생생히 누리는 멀티미디어

 

성능이 좋아지면 당연히 길안내 말고도 부차적인 부가기능에도 눈길이 가기 마련이다. 아이나비 RS+마하는 이러한 소비자들의 심리를 정확하게 반영한 제품이라고 볼 수 있는데, 8인치의 화면과 더불어 클리어타입의 터치패널이 적용되어 있기 때문에 상당히 화사하고도 깨끗한 화면을 경험할 수 있을 뿐만 아니라 애플리케이션 프로세서의 성능에 힘입어 HD급 영화를 재생하고 지도와 함께 보는 멀티태스킹 기능도 강력하게 구현되어있다. 이외에도 음악듣기나 DMB시청 등 다양한 멀티미디어 분야에서 흥미진진한 경험을 할 수 있다는 점에은 매립형 내비게이션의 가치를 더욱 높여주는 것이라 생각된다.

 

멀티미디어 기능은 동영상에서만 그치는 것이 아니라 음악이나 DMB를 시청할 수 있다는 점까지 확장한다. 앨범아트를 지원하는 뮤직플레이어, 그리고 간편한 인터페이스를 갖춘 DMB는 결코 내 차안에 탄 사람들을 심심하게 만들지 않을 것이다.

 

 

 

이 모든 기능의 원동력

 

예전부터 내비게이션이 얼마나 빠르게, 그리고 강력한 기능을 갖고 있을지에 대한 분석은 스펙을 통해서 하곤 했었다. 그리고 스펙은 쉬이 거짓말을 하지 않고 국내 내비게이션 제조살들 역시 하드웨어에 대한 최적화 노하우들은 최상위급에 달한만큼, 스펙이 곧 성능이 된다는 말이 정설로 이어지고 있다.

 

아이나비 RS+마하는 이런 점에서 확실한 어필을 하는 제품이라고 부를 만 하다. Cortex-A9코어와 더불어 현재 위치를 정확하게 잡아줄 수 있는 SiRF V7 GPS칩셋을 기초로 설꼐함에 따라 전반적인 내비게이션의 모든 성능이 향상되었다는 것이 아이나비 RS+마하의 장점이다. 모든 기능들은 기반이 탄탄하게 구축되고 또한 가장 최적화된 연산이 이뤄질 수 있도록 설계되었기 때문에 아이나비 RS+마하는 상당히 빠릿빠릿한 속도로 사용자의 체감성능을 한껏 높여주고 있다. 최적화된 하드웨어와 소프트웨어의 유기적 동장은 당장 5초 내로 완료되는 부탕부터 실감이 날 것이다.

 

Cortex-A9

 

아이나비  RS+마하에 탑재된 SiRF Prima ll프로세서는 Cortex-A9 아키텍쳐 기반의 프로세서로서, 엔트리급 포지션을 갖춘 내비게이션에 상당히 적합한 제품이라고 본다. 기존의 A8이전 세대 CPU에 비해서 부동소수점의 연산 능력이 향상되었다는 점은 당장 아이나비 RS+마하의 부팅 속도나 경로탐색 속도만 봐도 확연히 알 수 있는 부분이며, 고성능의 GPS칩셋과도 통합이 되어 있다는 점에서 효율성 측면이나 전력소모 측면에서도 유리한 부분이 있다. 더불어 720P급의 HD영상을 디코딩할 수있는 능력을 가지고 멀티미디어 부분에서도 꽤 강한 모습을 보여준다.

 

최고의 AS인프라

 

기술이 상향평준화의 시점에 들어서게 되면 그떄부터 기업들은 기술을 뽑내기 전에 앞서서 브랜드 이미지의 관리, 그리고 사후지원에 더욱 신경을 써야만 한다. 이런 부분에 있어서 아이나비는 그야말로 최고수준의 AS인프라를 갖고 있다는 것이 큰 장점으로 와닿는다. 적어도 내비게이션과 블랙박스 분야에 있어서 AS를 놓고 봤을 때 팅크웨어가 가진 인프라를 능가하는 업체는 드물다고 해도 과언이 아니다. 전국에 9개의 아이나비 서비스센트, 52여개의 아이나비 서비스 지정점과 70개의 업그레이드 대행점들이 위치하고 있기 때문에 사용자가 어떤 장애가 고장이 났을 때 방문해서 AS를 받기가 한층 편리하다. 매립형 내비게이션의 특성상 오프라인 서비스센터가 없을 때는 사후관리 측면에서 애로사항이 꽃필수 있으나팅크웨어의 강력한 서비스망 덕분에 매립형 내비게이션에 대한 AS도 매우 수월하게 진행할 수 있다.  

 

이 모든 것이 One Stop. 아이나비 프리미엄 스토어

 

제품이 어떻게 생겼고 어떻게 동작되는지 인터넷에서 확인하거나 대형마트에서 기웃거리고, 장착에 대한 건 또다시 인스톨러와 상의해야 하며, AS는 다시 장착했던 대리점으로 가거나 AS센터에 전화를 해가면서 씨름했던 그 모든 지난날을 잊어버려라. 팅크웨어가 계속하여 신설중인 아이나비 PREMIUM STORE는 그야말로 내비게이션에 관한 한 가장 최상위급의 센터라고 할 수 있는 부분이다. 제품을 직접 체험하면서 어떻게 동작되는 지를 눈으로 확인할 수 있을 뿐만 아니라 장착에 대한 문의와 상담을 할 수도 있다. 팅크웨어 본사에서 검증을 거친 최고의 인력이 포진하고 있으므로 국산차와 수입차 구분없이 매립이나 장착을 가장 레퍼런스하게 할 수 있으며 사후지원 역시 깔끔하고 아주 우수하다. 이곳저곳 돌아다닐 필요없이 단지 아이나비 프리미엄 스토어 하나만으로도 내비게이션 구입 및 장착에 대한 일련의 과정을 모두 진행할 수 있으니 이 얼마나 편리한가? 현재 아이나비 프리미엄 스토어는 부산, 수원, 인천에 각각 1군데가 있으며 시간이 지남에 따라서 프리미엄 스토어는 점점 늘어날 전망이다.

 

디테일한 진화의 시작

 

같은 고기 재료가 있다 하여도 요리사가 어떤 향신료와 소스를 버무리고 얼마나 구웠는가에 따라서 요리 결과와 맛이 천차만별로 달라지듯, 같은 스펙을 가진 하드웨어에서도 어떤 기능이 탑재되고 얼마나 더 운전자들이 편하게 사용할 수 있도록 배려하고 설꼐되는가에 따라서 내비게이션의 만족도는 크게 달라질 수 있다. 아이나비 RS+마하는 기존의 아이나비 RS 마하와 유사한 스펙을 갖고 있지만 기존에 없던 다채로운 기능들이 보강되면서 편의성을 더욱 향상시킨 매립형 내비게이션이다. 특히 음성인식과 같은 기능들은 앞으로 본격적으로 운전중 내비게이션 조작과 DMB시청금지에 관한 단속이 시작될때 유용하게 쓸 수 있는 기능이며, 새로워진 트립컴퓨터는 하나의 기기로 다양한 차종을 지원할 수 있도록 설계가 되었다. 전반적으로 하드웨어와 소프트웨어 모두에 걸쳐서 내실을 더욱 기했다는 평가를 할 수 있는 내비게이션이 아이나비 RS+마하가 아닌가 사료된다.

 

본격적인 업계의 경쟁이 시작되면서 매립형 내비게이션의 라인업도 어느정도 세분화될 조짐이 보인다. 무조건 플래그쉽만을 고집하기 보다는 플래그쉽과 메인스트림급 혹은 하이엔드가 뒤를 받쳐주면서 적절한 가격대로 구성되어 소비자들의 선택권을 더 넓혀주게 되었으니 제조사 입장에서도 소비자 입장에서도 윈윈이라 부를 만 하다. 아이나비 RS+마하는 바로 이런 매립형 내비게이션 시장의 주도권을 확고하게 유지하기 위한 하나의 교두보임과 동시에 소비자 입장에서도 적절한 가격선에서 크게 만족할 수 있는 내비게이션이라는 점이 어필될 것이라 본다.

 

너무 과도하게 비싸지 않은 가격선에서 아이나비 3D지도를 운영할 수 있고, 매립형 내비게이션 특유의 안정성과 편의성을 경험하고 싶은 사람이라면 아이나비 RS+마하는 최상의 선택이 될 수 있다고 확신한다. SiRF Prima ll칩은 빠르고 준수한  퍼포먼스를 유지할 수 있고 그러한 하드웨어 성능을 기반으로 아이나비 3D 지도는 매우 깔끔한 구동이 이뤄진다. 특히 이번 아이나비 RS+마하에선 기존의 어떤 아이나비 시리즈에서도 볼 수 없었던 파격적인 프로모션이 이뤄지고 있으니, MBC TPEG 무료제공과 더불어 아이나비 3D 지도의 평생 무료 업데이트를 보장하고 있다는 점 하나만으로도 굉장히 놀라운 부분이라고 할 수 있다. 기존의 아이나비 3D 1년 무상 후 연 2만원 가량의 업데이트 비용이 들어서 살짝 부담을 가졌던 사람이라면 이러한 파격적인 프로모션을 등에 업은 아이나비 RS+마하가 충분히 선택 받을 가치가 있다고 생각하는 바다.

