마치 내비게이션에도 러시아워가 있는 것일까? 어느 순간, 내비게이션이 평준화되었다는 말이 나오면서 치열하던 경쟁보다는 안전화를 더 추구하는 형세가 펼쳐지기 시작한 것이 거의 3년은 족히 넘어갔다. 그러한 시기 동안 내비게이션의 운명을 갈라줄 여러가지 사건들이 있었고실시간 교통정보를 비롯해 기존에는 존재하지 않았던 기술의 개발이후 좀 더 기술의 디테일을 살리고 안전화를 높이는 작업에 치중하기 시작한것이 대략 2010년 정도 되었을 것이다. 그 이후 내비게이션 제조사들은 단말기의 스펙을 매년마다 대폭 갱신하면서 내비게이션의 부가기능을 강화하는데 많은 치중을 했지만, 어느 정도의 상향평준화단계가 지나고 난 이후 부터는 더이상 부가기능에 대해서도 큰기대를 하지 못하게 된 사람들이 점점 늘어나기 시작한것이 2013년부터다. 외면을, 그리고 부가기능을 따지기 이전에 좀 더 내실을 다져주길 원하는 사람들이 늘어난 것도 이 쯤이라고 말할 수 있을 것 같다.

 

해답은 결국 지도

 

부가기능이 강화되어 내비게이션이 길안내만으로 그치지 않게 되었을때, 소비자들은 다시기본으로 돌아가 지도가 더 좋아지길 바라게 되었다.

 

내비게이션이 길안내만 하는것이 아니라 멀티미디어, 그리고 운전자의 안전을 배려하는 종합적인 기기로 거듭나는 그 반대 급부에선 지도의 품질을 더욱 높여주길 바라는 목소리가 커지기 시작한다. 3D지도가 좀더 리얼해지길 바라고, 막히는 도로를 좀 더 확실히 우회해주길 바라는, 한마디로 주행과 도로안내의 기본이 더욱 강조되길 바라는 사람들의 요구가 거세지기 시작한 것. 그러한 요구사항에 대해서 가장 큰 리액션을 보여준 회사가 바로 아이나비로 대표되는 팅크웨어라고 할 수 있을듯 하다. 모바일 플랫폼과 차량용 플랫폼에 대한 전반적인 지도의 개발은 물론, 위성(항공)지도를 접목시키고 다음 로드뷰와 연동을 하는 등 지도에 디테일함으로 더욱 크게 강조하면서 부던히 노력을 해왔던 것이다. 그리고 마침내, 기존의 3D 지도를 더욱 개선한 아이나비 EXTERME 3D 지도와 위성지도를 합친 아이나비 3D Air Advanced를 탑재한 새로운 매립형 내비게이션이 나오게 되었으니 이것이 바로 이번 리뷰에 소개할 아이나비 R900이다.

 

 

 

리얼을 넘어, 익스트림 3D

 

2014년의 3D지도는 이정도는 되어야 한다는 것을 패기있게 선언한 것 같다. 리얼함은 더욱 살아났고 편리함은 더 커진 지도, 그것이 아이나비 EXTERME 3D.

 

국내 3D 지도란 포문을 연 아이나비 3D지도는 발전을 거듭하면서 어느새 위성(항공)지도를 모두 포함한 토털 솔류션 맵으로 자리잡았다. 그리고 이제 아이나비 3D지도는 기존의 3D렌더링을 더욱 강화시킨 새로운 아이나비 EXTERME 3D를 개발하여 아이나비 위성지도와 같이 접목시킨 아이나비 3D Advanced Edition 을 새롭게 내놓게 되었다. 일본 3D 랜더링에서 항공 모델링 데이터를 반영해 건물들을 새롭게 그린 아이나비 EXTERME 3D은 기존 대비 2배 이상 증가한 방대한 데이터를 통하여 이전의 아이나비 3D 지도 보다 더욱 현실과 가깝게 구성한 지도다. 

 

항공모델링 데이터 반영

 

기존의 3D 지도들은 주요한 지형지물에 대해서만 현실감을 높이는 별도의 렌더링 처리를 하고, 기타 건물에 대해서는 간단한 텍스쳐만 그려냈기 때문에 그저 건물이구나 하는 느낌만을 줄 뿐이었는데, 아이나비 Extreme 3D에서는 이런 기타 건물에 대한 렌더링이 전반적으로 굉장히 크게 향상되었다. 항공데이터를 기반으로 하여 재구성을 했기 때문에 건물 옥상이나 외벽 창문 등에 대한 표현력을 대폭 상향했기 때문이다덕분에 초행길에서도 운전자는 실제와 비슷한 환경에 건물들을 보면서 목적지로 갈 수 있으므로 엉뚱한 길로 빠질 염려가 없으며 자신이 원하는 목적지로 한층 쉽게 갈 수 있게 되었다.

 

 

 

 

건물 지붕 및 겉면의 재구성

 

기존의 아이나비 3D 지도는 건물 겉면의 모양이라던가 지붕의 모양을 반영하지 않은, 그냥 사각형 박스로 처리하는 형태지만 항공모델링 데이터를 반영한 아이나비 EXTERME 3D는 이 부분에 있어서 확연한 차이점을 보인다. 건물의 외형이나 지붕의 모양 등을 확실하게 반영하여 언뜻 보기에도 확연하게 달라지고 개선된 3D 지도를 경험할 수 있게 되었다.

