. 적어도 내비게이션과 블랙박스 분야에 있어서 AS를 놓고 봤을 때 팅크웨어가 가진 인프라를 능가하는 업체는 드물다고 해도 과언이 아니다. 전국에 9개의 아이나비 서비스센트, 52여개의 아이나비 서비스 지정점과 70개의 업그레이드 대행점들이 위치하고 있기 때문에 사용자가 어떤 장애가 고장이 났을 때 방문해서 AS를 받기가 한층 편리하다. 매립형 내비게이션의 특성상 오프라인 서비스센터가 없을 때는 사후관리 측면에서 애로사항이 꽃필수 있으나팅크웨어의 강력한 서비스망 덕분에 매립형 내비게이션에 대한 AS도 매우 수월하게 진행할 수 있다.  

 

이 모든 것이 One Stop. 아이나비 프리미엄 스토어

 

제품이 어떻게 생겼고 어떻게 동작되는지 인터넷에서 확인하거나 대형마트에서 기웃거리고, 장착에 대한 건 또다시 인스톨러와 상의해야 하며, AS는 다시 장착했던 대리점으로 가거나 AS센터에 전화를 해가면서 씨름했던 그 모든 지난날을 잊어버려라. 팅크웨어가 계속하여 신설중인 아이나비 PREMIUM STORE는 그야말로 내비게이션에 관한 한 가장 최상위급의 센터라고 할 수 있는 부분이다. 제품을 직접 체험하면서 어떻게 동작되는 지를 눈으로 확인할 수 있을 뿐만 아니라 장착에 대한 문의와 상담을 할 수도 있다. 팅크웨어 본사에서 검증을 거친 최고의 인력이 포진하고 있으므로 국산차와 수입차 구분없이 매립이나 장착을 가장 레퍼런스하게 할 수 있으며 사후지원 역시 깔끔하고 아주 우수하다. 이곳저곳 돌아다닐 필요없이 단지 아이나비 프리미엄 스토어 하나만으로도 내비게이션 구입 및 장착에 대한 일련의 과정을 모두 진행할 수 있으니 이 얼마나 편리한가? 현재 아이나비 프리미엄 스토어는 부산, 수원, 인천에 각각 1군데가 있으며 시간이 지남에 따라서 프리미엄 스토어는 점점 늘어날 전망이다.

 

디테일한 진화의 시작

 

같은 고기 재료가 있다 하여도 요리사가 어떤 향신료와 소스를 버무리고 얼마나 구웠는가에 따라서 요리 결과와 맛이 천차만별로 달라지듯, 같은 스펙을 가진 하드웨어에서도 어떤 기능이 탑재되고 얼마나 더 운전자들이 편하게 사용할 수 있도록 배려하고 설꼐되는가에 따라서 내비게이션의 만족도는 크게 달라질 수 있다. 아이나비 RS+마하는 기존의 아이나비 RS 마하와 유사한 스펙을 갖고 있지만 기존에 없던 다채로운 기능들이 보강되면서 편의성을 더욱 향상시킨 매립형 내비게이션이다. 특히 음성인식과 같은 기능들은 앞으로 본격적으로 운전중 내비게이션 조작과 DMB시청금지에 관한 단속이 시작될때 유용하게 쓸 수 있는 기능이며, 새로워진 트립컴퓨터는 하나의 기기로 다양한 차종을 지원할 수 있도록 설계가 되었다. 전반적으로 하드웨어와 소프트웨어 모두에 걸쳐서 내실을 더욱 기했다는 평가를 할 수 있는 내비게이션이 아이나비 RS+마하가 아닌가 사료된다.

 

본격적인 업계의 경쟁이 시작되면서 매립형 내비게이션의 라인업도 어느정도 세분화될 조짐이 보인다. 무조건 플래그쉽만을 고집하기 보다는 플래그쉽과 메인스트림급 혹은 하이엔드가 뒤를 받쳐주면서 적절한 가격대로 구성되어 소비자들의 선택권을 더 넓혀주게 되었으니 제조사 입장에서도 소비자 입장에서도 윈윈이라 부를 만 하다. 아이나비 RS+마하는 바로 이런 매립형 내비게이션 시장의 주도권을 확고하게 유지하기 위한 하나의 교두보임과 동시에 소비자 입장에서도 적절한 가격선에서 크게 만족할 수 있는 내비게이션이라는 점이 어필될 것이라 본다.