 

내비게이션에서 언제나 리더, 선도자의 역활을 해온 팅크웨어가 다시금 진열을 가다듬고 아이나비 RS+마하 출시와 함께 나타났다. 더욱 개선되고 더욱 편리해진 아이나비 RS+마하의 강력함은 아이나비의 매립형 내비게이션 구성을 더욱 알차게 해줄 수 있을뿐만 아니라 엔트리급 아이나비 3D 탑재 매립형 내비게이션을 갈망해왔던 유저들의 갈증을 충분히 풀어줄 수 잇는 좋은 제품일 것이다. 이 소소함에서 시작된 진화가 과연 업계와 소비자들 전반에 어떤 파급효과를 끼칠지를 기대해본다.

 

 

 

 

 

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전편에서는 마하보이스를 집중적으로 실행해 봤는데, 이번엔 편리한 기능들을 알아보기로 해요~

저처럼 뭘 누르면 고장날까 겁내하는 여성 운전자들을 위해 자세히 설명드릴게요~ㅎ

 

우선 전면엔 아날로그 시계가 고급스럽게 놓여 있습니다. 고급차량엔 전자식이 아닌 아날로그식 시계가 인테리어 되어 있는 걸 봤는데 그런 컨셉인 것 같습니다. 시계 좌 우측으로 화살표가 보이시죠? 한쪽 방향으로만 전진해도 모두 확인할 수 있다는 사실! 우측 화살표를 눌러보겠습니다~

 

 

~ 최근 목적지가 나오네요!! 며칠전 외근가면서 들렀던 장소가 컬러풀한 아이콘으로 구분되어 한눈에 인식되어 좋습니다.

써보니 정말 편하더라구요, 전 그전에 항공지도가 신기해 아이나비 K11 AIR를 썼었는데요, 요런 기능은 없어서 항상 아이나비를 실행하고 제스처 기능을 사용했었죠~ 전 제스처기능도 넘 좋았는데, 이젠 모든 기능은 홈화면에서 바로 들어갈 수 있게 되었네요! ^^

다음 페이지는 등록설정지가 나옵니다~ 그럼 가장 자주 이용하는 목적지! 설정을 해볼까요?

전 병원을 자주가는 곳으로 등록해 보려고 합니다.

 

 

아이콘 표시까지 하고 등록하면 끝! 홈화면에서 바로 눌러주심 고고씽~ 합니다.

마지막 페이지가 기상정보를 알려주는 페이지네요~ 요건 TPEG이 연결되어 있어야 가능하고, 이동을해야 볼 수 있으니 참고하세요~^^ 흐린날의 구름도 참 서정적으로 디자인되어 있습니다.

 

 

다음은 아는 길은 요것만 켜고 다닌다는 GPS 기능 입니다!! 드라이버 취향에 맞게 무려 5가지 테마의 다양한 디자인으로 고르는 재미가 있네요~ ㅎㅎㅎ

전 왠지 전문적이고 과학적으로 보이는 1번 테마를 선택했는데, 방향과 속도계도 시인성이 더 좋았습니다.

 

 

다음은 멀티미디어 기능인 DMB와 오디오와 비디오~ 저도 내비에 처음 파일을 넣어 봤습니다. 어떻게 실행되는지 한번 볼까요?  어떤 파일을 넣어도 자동 스캐닝이 되어 앨범자켓과 함께 음악을 들려주고, 동영상을 상영합니다.

내비 안내 중 좌측 하단 아이마크를 클릭하면 매뉴버튼이 올라옵니다.  그 중 오디오 버튼!!

 

다음은 실시간 운전에서 가장 필요한 TPEG 기능에 대해 알아볼까요? 아이나비 RS+마하는 66,000원 상당의 TPEG을 무료로 제공하여 별도의 가입없이 바로 사용설정만 'ON' 해주면 사용 가능합니다!

우선 목적지 설정을 하면 전체 경로가 나옵니다. 우측에 실시간이 기본이지만, 무료도로(실시간으로 설정을 하면 통행료가 없는 도로를 알려주죠^^ 전 시내길이라 해당이 안되네요.

 

TPEG 버튼을 선택하면, 국도 및 고속도로의 현재 상황과 유고정보까지 알 수 있습니다. 그럼 피해갈 수 도 있겠죠? ^^

 

TPEG 이외에도 아이나비 TCON+도 실시간 교통상황을 알려주는 요긴한 어플인데요, 아이나비 제품 등록 후 인터넷 아이나비 홈페이지에서 신청하기 버튼을 클릭 해서 신청하면 동글이 발송 됩니다.  발송 된 동글을 USB단자에 꽂고 와이파이 또는 블루투스로 스마트폰과 테더링 기능을 사용하시면 CCTV 부터 유가정보까지 오케이! 간단합니다~

요렇게 구석구석 숨은 기능들이 많은 아이나비 RS+마하! 역시 부팅속도 빠르고 기능 빵빵하고~ 어디내놔도 칭찬들을 만한 녀석인 걸 다시한번 깨달았네요~ 매립하길 정말 잘한 것 같아요~~

자꾸 뒤져보면 디자이너의 세심함을 더 찾아낼 수도 있을 것 같은 보물 같은 아이나비 RS+마하!

이제 봄도 되고 했으니, 다음엔 요놈이랑 멀리 어디론가 가고 싶은 욕심이 드네요!!

 

 

 

 

 

 

  

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강점의 어필

 

거치형 내비게이션을 매립할지, 아니면 매립형 내비게이션을 정석대로 매립할 지에 대한 고민을 하는 사람이 많을 것이지만, 소중한 내 차, 그리고 좀 더 편하게 쓸 수 있고 좀 더 오랜 시간 동안 안정적인 동작을 원하는 당신이라면 어렵지 않게 매립형 내비게이션을 선택할 수 있을 것이다. 매립형 내비게이션 중에서도 아이나비 RS+마하는 오랫동안 매립형 내비게이션을 개발해온 노하우를 바탕으로 하여 좀 더 내차에 특화된 다양한 기능이 탑재되어 있기 때문에 한층 편리한 내비게이션 사용을 기대해봄직 하다.

 

Ultra Trip Computer

 

우리나라에는 많은 트립 제조사드이 있고 저마다 차량의 순정에 어울릴 만한 트립컴퓨터 UI를 구형해내고 있지만, 아이나비 RS+마하에 탑재된 새로운 울트라트립의 이미지는 정말로 순정과 흡사한 UI를 띄는 것 같다. 기아차의 경우 많은 업체드리 붉은 계통을 지나치게 강조하는 나머지 바탕색을 붉은 색으로 표현하고 글자색ㅇ르 흰색으로 처리하곤 하는데, 최근 출시되는 기아 차량들은 바탕색은 검정에 글자색이 붉은 색으로 출시되고 있다는 점에서 간과한 것은 아닌가란 생각을 가질 때가 있었다. 아이나비 RS+마하는 이런 점을 확실히 반영해서 전경색과 글자색에 대한 구현을 좀 더 최신의 트랜드에 맞겠금 설계한 노력을 엿볼 수가 있으며 그 덕분에 더욱 순정과 유사해진 환경을 경험할 수 있게 되었다.

 

 

 

 

새롭게 출시된 울트라트립은 기존의 트립과의 차별성을 내세우고 있다. 기존의 트립컴퓨터들은 차종, 연식, 내비게이션 형태마다 각기 다른 트립 컴퓨터를 사용해야만 했지만 울트라 트립은 USB와 시리얼포트를 병행하면서 각각의 차종에 맞는 딥스위치 설정을 통해 하나의 트립에서 굉장히 다양한 차종을 지원할 수 있는 것이 특징이다. 이런 범용적인 차종을 지원하면서도 각각의 차종에 걸맞는 순정핸들리모콘의 연동과 화면 밝기 자동 조절기능들이 모두 지원되니 장착과 사용성 두 가지 부분에서 충분한 이점을 얻는다.

 

 

미등연동

 

야밤에 나와 다른 사람들의 안전을 위해 전조등을 켜는 것은 필수다. 그리고 밤엔 내비게이션의 화면 역시 어두워야 좀 더 안전한 드라이빙을 할 수 있다는 것도 중요한 요소라고 할 수 있다내비게이션의 화면이 지나치게 밝으면 눈이 암순응을 거치는 과정에서 전방을 제대로 보지 못하는 경우가 일어나기 때문이다. 아이나비 RS+마하는 트립컴퓨터와의 연동을 통해 전조등이 켜졌음을 인식하여 자동으로 화면의 밝기를 줄여주는 미등연동 기능을 탑재하고 있다. 덕분에 운전자는 주간엔 최대의 밝기로 또렷한 화면을 볼 수 있고, 야간엔 은은한 화면밝기를 통해 눈부심을 방지, 더욱 안전한 차량의 운행을 할 수 있다.