 

 

 

 

하늘을 나는 기분으로

 

비록 3D지도를 쓰지만 특유의 이질감 혹은 취향 때문에 버드뷰를 쓰지 않고 회전뷰 위주로 쓰는 사람에게게도, 아이나비 EXTERME 3D는 최고의 선택이 될 수 있다. 항공모델링 데이터를 반영한 아이나비 EXTERME 3D는 앞서 말했듯이 건물 옥상이나 지붕의 표현력이 상당히 강화되었기 때문에 성냥갑 같은 천편일률적인 건물이 아니라 건물의 지붕 모양, 건물 외형의 모양, 옥상의 색깔 등이 제각각 다르게 표현되고 있기 때문에 회전뷰를 주로 쓴다고 할지라도 기존의 아이나비 3D지도와 비교해 아주 극명한 차이를 보인다. 오히려 회전뷰를 주력으로 쓰는 유저가 아이나비 EXTERME 3D에 더더욱 반하는 것이 아닌가 하는 생각을 해보는 바다.

 

 

 

 

초행길이 더 쉬워진다.

 

이렇게 강화된 건물표현력이 빛을 발하는 순간은 초행길, 그것도 건물이 아주 많은 테헤란로와 같은 빌딩숲을 지나게 될대 극대화될 수 밖에 없다. 실제와 유사하게 표현된 주요 랜드마크 건물은 물론 주요 랜드마크를 감싸고 있는 다른 건물들의 표현력도 엄청나게 업그레이드 되었으므로 낯선 빌딩 숲에서도 길을 잃어버리거나 헷갈리지 않고 목적지까지 무사히 갈 수 있게 된다. 바로 그것이 아이나비 EXTERME 3D가 추구한 목표이고 그것이 다른 3D 지도와 차별화될 수 밖에 없는 이유기도 하다.

 

배색과 질감 개선으로 더 리얼하게

 

건물의 렌더링 만큼이나 중요한것이 바로 배경을 표현하는 질감이 얼마나 현실과 유사한지, 그리고 우리 눈에 편하게 보이는지 등이다. 아이나비 EXTERME 3D는 전반적으로 지도에 대한 질감은 모두 개선하여 현실감을 덩구 높였을뿐만 아니라 우리 눈이 지도를 보기에 한결 수월하고 편하게 볼 수 있도록 재설계가 이뤄졌다. 예를 들어서 도로만 보더라도 기존의 아이나비 3D지도는 아스팔트가 보라색 혹은 회색에 가깝게 표현되었지만 아이나비 EXTERME 3D는 진회색으로 도로를 표현하여 시인성을 개선된 모습이다.

 

 

 

리얼한 안내를 도와줄 다양한 확대도

 

강화된 모델링으로 현심감을 덩구 높이고 여기에 더 편한 안내가 이뤄질수 있는 기술이 뒤를 받쳐준다면 운전자가 목적지까지 가는 길이 더더욱 쉽고 편리할 것이다. 아이나비 EXTERME 3D는 고속도로 I.C 진입 등을 용이하게 해주는 기본 확대도 이외에도 상당히 복잡한 교차로에서 헷갈리지 않도록 굉장히 세밀하게 도로를 표현해주는 아이포인트 확대도를 통해 한층 쉽고 정확한 길안내가 될 수 있도록 도와준다.

 

*위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유


 

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/381 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요

한층 최적화된 PC뷰어 [사소하지만 없어선 안될 프로그램]

 

상대적으로 전용뷰어 프로그램의 활용성과 필요성은 많이 낮아질 수 밖에 없는 것이 아이나비 QXD900 View의 특징이다. LCD가 달려있다보니 녹화영상의 재생과 설정 조절을 바로바로 할 수 있기 때문. 하지만 전후방 영상을 좀더 큰 모니터에서 손쉽게 확인하기 위해선 결국 PC뷰어도 필요하게 된다. 영상 판독을 위한 다양한 부가 옵션이 추가적으로 지원되기 때문에 전용뷰어 프로그램을 잘 활용해 본다면 사고가 일어났거나 주차중 누군가가 물피도주를 하였을때 그것에 대한 가해자의 추적과 분석이 한층 용이해진다.

기본적인 전용뷰어 이외에도 곰플레이어나 다음팟플레이어 같은 범용 PC 동영상 재생기, 그리고 스마트폰 등에서도 녹화된 영상을 손쉽게 재생할 수 있다. 만약 아이나비 QXD900 View T/S 케이블을 연동했을 경우 뷰어 프로그램 상에서 방향지시등 및 브레이크 작동 정보를 확인할 수 있으므로 사고 판독에 더 큰 도움을 준다.

 

 

 

또하나의 강점 [지금보다 앞으로가 더 중요한것을 안다]

 

제 아무리 다른 메이커들이 고성능의 기기를 뽑아낸다 하여도 막상 내가 지갑을 열 때만큼은 아이나비 시리즈에 끌릴 수 밖에 없는 이유 중에 큰 부분이 아마 팅크웨어가 구축해놓은 전국에 걸친 CS망이라 본다. 실제로 블랙박스 업체들 중에서 팅크웨어만큼 다양한 서비스망을 구축한 곳은 없다해도 과언이 아니기 때문에, 이런 점에서 아이나비 블랙박스 메리트가 한번 더 강조될 수 있는 것이다. 아이나비 프리미엄 스토어를 포함하여 아이나비 블랙박스가 만에 하나라도 고장이 났을 때 이를 신속히 조치하고 처리해줄 수 있는 오프라인 지점이 많다는 것은 사용자의 시간적인 여유를 좀 더 되찾아 줄 수 있게 만드는 요소가 되기도 한다.