 

너무 과도하게 비싸지 않은 가격선에서 아이나비 3D지도를 운영할 수 있고, 매립형 내비게이션 특유의 안정성과 편의성을 경험하고 싶은 사람이라면 아이나비 RS+마하는 최상의 선택이 될 수 있다고 확신한다. SiRF Prima ll칩은 빠르고 준수한  퍼포먼스를 유지할 수 있고 그러한 하드웨어 성능을 기반으로 아이나비 3D 지도는 매우 깔끔한 구동이 이뤄진다. 특히 이번 아이나비 RS+마하에선 기존의 어떤 아이나비 시리즈에서도 볼 수 없었던 파격적인 프로모션이 이뤄지고 있으니, MBC TPEG 무료제공과 더불어 아이나비 3D 지도의 평생 무료 업데이트를 보장하고 있다는 점 하나만으로도 굉장히 놀라운 부분이라고 할 수 있다. 기존의 아이나비 3D 1년 무상 후 연 2만원 가량의 업데이트 비용이 들어서 살짝 부담을 가졌던 사람이라면 이러한 파격적인 프로모션을 등에 업은 아이나비 RS+마하가 충분히 선택 받을 가치가 있다고 생각하는 바다.

 

내비게이션에서 언제나 리더, 선도자의 역활을 해온 팅크웨어가 다시금 진열을 가다듬고 아이나비 RS+마하 출시와 함께 나타났다. 더욱 개선되고 더욱 편리해진 아이나비 RS+마하의 강력함은 아이나비의 매립형 내비게이션 구성을 더욱 알차게 해줄 수 있을뿐만 아니라 엔트리급 아이나비 3D 탑재 매립형 내비게이션을 갈망해왔던 유저들의 갈증을 충분히 풀어줄 수 잇는 좋은 제품일 것이다. 이 소소함에서 시작된 진화가 과연 업계와 소비자들 전반에 어떤 파급효과를 끼칠지를 기대해본다.

 

 

 

 

 

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유

 

 

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난 5월 아이나비 마하 메이트를 공개 모집하였습니다-

많은 분들이 메이트로 활동하시면서, 제품에 대한 후기나 개봉기, 장착기를 소개해주시고 계십니다. 그 중에서도 도란도란 식구들의 뜨거운 관심을 받고 있는 매립형 내비게이션 아이나비 RS의 메이트의 후기를 공개하도록 하겠습니다. 

 

아이나비 RS 마하 메이트 장착기 보기

 

2013 현대 싼타페 DM

공식장착점_ 서울 군자점

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아이나비 신제품 RS 마하 싼타페 DM 사제 내비 매립 1호!! !

 

 

 

2011 현대 그랜져 5G

공식장착점_ 서울 영등포점

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아이나비 RS마하 영등포장착점에서 장착과정, 부팅속도 확인

 

 

2012 현대 i30

공식장착점_ 서울 잠실점

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아이나비 RS마하 체험2(장착기)

 

 

2011 현대 아반떼MD

공식장착점_ 서울 양천점

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아이나비 RS 마하 아반떼MD 매립

 

 

 

2009 현대 그랜저TG

공식장착점_ 서울 양천점

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아이나비 네비게이션 #그랜져TG RS마하 네비매립

 

 

2012 현대 엑센트위트

공식장착점_ 서울 영등포점

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[2012년형 신형 엑센트 위트 VGT 네비 매립 장착기-8인치 3D 매립형네비게이션 아이나비 RS 마하] [내비매립/매립형 내비게이션]

 

 

2012 기아 쏘렌토R

공식장착점_ 부천 중동점

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마린의 쏘렌토R 아이나비 RS 마하 장착기   

 

 

2009 기아 쏘렌토R

공식장착점_ 서울 성동점

☜ 클릭

소렌토R 네비 상단매립, 매립전용제품 아이나비 RS마하 장착기

 

 

2011 기아 스포티지R

공식장착점_ 유성점

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아이나비 RS마하 개봉기 및 부품설명 – 그리고 장착후기

 

 

2010 기아 K7

공식장착점_ 서울 쌍문점

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아이나비 RS마하, 기아 K7 네비게이션 매립기! (후방카메라 MB-200, 샤크안테나)

 

 

2012 기아 올뉴모닝

공식장착점_ 안산점

☜ 클릭

아이나비 마하 RS 장착 후기

 

2012 기아 포르테해치백

공식장착점_ 서울 서초점

☜ 클릭

마하의 속도를 훔치다!! 아이나비 마하RS 설치기 [기아클럽스] / 포르테, 포르테쿱, 포르테해치백

 

 

2011 기아 오피러스

공식장착점_ 부산 해운대점

☜ 클릭

아이나비 RS 마하, 오피러스프리미엄 내비 매립 장착기

 