 

 

순정 핸들리모컨  연동

 

최근 출시되는 자동차들은 핸들에 다양한 리모컨 버튼을 달아서 핸들에서 간편하게 오디오 등을 조작할 수 있겠금 만들고 있다. 트립컴퓨터가 도입되기 전만 하더라도 내비게이션을 매립한다고 한들 순정 핸들리모콘과의 연계가 잘 되지 않아서 불편한 경우가 많이 있었지만 아이나비 RS+마하에겐 그저 옛날 옛적 이야기일 뿐이다. 아이나비 정품 트립과 연계된 아이나비 RS+마하는 여러가지 다양한 기능을 차량의 순정핸들리모콘과 대응할 수 있도록 만들어졌다. 실제로 매립을 해본 유져라면 알겠지만, 이 핸들리모콘이 얼마나 제대로 동작할 수 있느냐에 따라서 매립내비게이션에 대한 만족도 자체가 확연하게 달라진다. 굳이 핸들에서 손을 떼지 않고도 스피커 볼륨이나 리스트 목록 이동, MODE전환, 전화 송수신(블루투스 순정오디오) 등이 용이하기 때문에 안전운전에 큰 도움을 준다.

 

 

Control Box

 

거치형 내비겡션을 매립해본 사람이라면 간혹 잘써오던 내비게이션이 어느 날 갑자기 다운되는 형상이 잦아지면서 메모리카드 인식이 잘 안되거나 USB인식이 잘 안되는 경험을 가진 사람도 있을 것이다. 많은 변수가 있지만 거치형 내비게이션을 매립했을 때 가장 우선적으로 확인하게되는 부분은 바로 메모리카드 연장선이다. 업그레이드나 멀티미디어 관련 기능을 편리하게 쓰기위해서 메모리카드 및  USB연장선을 빼두는 경우가 많지만, 연장선이 길면 길수록 데이터오류의 확률이 늘어나고 외부 환경에 쉽게 노출되어 안정서잉 극도로 떠러지는 경우가 부지기수. 매립형 내비게이션인 아이나비 RS+마하는 이런 일이 없도록 단단하게 구성된 별도의 컨트롤박스를 제공하고 있으며 이 컨트롤박스를 통해 메모리카드를 삽이하고 USB메모리카드를 끼워서 멀티미디어 기능을 활용할 수 있다. 자체적으로 리셋기능도 지원하기 때문에 혹시나 내비게이션이 불안정한 상태가 생겼을 때도 간편히 리셋할 수 잇어서 상당히 편리하다.

 

 

 

Quick View

 

내비게이션을 어느정도 써본 사람이라면 알것이다. 자신이 설치해둔 후방카메라의 활용성이 내비게이션 때문에 떨어지는 것을 말이다. 시중에 나와있는 많은 내비게이션들이 후방카메라를 지원한다고 말하고 있지만, 정착 후방카메라 화면이 필요할때 내비게이션은 부팅중이라 화면을 띄워주질 않는 제품들이 부지기수다 .보통 내비게이션의 부팅이 30초 정도 걸리는 상황에 언제까지 이를 기다려야 하는 걸까?  아이나비 RS+는 아무리 본체가 부팅중이라 할지라도 사용자가 후진기어를 넣으면 즉시 후방카메라화면을 띄워 사용자가 쉽게 후진할 수 있도록 도와준다. 매립형 내비게이션이라면 적어도 이 기능은 필수가 아니겠는가?

 

 

 

"아이나비!"음성으로 조작한다

 

이미 운전 중 내비게이션 조작 및 DMB시청을 금지하는 법안이 시행되어 본격적인 단속에 들어갈 예정이다. 이에 따라서 습관적으로 운전 중에 DMB를 본다거나, 혹은 무심결에 내비게이션을 건드리다가 불현듯 단속 될 수 있는 여지가 생겼다물론 이런 단속을 당하기 이전에 처음부터 이런 위험한 행동을 하지 않을 수는 없는 것일까? 운전 중 전방을 주시하지 않고 내비게이션을 만지거나 DMB를 시청하는 행위는 음주운전보다도 훨씬 위험하다는 연구결과가 나왔으며 실제로 시속 100Km 속도에서 약 1초만 전방을 주시하지 않아도 이미 차는 20m를 훌쩍 앞으로 지나간 셈이기 때문에 갑자스러운 돌발상황에 대처하기가 매우 어려워진다. 운전 중에는 안전을 위해서라도 최대한 내비게이션을 조작을 금하겠지만, 꼭 조작을 해야만 하는 사용자들을 위해서라도 터치 이외의 새로운 입력방식이 요구되어왔다. 팅크웨어가 음성인식 솔루션 전문업체인 파워보이스를 인수하고 기술의 접목을 통해 아이나비 마하보이스를 내놓은 것은 전적으로 운전자의 편리함을 더욱 높여줌과 동시에 운전자의 안전을 배려하기 때문일 것이다.

 

상황에 맞춘 다양한 음성인식 명령 기능들을 잘 기억하고 익혀둔다면 터치 조작이 어려운 상황에서도 언제든지 목적지를 검색하고 DMB를 실행하는 등 각종 기능을 쉽게 쓸 수 있다. 주변의 소음이나 사용자 음색(억양)에 따라서 인식율의 차이는 있을 수 있겠지만 마이크만 제대로 설치되어있다면 음성인식에 큰 문제가 없다.

음성명령을 활성화시키는 방법으로는 총 4가지가 있는데 마이크 스위치를 누르는 방법, 화면상의 음성인식 아이콘을 누르는 방법, 별도로 구입한 아이휠-S 명령 버튼을 누르는 방법, 마지막으로 '아이나비'라고 말하는 방법이 있다. 사용자의 상화엥 따라서 적절한 방법으로 음성인식기능을 활성화시켜보자. 가장 편한 기능은 차 안에서 아이나비라고 외치는 방법인데 마이크 인식률이 좋아서 신속하게 음성인식모드로 진입한다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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차분하고 쉬운 길안내

 

화면 상으로 안내도 중요하지만 음성안내를 절대로 소홀히 여겨서는 안된다. 운전자가 운전을 할 땐 화면을 보는 시간보다 음성안내에 의존하는 시간이 더욱 많기 때문이다. 따라서 중요한 안내 항목이 있다면 이를 적절한 타이밍에 또렷한 목소리로 안내해줘야 제대로 된 지도라고 할 수 있을 것이다. 아이나비 3D는 이런부분을 충분히 감안하며 스마트 안내 및 차선안내 기능을 구현해 운전자가 쉽게 목적지로 갈 수있도록 도와준다.

 

명로한 차선안내

 

초행길엔 차선때문에 말썽을 겪곤 한다. 방심하다가 직진으로 가야할 길에서 좌회전해버리면 이 얼마나 낭패인 것이며 그렇다고 막상 직진차로로 이동하자니 위험하고 아찔한 상황을 겪을 수도 있는 노릇이기에 답답함은 더해간다. 아이나비 3D V6.0은 경로를 설정하지 않더라도 항상 차선과 방면 안내를 제공할 뿐만 아니라 음성으로 추천 차로 안내를 명확히 제공해주기 때문에 더욱 안전하고 편안한 주행을 할 수 있다.

 

 

센스있는 스마트안내

 

우회전을 하자 마자 좁은 도로에서 내비게이션 멘트가 친절하게 '잠시 후 좌회전' 이라고 하는데, 좌회전 해야할 곳이 너무 많아서 혼동이 왔거나 타이밍을 놓쳐본 경험이 있는 사람이라면 아이나비3D의 스마트 안내 서비스를 통해 도움을 받아보도록 하자. 스마트 안내 서비스는 자차의 주행속도를 고려해서 회전 직전에 정확하게 안내를 해줄 뿐만 아니라 고속도로와 같이 빠르게 달리는 도로에서는 기존 시점보다도 먼저 멘트를 날려 원활하게 차로 변경 및 회전을 할 수 있다.

 

 

 

 

능동적인 기능들

 

원하는 길을 좀 더 빠르게 갈 수 있는 부차적인 기능들이 아이나비 3D엔 가득하다. 그 중에서도 주행 중에 인근 주유소의 유가정보를 검색하고 지도상에서 볼 수 있는 기능이나, 각종 사고/공사/집회 정보를 반영해 경로를 우회해줄 수 있는 실시간 교통정보 반영 탐색기능 등은 아이나비 3D의 사용을 더욱 편하게 한다. 아울러 스마트폰과의 연계를 통해서 더욱 강력하고 신속한 정보의 이용을 가능하게도 만들어주니 운전자 입장에선 가히 금상첨화다.