 

팅크웨어는 전국에 9개의 직영 서비스센터와 50여개의 아이나비 서비스 지정점, 그리고 50여개의 업그레이드 대행점을 운영하고 있으며 아이나비 공식 장착점에서 장착했을 시 전국 장착보증 서비스가 가능하다. 또한 서비스 지정점에서 수리가 완료되면 집 앞까지 배송해주는 '내 집 앞 서비스'와 수리 기간 중 다른 단말기를 사용할 수 있는 '단말기 대여서비스'를 운영하는 등 여타 블랙박스 업체들과는 레벨 자체가 확연히 다른 서비스를 운영하고 있다.

 

모든 것에 대한 진중한 압도 [원하는대로 꽉 채워진 블랙박스]

 

아이나비 QXD900 View블랙박스가 가질 수 있는 거의 모든 기능을 집대성한 블랙박스라고 보면 정확하게 들어맞을 것이라 본다. 전후방에 모두 소니 CMOS센서를 사용하고 양쪽이 모두 1080P로 녹화되는 블랙박스는 자체적인 보정솔루션과 더불어 전방과 후방을 모두 깔끔하게 녹화할 수 있다. 기존에 보급형 블랙박스를 쓰다가 슬슬 고사양의 2채널로 넘어오고 싶을대, 새차를 샀는데 최대한 좋은 블랙박스를 마련하고 싶을 때, 아이나비 QXD900 View는 훌륭한 선택이 될 수 있을 것이라 본다. 국내 어떠한 블랙박스와 비교해봐도 아이나비 QXD900 View는 여러모로 훌륭한 선택이 될 수 있을거라 본다. 녹화성능 뿐만 아니라 각종 부가기능과 편의기능들이 집합되어있으므로 운전자가 편리하게 블랙박스를 조작할 수 있으며, LCD모니터를 통해서 실시간 영상을 확인하고 지난 영상을 플레이한다. 그리고 각종 환경설정을 PC뷰어 없이도 자첵적으로 조작할 수 있다는 점도 아이나비 QXD900 View가 갖고 있는 장점이다.

 

하지만 이것이 아이나비 QXD900 View의 전부는 아니다. 운전자를 최대한 배려하고 또 더욱 안전하고 편리하게 만들어줄 수 있는 부가기능은 이제 블랙박스가 녹화전용기기가 아니라 안전운전을 보조해줄 수 있는 도구로 발전하고 있음을 뜻하는 것이기 때문이다. T/S케이블과 연동해서 쓸 수 있는 차로이탈경고기능이나 브레이크 ON/OFF 기록기능은 종전의 블랙박스에선 쉽게 볼 수 없엇던 기능이기에 아이나비 QXD900 View의 매력이 더욱 돋보여지게 만들고 있다. 더불어 외장GPS를 이용한 안전운행도우미 기능 역시, 지도데이터 중에서 카메라 데이터만 뽑아와서 블랙박스와 연계하는 기능이기 때문에 지도 솔루션을 가지고 있는 팅크웨어 정도는 되어야만 제대로 구현할 수 있는 좋은 예시가 아닌가 생각한다. 서로 다른 기기지만 기능과 노하우를 각 기기별로 공유하고 연동할 수도 있기 때문에, 쓰면 쓸수록 아이나비의 매력에 빠져들게 만드는것. 그것이 아이나비 블랙박스와 내비게이션이 가지는 특출난 메리트이자 특징이 아닐까 싶다.

 

그야말로 최고의 블랙박스. 앞서도 말했지만 블랙박스에 이런 기능이 있으면 좋겠다고 생각했던 그간의 모든 기능들이 아이나비 QXD900 View에 담겨져 소비자들을 향하여 손짓을 한다. 그 모든 것에 대해서 압도할 수 있는 블랙박스를 찾는 당신에게, 기왕이면 정말로 여러가지 기능이 다양하게 들어있는 최강의 블랙박스를 원한다면 그 솔직한 해답이 바로 아이나비 QXD900 View이다.

 

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/379 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요

  1. 김성훈 2014/09/02 14:08  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    서비스나 먼저 개선하시죠? 소비자와 직접 소통을 중시하는 고객중심 경영이라는데 어찌 억울한 일을 당해도 억을함에 대해 호소할 수 있는 게시판 하나 정도가 없나요? 요즘은 오너에게 바란다는 게시판을 통해 고객들의 억울함을 들어주고 해소해 주는 기업들도 있던데.... 그래야 직원들도 고객들에게 더 제대로된 소비스를 제공해 주지요... 고객센터 파트장이라는 사람이 고객을 이렇게 우롱해도 어디 하소연 하고 불만을 제기할 만한 곳이 없으니 고객을 우습게 보는거 아닐까요?
    지난 금요일 오전에 고객센터에 a/s건으로 전화를 했는데 그 건에 대해 파트장에게 말씀드려 바로 연락을 준다고 하더니 아무 소식이 없어 전화를 네번이나 걸었는데도 그때마다 상황을 설명해야 하고 그러면 파트장에게 다시 말씀 드려 어떤일이 있어도 꼭 바로 연락을 드린다고 하더니 벌써 5일니 지났는데도 여전히 감감무소식... 어제도 전화 걸었는데 죄송하다고 꼭 연락 준다고 하더니 하루가 지나고 이틀째인데 아직도 감감무소식이네요..
    무슨 큰 문제나 골치 아픈 문제거리도 아닌데 대체 전화 준다고 하구선 5일째 4번을 전화 걸어 문의하면 다시 전화 준다고 하구선 전화도 주지 않는 것을 어떻게 이해해야 할까요? 고객을 우롱하는거 말고 뭐라 달리 말할 수 있을까요? 기업의 정신을 훼손하는 이런사람이 과연 회사를 다닐 자격이 있을까요? 시대가 어느 시대인데 고객 가지고 장난을 치는건지...
    암튼 나는 내가 속한 곳이나 sns와 포털사이트를 통해 지속적으로 이 어이없는 아이나비의 고객 서비스에 대해 열심히 알리도록 하겠습니다~
    정말 고객센터 파트장이라는 사람 얼굴 한번 보고 싶네요... 매주 월요일마다 경부선 타고 서울에 가는데 성남에 있는 본사 고객센터 한번 방문해야겠습니다...정말이지 그 파트장 얼굴 한번 너무 보고 싶네요.