2011 쉐보레 스파크

공식장착점_ 독산점

☜ 클릭

아이나비 RS 마하, 스파크 내비게이션 매립 장착기

 

 

 

2012 쉐보레 캡티바2.0

공식장착점_ 안양점

☜ 클릭

[내비매립/캡티바] 아이나비 마하 RS 매립 장착기

 

 

2011 르노삼성 뉴SM5

공식장착점_ 서울 양천점

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아이나비 RS 마하 장착기 (아이나비 양천점)

 

 

상단의 장착기는 아이나비 RS 사전 체험단 "아이나비 메이트"가 작성해주신 콘텐츠이며, 추후 계속 업데이트 될 예정입니다-

 

아이나비 매립 내비게이션은 매립 전문 기술력과 투명한 장착비용으로 고객에게 신뢰를 주고 있는 전국 100여개의 아이나비 공식 장착점에서 장착 및 시공, A/S까지 편리하게 받을 수 있습니다.

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도란도란 식구들과 메이트의 뜨거운 반응을 얻고 있는 아이나비 마하제품은 어떤 장점이 있는지 살펴보도록 하습니다.

 

먼저 퀴~즈!! 아이나비 제품은 보통 아이나비 NE1000, 아이나비 AP500 처럼 영문과 숫자가 조합된 형태인데, 아이나비 KP500아이나비 RS에는 마하라는 닉네임이 붙었을까요-????

 

 

 

사실 마하의 속도를 훔치다! 내비게이션에서 마하의 빠른 속도를 느낄 수 있다는 의미에서 닉네임을 붙여 봤습니다. (조금 시시한가요?!ㅋ)

 

마하의 사전적 의미는 비행기, 총알, 미사일 같은 고속비행체나 고속기류의 속도를 나타내는 단위를의미합니다. 공기속에서 소리가 전달되는 속도(음속)의 몇배인가를 숫자로....... (어려우니..이만..생략..)

어찌건 빠른 속도를 자랑하는 내비게이션! 아이나비 RS 마하를 숫자와 함께 살펴보겠습니다.

 

 

9

_Cortex A9 CPU 탑재

지금 현재 나온 CPU중 최고 사양인 A9은 보통 스마트 디바이스에 사용되는 CPU입니다. 기존 Cortex A8 CPU보다 약 25% 성능이 향상되었으며, 작업 처리 능력이 더욱 빠르고 안정적 입니다.

(이 차이를 컴퓨터로 보면, 팬티엄3와 팬티엄4의 속도의 차이라고도 하더군요- 실감 나시나요?!)

5

_부팅 속도 5

표현할 수 없는 빠른 속도~

LCD 전원이 들어오는 순간부터 런처화면이 나오는 시간까지가 5초대!!!!

7

_SiRF V7 GPS엔진 탑재

아이나비 RS 마하 SiRF V7 GPS엔진을 탑재하였습니다. SiRF V7 GPS엔진은 GPS로 세계적으로 유명한 CSR사의 최신 제품으로 수신율과 정확도 등의 성능이 대폭 향샹된 제품입니다. 7일간의 GPS정보를 이용하여 GPS 수신이 어려운 지역에서 빠르고 안정적인 성능을 지원합니다.

3

_DDR3 512RAM

DDR3 512RAM은 일반 개인용 컴퓨터에서 보편적으로 사용되는 메모리입니다. DDR2에 비해 최대 두배까지 빠른 데이터 처리속도를 자랑하지요~ 빠른 메모리로 아이나비 3D 전자지도 구현은 물론 영화, 음악, 응용프로그램 등 다양한 멀티미디어를 안정적으로 사용할 수 있습니다.

 

 

더욱 자세한 아이나비 RS 마하의 설명은 이곳을 클릭!!

아이나비 RS 마하 자세히 보기

 

아이나비 RS 마하는 하드웨어 성능뿐만아니라 매립 전용 소프트웨어와 매립의 편의성까지 고려했습니다.

매립에 특화된 소프트웨어는 직접 만들어 주시고, 디자인해 주신 럭키천기님의 글 링크로 대신하도록 하겠습니다.

 

아이나비S/W가 변했다 #3 매립형과 거치형 SE/3D의 라인업 체계

 

거기에 플러스 알파!!!!

아이나비 KP500아이나비 RS 제품에만 최초 적용된 소프트 슬라이딩 디스플레이는 부드러운 화면을 표출하는 기능으로 실차량 이동시 주행에 가까운 3D 화면을 제공합니다.

 

 

 

 

 

  

 

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Posted by 도란도란양

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