 

유가정보

 

운전을 하다보면 기름이 부족해서 주유소로 가야할 때가 있다. 이 때 아이나비3D를 제대로 써먹어보자. 수신된 유가정보 데이터를 기반으로 주변 검색을 할 수 있을뿐만 아니라 지도 상에서도 해당 주유소 브랜드와 더불어 주유소 기름값이 같이 표기가 되기 때문에 사용자가 좀 더 저렴한 주유소를 이용할 수 있게 해준다.

 

 

 

실시간 교통정보 반영

 

도로라는 건 언제 어디에서 사고같은 변수가 벌어질 지 모른다. 평소엔 쉽게 뚫리던 길도 출퇴근 시간대에는 막히는 곳이 있는가하면 집회나 공사로 인해 통제될 수도 있는 노릇이다. 아이나비 3D는 이러한 교통 상황을 지도에 반영해서 빠른 길로 우회해주는 기능을 기본적으로 갖고 있어 운전자가 빠른 시간에 목적지로 갈 수 있도록 도와준다.

 

 

 

 

수신된 각종 교통정보는 교통지도 요약맵을 통해서 쉽게 확인할 수 있을 뿐만 아니라 경로의 회피 등에서 사용이 된다. 부차적으로 아이나비 3D에서는 뉴스 정보도 제공을 하므로 신호 대기 중에 간단히 읽기에도 적절하다. 아이나비 RS+ 마하는 기본적으로 MBC TPEG를 기본 탑재하고 있으므로 추가적인 유료결제를 통한 추가를 하지 않아도 된다.

 

 

 

스마트폰을 연동하는 TCON+

 

내비게이션에서 스마트폰은 새로운 경쟁자이기도 하지만 새로운 동반자이기도 한다. 아이나비 TCON+는 내비게이션이 스마트폰과 어우러질 때 얼마나 더 사용자를 편리하게 해줄 수 있는가를 보여주는 좋은 예라고 할 수 있다. 별도의 무선랜 모듈이 연결되면 스마트폰과의 테더링을 통해서 실시간 교통정보 수신 등을 DMB보다 더 신속하게 할 수 있기 때문에 최신의 교통정보를 반영한 길안내가 한층 수월해진다. 더불어 Live 검색 등 좀 더 최적화되고 강력해진 검색 기능을  활용할 수도 있다는 점에서 아이나비 TCON+는 충분히 활용해볼 가치가 있는 기능이다.

 

 

 

 

TCON+를 사용하기 위해선 반드시 아이나비 홈페이지에서 TCON+ 서비스에 가입해야 하며 무선 연동을 위한 별도의 Wi-Fi 동글 2.0을 준비해야만 한다. 전용 Wi-Fi 동글 2.0 USB타입의 장치로서 아이나비 RS+ 마하에서 무선 통신이 가능하게 한다. 해당 장치를 이용해 와이파이존에서 TCON+ 사용을 할 수있게 하며, 테더링이 가능한 스마트폰과 연동한다면 모든 곳에서 아이나비 TCON+를 쓸 수 있게 된다.

 

 

 

 

 

 

 

 

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나은 것을 추구한다

 

더 편해지고 더 쉬워지는 기기를 찾는 것은 너무나도 당연한 사람의 심리일 것이다. 같은 돈을 지불하고 어떤 기기를 사야 하는 것이라면 좀 더 나은 성능을 가진 기기를 원하는게 이치가 아닐까? 그럼점에 있어서 내비게이션은 정말로 다양한 사람들의 취향과 심리, 그리고 그 시대의 트랜드를 반영한 제품이라고 할 수 있을것 같다. 불과 몇 년 전만 하더라도 거치형 내비게이션이 대세가 되어서 너 나 할 것 없이 장착을 하던 내비게이션은 이제 좀 더 전문화되고 고도화된 기술 영역으로 접어들면서 스마트폰과 같은 다른 경쟁 기기들이 쉽게 넘볼 수 없는 곳에서 경쟁을 시작하고 있다. 그런 트랜드의 변화에 발맞춰서 내비게이션 제조들이 역시 거치형 내비게이션의 비중을 줄이면서 매립형 내비게이션 시장을 공략하려고 하고 있다. 매립형 내비게이션은 차냥 내부에 장착되는것이니 만큼 전장용품에 준하는 품질을 갖고 있어야 할 뿐만 아니라 거치형 내비게이션을 넘나드는 고성능, 그리고 어떤 악조건에서도 쉽게 고장나지 않는 안정성을 갖고 있어야 하기 때문에 진입 장벽이 상당히 높은 분야라고 할 수 있는데, 이와 달리 말하면 매립형 내비게이션 시장에 선진출한 업체들이 다분히 큰 이익을 추구할 수 있다는뜻도 되기 때문에 현존하는 내비게이션 업체들이 어느 정도 고착화된 단계에서 매립형 내비게이션 역시 꾸준한 수요 하에서 끊임없는 경쟁 체제를 이어갈 것으로 예상되고 있다. 글너 상황속에서 어떤 것이 더 차별화되고 더 좋은 성능을 가지고 있는지에 대한 소비자들의 관찰과 탐구는 지금도 계속 되고 있는 상황이다.

 

 

더 새롭게, 더 강력하게

 

예전부터 팅크웨어가 매립형 내비게이션에 투자하는 비용은 상당히 컸는데, 이제는 본격적으로 그 고삐를 더욱 확실히 쥔 것으로 보인다. 매립형 내비게이션의 라인업을 상당히 촘촘하게 만드는 시도가 확실히 다른 어떤 업체들보다도 눈에 띄고 있는 바, 이번 리뷰에서 다른 제품 역시 기존의 아이나비 매립형 내비게이션에서 좀 더 새롭고, 더욱 강력한 기능으로 무장하여 예비구매자들의 이목을 집중 시키려는 의도를 엿볼 수 있다. 어떻게 하면 운전자가 더 편하게 운전을 할 수 있는지, 그리고 어떻게 해야 더 빠르게 목적지까지 이동할 수 있을지, 좀 더 쉽게 내비게이션을 다룰 수 있는 방법은 어떤 것이 있는 지에 대한 쉬운 해답을 팅크웨어 '아이나비 RS+마하'를 통해서 제시하려 하는 바다.

 

 

업데이트 무료! 아이나비 3D

 

10년이 넘는 시간을 흘러오면서 꾸주히 발전과 개선을 거듭해온 지도가 있으니 그것이 바로 아이나비는 국내에선 최초로 3D 지도를 사용화하고 본격적인 3D 내비게이션 시장의 포문을 연 장보인이며, 아이나비 3D의 출시 이후 5년이 넘는 기간 동안 초창기 대비 많이 개선된 면모를 보여주며 변화를 거듭해왔다. 아이나비 RS+마하에 탑재된 최신의 아이나비 3D 지도는 좀 더 편한 UI와 더 정확한 안내기능을 통해 사용자로 하여금 더 쉽게 목적지까지 도착할 수 있도록 다챙로운 기능을 내장하였다.

 

 

굉장히 사소하게 생각할 수도 있지만 돌이켜 생각해보면 너무나도 중요한 점 하나가 아이나비 RS+마하의 상품성을 크게 향상시키고 있는데, 아이나비 RS+마하에 탑재된 아이나비 3D의 업그레이드 비용은 기존의 아이나비 시리즈와 달리 무료를 선언하고 있다는 점이다.

그동안 아이나비 3D는 첫 1년 무료 이후 소정의 금액을 지불해야만 업그레이드가 가능했으나 아이나비 RS+마하에 탑재된 아이나비 지도는 그러한 업데이트 비용을 내지 않아도 된다. 이는 아이나비 3D 내비게이션 중에서는 최초이자 현존하는 유일한 무료 업데이트 제품이란 점에서 아이나비 RS+마하의 메리트는 상당하다고 할 수 있다. 좀 더 경제적인 아이나비 매립형 내비게이션을 원한다면 절대적인 선택은 아이나비 RS+마하를 꼽을 수 있을 것이다.

 

현실적이고 실용적인 지도

 

3D 지도가 운전자를 정확히 목적지로 안내하기 위해선 비쥬얼 요소를 결코 간과할 수 는 없다. 특히 복잡하면 복잡할 수록 사용자가 어디로 빠져나가야 하는지에 대한 고민의 망설임은 더해질 수 있기 때문에 최대한 현실성을 높이면서 복잡한 부분은 간략하게 표현해야 하는 것이 지도다. 운전자가 혼동을 하지 않고 정확히 지도가 안내하는 길로 들어오게 해야한다면 아이나비 3D는 상당히 큰 이점을 가질것이라 본다. 고가도로, 터널 등 자칫 엉뚱하게 진입할 수 있는 도로에 대한 정확한 구현은 물론 3D뷰와 2D를 병행해서 볼 수 있는 듀얼뷰나 복잡한 교차로를 쉽게 도식화시켜 보여주는 아이포인트 확대도 등은 올바른 경로로의 진입을 유도하기 위한 팅크웨어의 노력을 가늠할 수 있는 항목이다.