기본중의 기본[기술과 기능이 조화로운 블랙박스]

 

아무리 센서가 좋고 기능이 다양하다고 하여도 결국 블랙박스의 좋고 나쁨을 판가름하게 되는 것은 기능이 얼마나 제대로 동작하느냐에 달렸다. 블랙박스의 핵심은 사고 순간이 얼마나 또렷하게 남아있느냐는 것이 아니겠는가? 그 기본이 무너지는 순간 차량용 블랙박스는 더이상 블랙박스가 아닌 캠코더로 변실한 뿐이다. 아이나비 QXD900 View는 그동안 숱한 아이나비 블랙박스 시리즈를 만들면서 쌓아온 그 기술과 그 노하우가 그대로 적용된, 안정적인 녹화가 이뤄질 수 있도록 만들어진 제품이다.

 

상시녹화

전원이 인가되어있는 일반적인 상황에서 항상 녹화하는 상시녹화 기능은 블랙박스의 가장 기본이 되는 기능이다. 아이나비 QXD900 View는 전후방을 각각 대각기준 140도로 녹화하여 넓은 영역을 커버할 수 있으며 앞서 말했듯이 전방과 후방을 모두 1080P Full HD해상도로 녹화할 수 있다. 전후방을 모두 풀HD로 녹화할 수 있는 블랙박스가 국내에 아직까지 많이 없다는 것을 감안한다면, 아이나비 QXD900 View의 성능수준은 단연 탑이라는 것을 어렵지 않게 결론지을 수 있을 것이다.

 

 

 

 

 

이벤트녹화

내 차량에 어떤 충격이 가해졌을 때 얼마나 정확하게 녹화할 수 있느냐는 것은 블랙박스의 핵심중의 핵심이다. 아이나비 QXD900 View는 내장된 슈퍼캐패시터를 통해 갑작스런 전원차단 상황에도 안정적인 녹화를 마무리할 수 있을 뿐만 아니라 듀얼세이브 기능을 통해 자체 메모리에 충격 녹화파일을 담을 수 있으므로 자칫 메모리카드가 손상되는 최악의 상황에서도 안전하게 사고 순간을 담아둘 수 있다.

 

 

 

 

저전력 지향 주차녹화

기조의 아이나비 FXD 라인업에서의 능동적인 주차녹화 기능이 아이나비 QXD900 View에도 마찬가지로 적용되었다. 기존의 타사 제품들은 주차녹화로 진입하기 위해서 G센서의 값이 10분정도 안정적일 때를 기준으로 하였지만 이런 로직은 정체가 심한 곳에서 오랫동안 서있어야 할 때에도 주차녹화로 진입하게 만드는 결과를 낳을 수 있다. 아이나비 QXD900 View의 별도의 상시전원장치가 없더라도 기본 번들 휴즈케이블을 통한 직접적인 전력관리를 할 수 있으며, 케이블의 ACC전압을 감지하여 시동이 꺼지면 즉시 주차모드로 진입하는 능동적인 동작을 보장한다. 아울러 계절별 저전압 보호기능을 통해 월별로 차단전압을 다르게 설정할 수 있는 기능이 추가되었다는 점이 이색적이다. 주차녹화 중에 다시 상시녹화모드로 복귀시엔 해당 주차녹화간 발생한 이벤트 유무와 이벤트 수를 표시해주어 사용자가 주차 간에 어떤 돌발적인 상황이 있었는지를 알려주는 기능 또한 사용자에게 큰 편리함을 제공한다. 특히 매력적인 부분은 LCD와 전후방 풀 HD라는 최고급 기능을 달고 있음에도 불구하고 최대 5W 전력소모 밖에 이뤄지지않아 타사 대비 좀 더 오랜 주차녹화 지속시간을 유지할 수 있다는 점이다. 으레 이정도 기능이 들어가면 전력소모가 7~10W까지 육박하게 되는데, 아이나비는 최적화된 전력 설계로 불필요한 전력소모를 막아냈다. 후방 카메라 또한 모션감지를 할 수 있을 뿐만 아니라 심플한 디자인으로 후석커튼의 간섭을 받지 않는다.

 

 

 

 

 

 

간편함의 보장[더 큰 편리함이 LCD에서]

영상을 보기 위해, 혹은 블랙박스의 설정을 바꾸기 위해 무조건 PC로 달려가야 하는 불편함을 소비자들이 쉽게 감내하지 못했기에 LCD가 달린 제품이 인기는 날이 갈수록 상승가도를 달린다. 아이나비 QXD900 View 또한 3.5인치 터치 LCD를 자체적으로 내장하고 있으며 해당 디스플레이를 통해 라이브뷰 혹은 이미 녹화된 파일의 실행, 그리고 설정 변경 등을 할 수 있다. 만약 LCD가 없었다면 이러한 작업을 위해서 별도로 Video케이블을 연결하거나 메모리카드를 뽑아서 스마트폰 혹은 PC에 연결애햐 하는 불편함을 감수해야만 하겠지만, 아이나비 QXD900 View에선 그런 불편함 따위는 일치감치 사라졌다.

 

 

 

실시간으로 확인하고, 재생한다

전원이 인가되면서 전방의 실시간 화면이 LCD에 표시된다. PIP기능을 통해서 전방화면과 후방화면을 동시에 볼 수 있어 한층 편리하고, 실시간 화면을 토대로 차량에 알맞은 각도를 조절할 수도 있다. 이렇게 화면은 나중에 목록에서 직접 재생하고 그 화면 역시 LCD를 통해서 볼 수 있으므로 사고 순간에 즉각적인 조회가 요구될 때도 편하게 쓸 수있다.

 

 

빠르게 바꾸는 설정

블랙박스에 대한 대부분의 설정을  아이나비 QXD900 View의 설정화면에서 다룰수 있다. 터치 방식이므로 각종 설정을 변경하기가 매우 쉽고 항목들이 직관적이므로 어떤 설정을 변경해야 하는지 구분이 용이하다. 주차모드의 종류 전압이나 종료 타이머 설정뿐만 아니라 메모리카드 포맷이나 파티션 설정도 본체에서 직접 할 수 있기 때문에 유지관리가 아주 편리한것이  아이나비 QXD900 View가 가진 장점중 하나다.

 

*위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유


 

 

 

 

 

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/378 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요

  1. 버크하우스 2014/08/18 16:39  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    잘 보고 갑니다. 좋은 하루 되시길요. ^^

  2. 김성훈 2014/09/02 14:10  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    서비스나 먼저 개선하시죠? 소비자와 직접 소통을 중시하는 고객중심 경영이라는데 어찌 억울한 일을 당해도 억을함에 대해 호소할 수 있는 게시판 하나 정도가 없나요? 요즘은 오너에게 바란다는 게시판을 통해 고객들의 억울함을 들어주고 해소해 주는 기업들도 있던데.... 그래야 직원들도 고객들에게 더 제대로된 소비스를 제공해 주지요... 고객센터 파트장이라는 사람이 고객을 이렇게 우롱해도 어디 하소연 하고 불만을 제기할 만한 곳이 없으니 고객을 우습게 보는거 아닐까요?
    지난 금요일 오전에 고객센터에 a/s건으로 전화를 했는데 그 건에 대해 파트장에게 말씀드려 바로 연락을 준다고 하더니 아무 소식이 없어 전화를 네번이나 걸었는데도 그때마다 상황을 설명해야 하고 그러면 파트장에게 다시 말씀 드려 어떤일이 있어도 꼭 바로 연락을 드린다고 하더니 벌써 5일니 지났는데도 여전히 감감무소식... 어제도 전화 걸었는데 죄송하다고 꼭 연락 준다고 하더니 하루가 지나고 이틀째인데 아직도 감감무소식이네요..
    무슨 큰 문제나 골치 아픈 문제거리도 아닌데 대체 전화 준다고 하구선 5일째 4번을 전화 걸어 문의하면 다시 전화 준다고 하구선 전화도 주지 않는 것을 어떻게 이해해야 할까요? 고객을 우롱하는거 말고 뭐라 달리 말할 수 있을까요? 기업의 정신을 훼손하는 이런사람이 과연 회사를 다닐 자격이 있을까요? 시대가 어느 시대인데 고객 가지고 장난을 치는건지...
    암튼 나는 내가 속한 곳이나 sns와 포털사이트를 통해 지속적으로 이 어이없는 아이나비의 고객 서비스에 대해 열심히 알리도록 하겠습니다~
    정말 고객센터 파트장이라는 사람 얼굴 한번 보고 싶네요... 매주 월요일마다 경부선 타고 서울에 가는데 성남에 있는 본사 고객센터 한번 방문해야겠습니다...정말이지 그 파트장 얼굴 한번 너무 보고 싶네요.

최상의 화질을 위한 기술들 [더 명확한 증거를 위한 노력]

 

생각보다 블랙박스가 전방을 촬영하면서 적용되는 변수는 무궁무진하다. 가장 가깝게는 자동차 자체의 썬팅(틴팅)으로 인해 영상 자체가 좀 더 어두워질 수 있다는 점. 그리고 블랙박스의 설치 위치와 각도에 따라서 센소로 들어오는 노출값도 다르고, 햇빛의 위치 혹은 헤드라이트 불빛에 의해 특정한 사물이 제대로 보이지 않을 수도 있는 등 숱한 변수들이 블랙박스를 괴롭혀온다. 하지만 그러한 변수들을 잘 극복하는 블랙박스야 말로 진짜 블랙박스이기에. 최사의 영상을 획득하기 위하여 아이나비 QXD900 View는 다양한 이미지 보정 기술을 적용했다. 이러한 기술 하나하나가 있고없고의 차이는 결국 블랙박스 녹화영상의 정확성과 신뢰성을 높이는데 그케 일조하게 된다.