 

3D Reality

 

거치형 내비게이션을 매립해본 사람이라면 간혹 잘써오던 내비게이션이 어느날 갑자기 다운되는 현상이 잦아지면서 메모리카드 인식이 잘 안되거나 USB인식이 잘 안되는 경험을 가진 사람도 있을 것이다. 많은 변수가 있지만 거치형 내비게이션을 매립했을 때 가장 우선적으로 확인하게 되는 부분은 바로 메모리카드 연장선이다. 업그레이드나 멀티미디어 관련 기능을 편리하게 쓰기 위해서 메모리 카드 및 USB 연장선을 배두는 경우가 많지만, 연장선이 길면 길수록 데이터 오류의 확률은 늘어나고 외부 환경에 쉽게 노출되어 안정성이 극도로 떨어지는 경우가 부지기수. 매립형 내비게이션인 아이나비 RS+마하는 이런 일이 없도록 단단하게 구성된 별도의 컨트롤박스를 제공하고 있으며 이 컨트롤박스를 통해 메모리카드를 삽입하고 USB메모리카드를 끼워서 멀티미디어 기능을 활용할 수 있다. 자체적으로 리셋기능도 지원하기 때문에 혹시나 내비게이션이 불안정한 상태가 생겼을 때도 간편히 리셋할 수 있어서 상당히 편리하다.

 

 

 

보기 쉬운 듀얼뷰

 

하나의 뷰 모드를 지정해서 탁 트인 시야로 길안내를 받을 수도 있지만, 어떤 부분은 좀 더 자세하게 보고 싶으면서도 어떤 부분은 대략적으로 넓직하게 보면서 전체적인 길의 흐름을 파악하고자 할 때 듀얼뷰만한 기능이 없다. 6:4  비율로 한층 보기가 쉬워진 아이나비3D의 듀얼뷰는 탑뷰 모드와 버드뷰를 조합시켜서 사용이 가능하며 다양한 축척배율을 조합시킬 수 도 있기 때문에 사용자의 생활패턴에 딱 맞춘 활용을 할 수 있다.

 

 

 

복잡한 도로에선 아이포인트 안내

 

운전을 하다보면 좌회전이라고 하는데도 어디로 진입해야 할지 모를만큼 애매한 기들이 생각보다 많다. 도로는 무조건 직각으로만 떨어지는 곳이 아니기 때문에, 복잡한 도로에서 좌회전이라는 표시만으로는 초행길과 초보에겐 혼란이 오기 십상이다. 내비게이션이 사용자에게 혼란을 줄 수 있다는 점은 단순히 지도의 장단점을 떠나서 그 순간 사고를 일으킬 확률울 상당히 높일 수 있기 때문에 이러한 점을 최대한 줄이는 것이 사용자 편의성을 지향하는 길이기도 하다. 그런 점을 비춰볼때 아이나비 3D는 벡터확대도가 상당히 사용자들에게 이슈가 많이 되었던 부분이다. 턴포인트에서 최대한 단순화를 시켜 사용자에게 명확함을 부여하겠다는 취지의 벡터확대도가 복잡한 도로에선 의외로 사용자들은 더 혼락스럽게도 하는 요소가 되기도 했던 것이다. 아이포인트 확대도는 기존의 벡터확대도에서 거론되어왔던 시인성 부분을 확실히 개선하고 업그레이드 한 아이나비만의 새로운 확대도다.

 

 

 

 

 

 

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  1. rla 2014/03/31 19:58  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    안드로이드아이나비3d출시된거설치했는데 용량작다ㅗ안됨 ㅡㅡ 갤팝용량작게해주시고 외장에저장되게해주세요.. 꼭사용하고싶었는데...

    • 도란도란양 2014/04/01 16:43  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요?! rla님
      아이나비 RED2는 내비게이션과 동일한 기능과 3D 지도이다 보니 용량이 너무 많은 단점이..있습니다. ㅜ
      대신 아이나비 LTE AIR를 이용하시면, 아이나비 2D 지도뿐만 아니라 다양한 위치기반 서비스를 이용하실 수 있습니다.
      많은 애용 부탁드립니다 :D

이나비 RS+마하와 울트라 트립을 출시하였는데요, 사실 저는 첫 매립이라 트립컴퓨터에 먼저 궁금증이 생겼습니다. 트립은 내비게이션을 매립했을 시, 정확한 차량 정보를 운전자에게 전달하고 차량 내 장치를 안전하고 편리하게 조작하게 해주는 차량과 내비의 공조기 같은 역할을 하는 장치입니다. 그 중 아이나비RS+마하에 처음 적용된 울트라 트립은 이름부터 뭔가 강력해 보입니다~

기존 아이나비 RS 마하아이나비 R11 AIR적용된 트립은 차종별로 많게는 8종류의 트립으로 나눠져 있어, 구분도 어렵고 장착점에서의 대응도 쉽지 않았습니다. 이런점을 보완하기 위해 개발된 울트라 트립은 한가지의 트립으로 모든 차량을 대응할 수 있는 하드웨어로 차종, 년식별 장착점의 재고부담도 덜어주고 신차에 대한 빠른 대응을 할 수 있다는 점이 가장 큰 장점이라고 합니다. 단, 4.3인치 LCD가 탑재된 오디오사양과 몇몇 특수차종은 제외 된다니 참고해주세요~

 

또 다른 개선점은 확 달라지고 예뻐진 GUI입니다. 차량에 어울리는 특화된 디자인으로 아이나비만의 디자인 감각이 돋보이는 부분인 것 같아요~

 

 

위 다른 차량의 트립 기능이 모두 구현이 되는 차라면 좀 더 자세한 설명을 드릴텐데, 제 SM3 트립은 AUX / FM / AM / CD 기능이 간단명료하게 구현되고 있습니다.

저는 그 중 아이폰과 블루투스를 연동하기 때문에 AUX 기능을 젤 많이 사용합니다. 저는 친구를 만나기위해 잠깐 차를 세우고 스마트폰과 자동차 블루투스를 연결하고 블루투스를 통해 친구에게 전화를 걸었습니다. 운전중 가장 많이 사용하는 기능입니다. 대기화면이거나 지도 안내 중일 때는 하단바로 표기 됩답니다. 

 

 

또 한가지! 이 녀석의 가장 큰 장점이자 강점은 마하보이스라고 할 수 있죠? 요 기능은 타제품에선 볼 수 없는 차별화 기능입니다!

이젠 운전 중 목적지를 설정하려고 위험하게 손가락을 뻗을 일이 없습니다!!

운전석 위쪽에 설치된 외장마이크의 버튼을 클릭!클릭! 몇가지 지정 가이드 단어가 있고요, 우선 실행화면을 보여드리고 싶어서, 볼륨작게! 를 외쳐보았습니다. 바로 외장 스피커와 aux볼륨이 단계적으로 줄어 드는 게 눈에 보입니다.

 

그리고 가장 많이 쓰이게 될 명령어,, 집으로! 바로 아이나비로 연결되며 지도 안내로 적용됩니다.

 

지도 화면에서 우측상단의 메뉴를 터치하면 이렇게 다시 간편하게 홈화면으로 고고~

홈화면의 기능과 지도사용 시 가장 필요한 팁은 다음편에서 확인해 보기로 해요!

 

 

 

 

 

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여행 리뷰만 쓰다 제품 리뷰로 간만에 인사 드리는 TANAKA 입니다.

저는 아주 따끈따끈하게 새로 출시한 제품 아이나비 RS+마하 장착하고 조금은 감성적인 후기를 작성해 보고자 합니다.

 

현재 제 차는 2010년식 SM3 구요~ 미려한 디자인과 터치LCD에 항공지도가 탑재된 아이나비 K11 AIR를 사용하고 있었습니다. 물론 매립이 아닌 거치형으로요~ 전 그것도 충분하다고 생각했었죠! ^^

그렇지만, 여러분도 아시다시피 요즘은 매립이 대세!

자차와 일체형으로 깔끔하고 업그레이드도 수월한 매립이 마음을 움직였습니다.

 

그리하여 야심차게 장만한 아이나비RS+마하!! 아주 만족스런 마음으로 매립부터 사용기까지 차분히 설명을 해볼까요? 

 

사실 시중에는 무수히 많은 내비게이션 관련 제품들을 우리가 접할 수 있잖아요? 특히, 블랙박스 그리고 스마트 앱 등 경쟁 업체들의 동일 시장에서의 출연으로 인해 소비자들 입장에서 자신의 취향과 기호에 맞는 제품을 선택하는 것 역시 어려운 과제인 거 같아요.