 

 

 

 

 

 

더 완벽함을 추구하는 기술들 [최고에겐 최고의 기술이 담긴다]

 

기본적인 녹화 성능이 최상위로 받쳐진 곳에 기왕이면 다홍치마라고 했던가? 블랙박스를 응용한 최신 기술들을 빠짐없이 포함했다는 점에서 아이나비 QXD900 View의 가치가 상승된다. 모름지기 플래그쉽 블랙박스로 불려지려면 기본 녹화 기능 이외에도 이정도의 부가기능은 충분히 들어가줘야 한다며 한껏 뽐내는 느낌이 든달까? 졸음 운전 등을 막아줄 수 있는 차로이탈경고시스템이나 손을 대지 않고 음성으로 기본적인 블랙박스의 동작을 수행하는 마하보이스, 그리고 급발진과 같은 최악의 상황에서 명확한 증거가 되어줄 브레이크 감지 기능 등은 차량용 블랙박스가 단순히 녹화만을 한다는 것에 그치지 않고 사용자의 안전한 운전을 도모하는데 활용될 수 있다는 것을 의미한다.

 

 

 

졸음운전은 그만, 차로이탈경고시스템

 

졸음 운전을 하면 가장 먼저 티가 나는 것이 똑바로 주행을 하지 못한다는 것이다. 점점 한쪽으로 기울다가 마침내 사고가 일어나게 되는 것이 졸음운전인데, 이러한 졸음운전을 예방하기 위한 방법의 일환으로 차로이탈경고 시스템을 탑재하였다. 일정한 속도 이상으로 주행중인 상태에서 차로를 넘어가면 곧바로 경고음이 뜨면서 사용자에게 주의를 준다. 더이상 블랙박스가 녹화만을 하는 제품은 아니라는 것을 다시금 일깨워주는 기능이다. 차로이탈경고 시스템을 사용하기 위해선 차량 연결 정보를 함께 저장하기위해 T/S케이블을 연결해야 하며 외장 GPS를 연결해야만 LDWS 기능을 사용할 수 있다.

 

 

마하보이스 음성인식

 

어떤 긴급한 녹화 상황에서 블랙박스로 바로 손이 간다는 것도 어찌보면 꽤 위험한 일이다. 운전 중에 내비게이션 조작도 금지하는 이유도 전방을 항상 주시라는 뜻인데, 블랙박스라고 그러한 전방주시의무에서 예외가 될수는 없는것이다. 아이나비 QXD900 View는 좀 더 똑똑한 블랙박스 조작법을 갖고 있다. 그것이 바로 음성인식 기능인 마하보이스이다. 음성인식 솔루션 전문회사인 파워보이스를 인수하면서 이 분야에서의 훌륭한 기술력을 갖춘 팅크웨어가 블랙박스에서도 음성인식을 선보인다는 점은 꽤 고무적인 일이다.

 

 

 

급발진을 입증하다! 브레이크 ON/OFF 기록

 

급발진 사고가 발생했을 때 운전자들은 자신들이 브레이크를 밟았다고 주장하지만, 그러한 주장은 언제나 증거가 불명확하다는 이유로 묵살당하곤 해왔다. 아이나비 QXD900 View는 그러한 사고 순간에도 운전자를 위한 증거를 확보해줄 것이다. 별도의 T/S케이블을 통해 브레이크 등과 연결할 경우, 아이나비 QXD900 View의 녹화 화면상에서 브레이크의 동작 여부를 표시해줄 수 있기 때문이다. 상당히 편리한 기능이지만 어찌보면 한편으론 씁쓸하게 만들기도 한다. 그만큼 제조사들이 급발진과 같은 상황에서 EDR을 들먹이며 자신들의 책임이 없다고 발뺌하니까, 급발진사례를 국내에서 인정하는 기업이 하나도 없기 때문에 결국 사용자가 이런 기능을 써서라도 운전자 자신의 잘못이 없음을 증명해야 하는 것이 현실이라는 것을 뜻하니 말이다. 소비자에게 정말 이롭지 못한 이 현실을 급복해야하기 위해서라도 아이나비 QXD900 View가 갖고 있는 이 기능을 십분 활용해보길 바란다.

 

 

 

외장 GPS

 

더욱 더 정확한 데이터를 확보하고 싶다면 외장 GPS안테나를 별도로 구입해서 달아보자. 외장 GPS가 연동 될 경우 굉장히 정확한 시간 데이터, 그리고 위치데이터를 확보할 수 있어서 사고 순간 어느 장소에서 몇시에 사고가 일어났는지 확실하게 기록되며 주행당시의 속도도 블랙박스 데이터에 남기 때문에 과속 여부에 따라 과실논쟁에 종지부를 찍을 수 있게 된다. 뿐만아니라 아이나비 QXD900 View에선 차로이탈경고 시스템 및 안전운행도우미 기능을 사용하기 위한 도구로 쓰이므로 이전의 블랙박스들 보다도 활용범위가 더 넓다.

 

 

안전운행 도우미

 

외장 GPS를 연결할 경우 다른 블랙박스에선 결코 볼 수 없는 기능이 아이나비 QXD900 View에서 쓸 수 있게된다. 주요한 과속 카메라나 주차 금지 구간 등에 대한 정보를 블랙박스 상에서 직접 안내받을 수 있어 사용자의 편의성이 더욱 증대된다. 안전운행 도우미는 아이나비 지도와 동일하게 업데이트 되므로 블랙박스 메모리카드를 점검하면서 틈틈히 안전운행 도우미 데이터도 업그레이드 하기를 권하는 바다.