그렇지만 전 성격이 불 같은 관계로다가~ 매립제품 중 가장 빠르다는!! 요놈으로 바로 골랐죠!

 

우선 아이나비만의 프리미엄 서비스! 체험부터 장착,AS까지 LTE급으로 서비스 받을 수 있는 아이나비 프리미엄 스토어 수원점으로 달려갔습니다~

 

 

~ 역시 넓은 주차장~ 세련된 인테리어~ 친절한 서비스~~ ㅎㅎ (무슨 예식장 광고도 아니고,,,) 그만큼 차원이 다른 서비스를 받는 여유로움이 묻어나는데요? ^^

 

 

 

먼저 여기저기 스크레치가 많은 제차도 소중하게 테이핑을 해주시고, 트립과 내장재 탑재를 위해 조심스레 분해 중이십니다. 전 여기까지 보고 마음을 놓은 채 다시 회사로 복귀했구요, 두어시간만에 완료되었다는 전화를 받았습니다. 이렇게 빠르다니요~

 

기다리면서 매립장착 스터디도 좀 하고 자료사진도 더 찍을걸 하는 아쉬움이 드네요

 

어쨌든 전 설레임을 안고 차문을 여는 순간~ 후회했습니다!

!! 이제 했을까!!! 하고요~ ㅎㅎ

 

두말하면 입 아프죠? 매립 장착 비포/에프터 사진으로 제 기분을 대신하겠습니다 ㅎㅎ

 

 

~무 깔끔하고 세련돼 졌죠? 차종이 바뀐 것 같은 착각까지~

보시다시피 그전엔 선정리를 한다고 했는데도 불구하고, 시거잭 케이블에, 블박 전원케이블, 심지어 USB케이블까지,,(지금보니 하악,,,,,) 대쉬보드에 스크레치를 남기며, 제 차에 손상을 주고 있었습니다~

 

추가적으로 경보음으로만 움직였던 제게 후방카메라와 샤크까지 생겼네요.

 

 

이렇게 멋진 제품을 제 차량 적소(適所)에 장착해 주신 분들의 노고에 다시 한번 감사드리며^^,

 

아이나비 RS+마하 스페셜 PLUS 에디션에는 66,000원 상당의 MBC TPEG과 음성인식 마이크, 그리고 매년 2만원 업그레이드 비용이 발생하던 지도 업그레이드를 무제한 제공 해드립니다.

 

개인적으로 공간 활용 능력이 현저히 부족한 제게 있어 제품의 장착으로 인한 편의성은 이루 말할 수 없을 만큼 매우 흡족하답니다. 무엇보다도 추운 겨울날엔 거치대가 얼어 운전 중 떨어지는 경험도 있었던 터라, 심리적으로 주는 안정감으로 인해 운전의 효율성을 높일 수 있었고, 차량과의 미적 조화가 더할 나위 없는 기쁨을 안겨주는 듯합니다.

 

전 매립에 대해 아주 만족스러운 마음으로 하나하나 꼼꼼히 사용해 보면서~

여러분께 제가 느끼는 아이나비 RS+마하의 편리함과 장점을 소개하는 활용기로 만나뵙겠습니다~

그때까지.. ~~~

 

 

 

 

 

 

 

 

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유

 

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애프터서비스가 경쟁력이다

 

블랙박스와 내비게이션 두 분야에에서 국내 최고의 브랜드이미지를 가지고 있는것이 '아이나비'로 대표되는 팅크웨어다. 내노라하는 대기업들 조차도 이 분야에선 큰 힘을 쓰지도 못하는 상황에서 이토록 아이나비라는 브랜드가 소비자들의 뇌리에 크게 박힌 이유는 무엇일까?

10년 넘게 내비게이션 분야에서 지도와 내비게이션 단말기를 다뤘다는 점 이외에도 자사가 직접 운영하는 AS센터망을 통해 고객에 대한 서비스가 타사 대비 훨씬 우수했다는 점이 매우 주효했다고 생각한다. 이렇듯 팅크웨어가 가지고 있는 AS의 강점을 아이나비 FXD900 View에서도 유감없이 발휘되는 것을 볼 수 있는데, 여타의 블랙박스들과는 달리 무상 AS 기간이 무려 2년이다. 기능과는 별개일지는 몰라도 이 부분은 짚고 넘어가지 않을 수가 없다. 그만큼 AS라는 부분에서 스스로 자신있다는 뜻이고, 소비자들로 하여금 더 편안한 서비스를 제공하겠다는 의지가 느껴질 뿐만 아니라, 타 블랙박스들과는 차별화된 프리미엄을 경험할수 있다는 점에서 아이나비 FXD900 View가 가진 분명한 장점중 하나라고 확신하다.

 

 

팅크웨어는 전국에 9개의 직영 서비스 센터와 50여개의 아이나비 서비스 지정점, 그리고 50여개의 업그레이드 대행점을 운영하고 있으며 아이나비 공식 장착점에서 장착했을 시 전국 장착보증 서비스가 가능하다. 또한 서비스 지정점에서 수리가 완료되면 집 앞까지 배송해주는 내 집 앞 서비스와 수리기간 중 다른 단말기를 사용할 수 있는 단말기 대여 서비스를 운영하는 등 여타 블랙박스 업체들과 레벨 자체가 확연히 다른 서비스를 운영하고 있다.

 

 

144가지 항목의 품질 테스트

 

다양한 제품이 나오면 나올수록 소비자들의 선택권은 많아지고, 소비자들이 블랙박스를 고르는 눈 역시 까다로워지고 있다. 정부에서도 저품질의 블랙박스가 난립하면서 소비자들의 피해가 가중되자 차량용 블랙박스에 대한 KS 규격을 직접만들고 기준치에 미달되는 블랙박스들에 대한 평가를 하려는 움직임을 보이는 추세이다. 제품의 그능과 스펙도 좋지만 그러한 기능을 다양한 조건과 환경에서도 얼마나 제대로 구현할 수 있는지에 대한 품질이 더더욱 중요해진 시점이 된 것이다.

 

팅크웨어는 이미 내비게이션에서 축척된 노하우를 바탕으로 하여 아이나비 블랙박스에 대해 140가지가 넘는 다양한 품질테스트를 실시하여 제품의 완성도를 더욱 높이고자 노력하고 있다. 이것은 팅크웨어가 좀 더 소비자들에게 안정성 높은 제품을 공급하기 위한 노력임과 동시에 자사 제품의 퀄리티에 대한 큰 자부심이 있다는 것을 증명하는 부분이 아닐까? 시간이 지나면서 자동차 블랙박스에 대한 품질 검증과 서비스가 중요시되고 있는 때에 이와 같은 팅크웨어의 노력은 더욱 빛이 날것이다. 

 

 

 

Full HD + Dual Save + LCD가 만난 마침내 완벽해진 블랙박스

 

이미 아이나비 리얼샷을 비롯한 많은 블랙박스 시리즈들을 통해 기술력과 판매력을 유감없이 보여준 팅크웨어인데 이 제품은 더더욱 큰 히트를 칠 수 있을 것이라 예상된다. 기존의 아이나비 FXD900 마하를 계승하면서 LCD를 추가하였기 때문에 더욱 활용도가 커진 제품이라는 점. 그리고 기존의 LCD일체형 블랙박스인 아이나비 리얼샷 보다 더 좋은 스펙과 성능으로 무장하고 있다는 점에서 이 제품 역시 세간의 주목을 받기에 전혀 부족함이 없다고 본다. 아이나비 FXD900 View는 전방 FHD / 후방 HD의 해상도, 듀얼세이브 기능으로 이벤트 영상의 안정적인 저장, 외장형 GPS에 기반한 현재 속도 및 위치 로그 기능과 GPS 및 내장된 데이터를 응용한 안전운행구간 안내 기능, 크고 간편한 풀터치 LCD 등 인기 블랙박스가 갖춰야 할 조건은 다 갖춰둔 팔방미인이다.

여기에 아이나비라는 확고한 브랜드 인지도와 팅크웨어의 AS까지 맞물렸으니 바야흐로 또 하나의 빅히트 블랙박스가 태어났다고 해도 전혀 과언이 아니라고 생각한다. 아이나비 브랜드의 최신형이자 최상위급 블랙박스를 원한다면 이 제품이 가장 적합할 것이다. 특히 아이나비 FXD900 View에서 가장 강조하고 싶은 기능인 듀얼세이브는 진정 운전자의 성향과 블랙박스의 특징을 모두 감안해서 준비해둔 참신한 기능이라고할 수 있으리라 본다. 메모리카드가 제대로 기록이 되지 않을 최악의 순간까지도 모두 감안해서 만든 듀얼세이브 기능이라면 위급한 충격 상황 속에서도 결코 데이터의 유실을 걱정하지 않아도 되고 그 데이터는 분명히 사고의 잘잘못을 가려줄 수있는 핵심일 것이기에 아이나비 FXD900 View의 진가를 유감없이 나타나는 부분이다. 지금까지 나온 블랙박스들 중에서 어떤 블랙박스들은 꼭 사고 순간에만 제대로 녹화되지 않거나 그 데이터가 지워져서 사용자로 하여금 블랙박스를 구입한 필요성 조차 못느끼게 만드는 경우가 비일비재하게 있었는데, 아이나비 FXD900 View 이 듀얼세이브 기능 하나만으로도 충분히 메리트가 있는 것이다. 거기에 터치가 가능한 LCD가 합쳐졌으니 이 제품에 대한 히트 예감을 어렵지 않게 할 수 잇는 이유가 아니겠는가?

팅크웨어가 추가하던 블랙박스가 바로 이거다. 뛰어난 해상도와 화질, 어떤상황에서도 사고 순간을 정확히 녹화할수 있는 기본기, 그리고 좀 더 쉬운 사용성을 다 갖춘 블랙박스 말이다. 그것이 팅크웨어가 정의한 완벽한 블랙박스라면, 그세가지를 모두 겸비한 그 완벽이란 저의에 가장 적합한 블랙박스가 바로 아이나비 FXD900 View이다.

 

아마 2014년은 블랙박스 시장의 규모는 훨씬 커지는 것과 동시에 메이저 업체간의 더욱 치열한 힘겨루기가 시작될 것으로 보여지는 해다. 분명히 규모는 커지겠지만 춘추전국시대가 서서히 마감되고 내비게이션과 같은 노선을 밟기 위한 하나의 기틀을 마련되는게 아닌가라는 예상을 낳게 한다. 블랙박스를 구입하는 소비자들의 눈은 더욱 까다로워졌고, 기술력에서 도택된 업체가 외면받는 것은 순식간이기에 팅크웨어워 행보가 더욱 긴밀해지리라 보여진다. 아이나비 블랙박스 시리지를 꾸준히 내놓고 있는 팅크웨어의 고민도 상당히 커지겠지만, 지금처럼 팅크웨어가 강력한 AS기반과 인지도를 가지고 있는 한 아이나비 블랙박스의 인기는 지속적일 것이고, 인기를 유지하는 비결 중 하나에 아마 아이나비 FXD900 View가 자리잡고 있을 것으로 보인다. 오프라인과 온라인을 통틀어서 꾸준히 저변을 넓히고 있는 아이나비 블랙박스 시리즈의 선전을 어렵지 않게 예상해보면서, 그리고 더욱 심화되는 블랙박스의 경쟁 속에 단단한 기술로 다져진 아이나비 FXD900 View의 인기 또한 예상해 보면서 본 리뷰를 마친다.

 

리뷰 자세히 보기

 

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튼튼히 쌓아 올린 부가기능

 

기본기능을 충실히 갖췄다고 판단되었을 때 소비자가 보는 것은 부가기능이다. 어떤 기능들을 내장하여 좀 더 사용자를 편리하게 해줄수 있는지, 또 얼마나 유용하게 쓸 수 있는지를 확인하려고 할 것이기 때문이다아이나비 FXD900 View는 오랫동안 아이나비 블랙박스 시리즈를 만들어온 노하우를 이어받아서 사용자가 쓰기에 아주 편리한 기능을 두루두루 탑재했다.

 

시큐리티 LED_하얗게 빛나는 고휘도 LED

 

점점 더 시큐리티LED의 선호도와 필요성은 높아져가고 있는 추세에서 아이나비 FXD900 View의 시큐리티LED는 실로 탁월한 설계다. 외부로 블랙박스가 녹화중이라는 것을 알려 주차테러의 사전 예방, 그리고 사고 후 도주예방 등의 기능을 갖고 있는 시큐리티 LED는 블랙박스의 특징을 드러낼 수 있는 요소로도 활용이 가능하기에 점점 필수화 되는 추세. 특히 아이나비 블랙박스들이 예전부터 시큐리티 LED를 매우 중시하는 경향이 있는데, 아이나비 FXD900 View도 카메라 렌즈 부분 주변을 명확한 시안성을 가진 흰색의 고휘도 시큐리티LED로 마감하여 깔끔한 모습을 보인다.

 

 

 

쉽고 자세한 안내_명확하고 신속한 안내 기능

 

제품의 동작상태를 사용자에게 알린다는 건 의외로 중요한 부분이다. 제품의 무결성을 유지할 수 있는 방법이고 오류가 났을때 신속하게 사용자에게 이르 통보해야 이에 대한 조치를 취해서 사고 순간에 대비를 할 수 있기 때문이다. 다행히 듀얼세이브 기능을 신속하게 아이나비 FXD900 View의 특성상 메모리카드가 손상되어도 전방 녹화 화면은 내장된 메모리에 담긴다는 장점은 있지만 그렇다고 메모리카드의 오류 등을 계속 방치할 수만은 없는 노릇 아닌가? 제품 후면에 위치한 2개의 동작상태 LED와 안내멘트, 그리고 LCD에서 출력하는 메세지를 통해 사용자가 제품이 어떻게 동작하는지를 확실히 알 수 있도록 도와준다.

 

 

 

고온차단기능_고온으로부터 보호한다

 

여름철 직사광선에 노출된 차량 내부의 온도는 상상을 초월한 정도로 올라간다. 환기가 제대로 되지 않은 차량의 경우 내부 온도는 80도가 넘게 되는데 이는 블랙박스의 동작에 있어서 많은 영향을 끼치게 된다. 특히 블랙박스의 핵심 부품이라고 할 수 있는 CMOS센서나 렌즈나 장시간 고온에 노출될 경우 성능이 저하되거나 오작동 및 고장이 일어날 수 있다는 점에서 이미지센서 및 주요 부품과 회로를 보호하기위한 다양한 노력이 블랙박스에게 요구된다. 아이나비 FXD900 View는 동작 중에 자체 온도가 지나치게 높다고 판단할 시 자동으로 고온보호기능을 동작시켜 제품의 온도를 낮추는 작업에 들어가 내부를 보호한다.

 

외장형 GPS_더 명확한 데이터의 제공

 

사고가 일어났을 때 GPS가 포함되지 않은 블랙박스의 녹화영상을 보고 있노라면 차량이 실제로 달린 속도가 구체적으로 얼마인지를 쉽게 판별할 수 없는 경우가 종종 있다. 블랙박스 화각의 특성상 실제 위치보다 조금 더 멀게 느껴지는 광각이 대부분이기 때문에 실제 속도보다 더 빠르게 느껴지는 것이 블랙박스 영상의 특징이다. 이로 인해 차후에 과실 비율을 산정할 때 과속이 아님에도 불구하고 과속이라는 판정때문에 엉뚱한 과실을 물기도 한다. 그리고 사고가 일어났을때에도 시간 설정을 제대로 하지 못해서 어제 일어나 사고영상의 OSD표기는 실제 시간과 확연히 달라서 영상의 신뢰도를 낮추는데 일조하기도 한다. 아이나비 FXD900 View는 외장형 GPS를 추가로 장착할 수 있기 때문에 더욱 정확한 시간과 속도 정보를 추가로 기록할 수 있다.

 

안전운행 도우미_유니크한 기능이 돋보이다

 

다른 블랙박스에선 쉽게 할 수 없는 기능 하나가 있는데 바로 안전운행 도우미 기능이다. 아이나비 지도에서 사용중인 가이드포인트 그대로 사용해 블랙박스가 과속안내를 할 수 있으므로 상당히 편리하다. 안전운행 도우미 데이터는 주기적으로 아이나비 홈페이지에서 매니저 프로그램이나 직접 다운로드를 통해 갱신을 할 수 있다. 이 기능은 지속적인 업그레이드가 중요하기 때문에 지도 서비스를 이미 오랜전부터 운영하고 있는 팅크웨어 정도가 아니면 어지간히 블랙박스 업체에선 쉽게 하지도 못할 유니크한 기능이기에아이나비 FXD900 View가 더욱 돋보인다.

 

 

어떤 방법으로 영상을 확인할 것인가?

 

실시간 영상을 확인하거나 저장된 영상을 확인하고 싶을 때 가장 좋은 방법은 역시 LCD를 통해서 확인하는 방법일 것이다. 허나 LCD가 아니더라도 다른 방법을 통해서 이미 녹화된 영상을 확인하는 방법이 많다면 그 또한 사용자의 선택권을 넓혀서 더욱 편한 블랙박스 사용을 가능하게 만들어줄 것이다. 아이나비 FXD900 View LCD 이외에도 전용뷰어 등을 통한 영상확인법을 제공하고 있기 때문에 한층 편한 사용을 할 수 있다.