 

 

 

*위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유


 

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/376 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요

  1. 짜증녀 2014/08/19 19:41  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아이나비 qxd900뷰를 설치한 사람입니다. 과장된 광고에 낚여서 설치한 후 엄청 분노하고 있습니다.
    다른 것은 잘 모르겠고 차선이탈, 브레이크감지, 마하보이스 등 다른 블랙박스에 없는 기능이 있길래 구매했는데 차선이탈 개판 오분전이고 브레이크감지( 이건 나중에 급발진때 안좋은 자료로도 이용될 수 있다고 하네요) 마하보이스 여러번 말해야 겨우 인식하고
    제가 장착점에 항의해서 다시 새것으로 교체해서 달았는데도 증상은 같더군요
    저 소비자보호원에 아이나비 과장광고로 신고할까 생각중입니다.
    저처럼 속고 사는 사람들 없길 바래요
    참고로 차선이탈은 정말 기계를 떼어서 버려버리고 싶을 정도로 엉터리더라고요 이탈안했는데 계속 경고음 울리고 이탈했는데 경고음 안울리고 차선은 맞지도 않고
    정말 이런 기계를 돈주고 팔다니~
    하나더 차선이탈, 브레이크감지 마하보이스 이용 안하실분들은 구매하셔도 상관없을 듯 하네요~

    • 도란도란양 2014/08/20 11:38  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요?
      짜증녀님, 많이 불편하셨군요 ㅠ
      차선이탈감지기능은 차선의 상태, 날씨, 조명에따라 감지여부가 달라질수 있습니다. 또한 브레이크 기록기능은 않좋은자료도 사용할 수 있지만, 한편으로는 또 좋은자료로도 사용할 수있겠지요 ^ㅁ^
      고객님이 불편하지 않도록 더욱 노력하는 아이나비가 되겠습니다.
      감사합니다!!

 

 

 

 

 

최고를 향한 갈망!

 

함이라고 불려지는, 그래서 하나의 총체적인 라인업에서 가장 최상위에 위치하는 플래그십 블랙박스는 그저 존재 하나만으로 그 높은 가치를 증명해야할 운명을 타고난다. 물론 기술이 발전함에 따라서 새로운 플래그십 블랙박스가 다시 등장하여 기존 제품과 세대 교체를 이루긴 하지만 그러한 시기는 최소 1년은 걸린다는 걸 감안할 때 엄연히 최고를 지향하는 플래그쉽 블랙박스는 동세대의 시간상에서 그것을 만든 제조사의 기술력을 모두 가늠할 수 있는 적절한 기회이자 하나의 상징이 된다.

 

듀얼세이브라는 새로운 기술과 소니센서의 조합, 그리고 전방 풀HD/ 후방 HD 해상도를 가진 아이나비 FXD900을 통해서 당시의 기술력을 아낌없이 보여줬던 팅크웨어는 또다시 시간이 지남에 따라서 FXD900 마하를 갈아치울 완전한 플래그십 블랙박스의 필요성을 느끼게 되었다. 해상도 경쟁은 전방뿐만 아니라 후방까지도 풀 HD급으로 올려놔야 하는 숙제가 놓였으며, LCD의 등장, LDWS와 같은 부가적인 기술들이 계속해서 개발되었기 떄문이다. 그렇게 블랙박스를 위해 개발되는 새로운 기술과 기능을 모두 다 접목시키기 위한 갈망은 결국 지금 이순간을 오게 만들었다.

 

 

 

기대를 저버리지 않다 [최고의 블랙박스를 선언]

 

모름지기 기술 혹은 기능이라는 것은 하나의 회사에서만 나오는 것은 결코 아니다. A라는 기능은 A라는 회사에서 개발되고, B라는 기술은 B라는 회사에서 개발되어 접목이 되어 차별성을 강조하려고 하겠지만, C라는 업체가 후발주자로 나서면서 A B라는 기술 모두 넣을 수도 있는 것이다.

그렇게 서로간의 기술력 경쟁이 계속 이어지다보면 나중에 평준화단계로 접어들게 되는데, 블랙박스는 이미 그러한 평준화 단계를 한번 거치고 나서 또다시 새롭게 나오는 기능을 추가하면서 각자의 차별화를 이루려고 노력하게 된다. 그런점에 있어서 이런 리뷰에서 소개할 블랙박스 '아이나비 QXD900 View'아이나비 블랙박스 라인업의 최상위에 위치함, 그리고 최상위급 블랙박스에게 기대했던 기술들을 빠짐없이 집어넣은 알짜배기 블랙박스다.

 

 

고급에 대한 재해석 [사고싶게 만드는 디자인]

 

내 차의 앞유리창(윈드쉴드) 윗부분, 그리고 정중앙에 자리잡을 블랙박스란 기기는 디자인이라는 측면을 고려하지 않을 수 없다. 안에서도 밖에서도 블랙박스는 눈에 뛸수밖에 없기 때문이다. 이로 인해 블랙박스는 대체로 디자인의 맥락이 두가지로 흐른다.

정말로 단순하게 만들어서 어느 업체 제품인지 조차 구분하기 힘들 정도로 간단하거나, 아니면 매우 크게 투자를 해서 한눈에 척 보기만 해도 어떤 특정회사의 제품인지를 아는 것인데, 극대화된 보급형이 아닌 이상에야 대체로 제조사들은 후자를 택하는 것이 당연할 것이다. 아이나비 QXD900 View 역시 기존의 아이나비 LCD블랙박스 라인업의 디자인을 대체로 유사하게 따라가는 듯 하지만 질감이나 생상등등에 대한 차별화를 통해 명실상부한 최고급 블랙박스라는 점을 강조하고 있다. 특히 가죽텍스쳐를 적용한 바디와 스핀 알루미늄 소재 및 다이아컷팅을 적용한 렌즈 주변의 원형 데코레이션은 나도 모르게 지갑을 열게 만드는 묘한 매력을 갖고 있다.