 

전용뷰어_자세한 분석기능까지 모두

 

상대적으로 뷰어의 활용도가 낮아졌다곤 하나 그 필요성은 여전히 중요하기만 하다. 전용뷰어에선 전방과 후방의 화면을 동시에 확인할 수 있을 뿐만ㅇ 아니라 G센서 그래프에 의한 충격이벤트 타이밍, GPS데이터와 연계된 지도 연동 등을 매우 쉽게 할 수 있기 때문이다. 하이엔드급 이상의 블랙박스들은 LCD가 탑재되든 그렇지 않든 간에 전용뷰어는 당연히 있어야하고 전용 뷰어의 UI 또한 매끈하게 이뤄져서 사용자를 배려할 줄 알아야 한다는 점에서 아이나비 FXD900 View는 충분히 합격점이다.

 

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Posted by 도란도란양

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상시 녹화 _더 선명하게 더 확실하게

 

전방은 1920x1080 HD로 녹화하면서도 후방은 720P로 녹화한다. LCD가 장착된 블랙박스가 이정도 성능이면 블랙박스 중에서도 하이앤드급이고할 수 있다. 그만큼 기존의 메인스트림급 블랙박스들 보다 더 선명하고 더 분명한 영상을 사용자에게 전달해준다는 것이 아이나비 FXD 900 View 장점이다. 1분 단위로 녹화가 이뤄지며 녹화된 파일은 상시녹화 폴더에 저장된다. 용량이 꽉차면 순환하듯이 가장 오랜된 파일을 지우고 새로 겹쳐쓰는 방식을 통해 지속적인 녹화를 한다.

 

이벤트 녹화_어떠한 상황에 놓일지라도

 

상시녹화를 하다가도 차량에 어떤 충격이 가해진다면 이를 사고 혹은 이벤트로 판단해 안전하게 저장하는 것이 이벤트 녹화다. 이 기능이 존재하는 이유는 상시녹화의 순환식 저장 구조 때문인데, 메모리카드의 용량이 한정적인 상황에서 메모리가 꽉 차게 되면 기존 파일들을 삭제하고 다시 겹쳐쓰게 되는 구조가 독이 될수가 있다. 사고 당시의 기록이 장시간동안 블랙박스가 켜져있음에 따라 지워버린다면? 아이나비 FXD 900 View는 내장된 충격감지센서에 의해 이벤트를 감지하면 기본적으로 충격 전 10, 충격 후 10초를 녹화한다.

 

듀얼세이브_하나의 기억이 두개가 된다

 

아이나비 FXD 900 View를 포함해 현재 시판되고 대부분의 블랙박스들은 이벤트 혹은 사고가 감지되었을 때 해당 영상을 메모리카드에 상시녹화 파일과는 별도로 저장하여 데이터가 겹쳐쓰기 당할 확률을 최소화할 수있도록 설계하곤 있지만 기본적인 저장소가 외장메모리카드에 저장한다는 점에 있어서 항상 잠재적인 위험성을 가지고 있다.

 

만약 메모리카드가 불량이 발생해서 추가적인 기록이 되지 않거나, 사고로 인해 커다란 충격이 발생되면서 메모리카드가 슬롯에서 조금이라도 이탈된다면 사고영상의 저장은 불가능해진다. 불명히 블랙박슨느 사고영상을 저장해서 시시비비를 정확하게 가리기 위함인데 어처구니 없게도 중요한 사고순간만 쏙 빠진 경우라면 얼마나 허탈할까? 결정적 증거가 될 수있는 중요한 영상의 저장에 외장메모르카드를 100% 맹신할 수 없기에 아이나비 FXD 900 View는 보다 확실한 백업솔루션을 가지기에 이르렀으니 이것이 바로 'DUAL SAVE'(이하 듀얼세이브)이다.

 

 

 

 

주차녹화_물피도주의 해결사

 

건너편에 세워져있던 옆집 차가 어느날 보니 완전히 박살나있었다. 골목에 주차된 차였는데 이 차를 완전히 긁고 지나가버린것. 차는 앞/뒤와 휀더와 운전석쪽 앞/뒷문이 모두 찌그러지고 긁혀있었지만 이 차의 범인을 잡기는 어려워보인다. 그리고 주차녹화도중에 일어날 수 있는 방전도 최대한 방지를 해야만 하는 숙제도 갖고 있다. 이에 아이나비 FXD 900 View는 여타의 블랙박스들보다 더 강화된 주차녹화 기능을 선보이고 있다. 더욱 확실한 주차모드 실행을 위해 아이나비 FXD 900 View는 전용 상시전원 케이블 중 ACC선을 이용한 전압체크방식을 사용하고 차량의 전압을 직접 관리하여 저전압이 감지되었을 경우 스스로 전원을 차단시킨다. 덕분에 아이나비 FXD 900 View는 시동을 끄자마자 곧바로 주차모드로 진입하고, 시동을 켜자마자 바로 주행모드가 시작되는 능동적인 동작을 보여준다.

 

녹화발생 알림 기능

 

아침 일찍 시동을 걸긴 하지만 밤사이에 도대체 무슨일이 일어났을까 궁금하진 않은가? 어떤 행인이 술에 취해 길을 걷다가 내차를 한번 툭 차고 갔을 수도 있지는 않을까? 하지만 일일이 모션감지되거나 충격감지된 주차녹화 파일을 일일이 뒤질 수는 없는 노릇이기에 아이나비 FXD 900 View는 녹화발생 알림 기능을 탑재해 사용자의 편의성을 향상시켰다.

 

주차모드 중에 최초로 시동을 걸었을 경우 아이나비 FXD 900 View는 주차중에 충격감지 및 모션감지 몇건 있었다는 걸 알려주는데, 특히 충격감지가 단 한건이라도 있다면 내가 차문을 열고 닫는 사황이 아닌 이상에야 반드시 한번정도는 확인해 볼 필요가 있다.

 

  

이제는 LCD가 대세

 

예전엔 블랙박스에 LCD가 있더라도 그다지 큰 환영은 받지 못했었다. LCD가 있었지만 터치를 할 수 없는 구조라 별도의 버튼을 일일이 눌러야만 했었고 LCD의 전력소모도 심했을 뿐만 아니라 여름철 발열 등에 상당히 취약한 구조를 띄고 있었기 때문이다. 하지만 시간이 지남에 따라서 LCD가 가진 단점들이 점차 보완됨에 따라서 어느덧 하이엔드급 블랙박스 중에서도 LCD 블랙박스를 찾는 수요가 부쩍 늘어나게 되었다. 아무리 단점이 있다고 한들 기술이 발전하면서 단점들이 보완되고, LCD가 있음으로 인해 생기는 편리함이 더더욱 강조됨에 따라서 자연스레 진행된 수순이라 할 수 있다. '아이나비 FXD900 View'도 터치가 가능한 LCD를 장착하면서 조작이 훨씬 용이해졌을뿐만 아니라 실시간 영상이나 녹화된 영상ㅇ르 직접 LCD를 통해 볼 수 있으므로 사고 직후에 과실 판정 등이 매우 용이할 뿐만 아니라 자신에게 맞는 각종 설정 값을 자유롭게 LCD에서 다룰 수 있으므로 편리하다.

 

 

 

실시간 영상 확인 / 재생_쉽게 보는 편리함

 

부팅과 동시에 상시녹화가 시작되면서 현재 촬영되는 화상이 실시간으로 LCD에 출력된다. 이 때문에 사용자는 제품을 설치 위치 및 각도를 조절하기가 매우 편리할 뿐만 아니라 본체가 제대로 잘 작동되고 있는지에 대한 확인도 용이하다. 녹회된 파일은 간편히 터치 몇번으로 쉽게 다시 확인할 수 있으므로 사고 직후에 영상을 보험사직원에게 보여주는 등 급한 상황에서도 요긴하게 사용할 수 있다.

 

바로 하는 환경설정_터치 스크린으로 쉽고 빠르게

 

운전자마다 운전의 패턴이 제각각이므로 블랙박스의 설정 역시 그 패턴에 맞춰서 적당하게 조절하면 더욱 만족스러운 블랙박스 사용을 할 수 있다. 하지만 블랙박스 환경설정을 위해선 대부분의 제품들이 PC로 달려가서 메모리카드를 꽂아야만 한다. 그러나 아이나비 FXD900 View는 전혀 그럴 필요가 없다. 자체적으로 설정기능을 갖고 있을 뿐만 아니라 터치 스크린 LCD를 쉽게 조절을 할 수 있기 때문이다. 설정의 항목은 상당히 다양할뿐만 아니라 메모리카드의 포맷도 직접 할 수 있기 때문에 유지보수 측면에서도 매우 유리한 입지를 가지고 있다.

 

 

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Posted by 도란도란양

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  1. 야구시즌 2014/02/27 16:01  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    기능도 물론 좋지만 사용자의 편리성을 많이 고려한 제품이라 생각되네요 ^^

    • 도란도란양 2014/02/27 16:10  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요?
      야구 시즌님, 기능과 편리성을 고루 견비한 블랙박스죠^ㅁ^
      거기에 컴팩트한 디자인까지!!!

      즐거운 하루 되세요:)