 

 

전방만큼. 후반도 최상급 [후방화질도 Full HD로 선명하게]

 

화질에 대한 예비 구매자들의 욕심은 언제나 항상 존재해오곤 했다. 1채널 VGA 해상도가 주류를 이루던 때가 불과 3년전이었다는걸 감안한다면 지금처럼 전방녹화 해상도가 720P 이하라면 블랙박스 취급도 안해주는(?) 현재의 상황이 얼마나 놀라운 발전의 결과물인지를 알 것이다. 이제 사람들은 전방 1080P가 모자라서 후방역시 전방과 똑같은 1080P로 녹화되기를 바라고 있으며 이러한 기대에 아이나비 QXD900 View가 충분히 부응을 하고 있다. 아이나비 FXD700 FXD900 마하에 탑재되어 사람들에게 검증받고 인기를 얻었던 소니 Exmor 이미지센서를 전방과 후방에도 모두 적용시켜 빛이 강한 주간과 빛이 약한 야간을 가리지 않고 전천후 최상의 영상을 보여준다.

 

 

 

 

 

*위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유


 

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/375 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요

'앞뒤가 똑같은 전화번호~' 운전할때 귀가 딱지가 앉을 정도로 들었던 광고다.

썩 인용하고 싶은 노래는 아니지만 앞뒤 똑같이 풀 HD로 영상을 기록하는 아이나비 QXD900 를 말할때 이보다 좋은 예가 없지 싶다. 게다가 차선이탈경보 시스템과 브레이크 온/오프기록까지 챙겼으니 블랙박스란 이름이 아깝지 않다.

 

 

가장 '블랙박스'다운 블랙박스

 

아침 방송이 늘 질투,복수, 불륜으로 점철되는 것은 아니다. 요즘 출근시간에 시선을 사로잡아 지각하게 만드는프로그램이 하나있는데, 바로 '블랙박스로본세상'이다.

단지 자극적인 사고영상으로 시청률이나 높이겠다고 만든 방송은 아니다. 사고원인을 알려줘 타산지석의 마음으로 안전운전을 하라는 가르침은 주고있다. 교통사고 전문변호사가 나와서 블랙박스 영상을 보며 교통사고 과실 비율을 알려주는 '몇대몇' 코너가 특히 유익하다.

 

'블랙박스로본세상'을 보면서 안타까운 것이 하나있다. HD방송에 어울리지 않는 흐릿한 영상자료가 대부분이라는 점이다. 종종 풀 HD영상이 나오기도 하는데, 옆 차선에 있는 차 번호판조차 잘 보이지 않거나 자동차 전조등 불빛때문에 화면이 암측천지가 되어 버리는 경우가 허다하다. 블랙박스 화질이 중요한 이유가 여기에 있다. 블랙박스에 찍힌 사고 영상을 보면 끔직한 장면도 많다. 그렇기에 더욱 블랙박스의 필요성을 절감하는데, 앞서말한 아쉬운 점 때문에 제품을 신중하게 골라야한다.

 

144가지 품질 테스트를 거치고, 2년 무상 A/S를 보장하는 아이나비 내놓은 아이나비 QXD900 는 전후방 카메라 모두 소니 CMOS센서를 넣어 언제나 깨끗한 풀HD영상을 기록한다. 국내 최초로 64GB UHS-I메모리를 인식하고, 사고의 강한 충격으로 외장메모리가 망가져도 내장 메모리에 사고 상황을 기록하는 듀얼세이브기능도 돋보인다.

방향지시등을 넣지 않고 차선을 벗어나면 경고음을 내는 재주도 흥미롭다. 무엇보다 관심이 가는 건 브레이크 온/오프기록 기능이다. 필요한 부품을 추가로 구입하고 배선 작업도 해야하지만, 이 기능을 이용하면 최근 이슈가 되고 있는 급발진과 관련해 중요한 증거자료를 남길 수 있다. 전후방 영상뿐 아니라 핵심적인 운행정보까지 기록한다는 점에서 그 어떤 제품보다 블랙박스란 이름이 잘 어울리는 제품인 셈이다.

 

스터프 평가!!! 9.1

아이나비 QXD900 는 블랙박스의 끝판왕이다. 전후방 풀 HD화질에 브레이크 조작 기록까지 남기니 주행중 발생하는 중요한 사건은 죄다 기록하는 셈이다.

 

DETAIL

소니 CMOS 이미지센서는 발기 변화가 심한곳에서 위력을 발휘한다. 광역 역광 보정, 야간화질 보정, 영역별로 밝기를 보정하는 스마트 자동노출 보정으로 언제나 깨끗하고 선명한 영상을 기록한다.

 

 

 

*위기사는 스터프 7월호에 게재된 기사입니다.

 

 

 

 

 

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유


 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/374 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요

 

 

그동안 잘 들 계셨죠? 전 멀리 여행을 못 간 대신 너무도 기다리던 브루노마스 내한공연에 다녀왔어요! 최 단기간 빌보드챠트 1위를 석권하고 마이클잭스부터 제이슨므라즈를 넘나든다는 천재적인 싱어송라이터!! 긴 말이 필요없겠죠?  바로 리뷰 들어갑니다~^^

 

화요일 8,, 판교에서 방이동까지 퇴근하고 가기란 여간 힘든 게 아니죠~ 우선 아이나비 RS+ 마하에 체조경기장을 검색하고 제발 안막히길 기도하며 출발했습니다.

 

제가 도착한 시간이 8시가 좀 넘은 시간이라 사진이 다 어두운 걸 이해해 주시길 바라며~

체조경기장 정면에 공연 플랜카드를 보자마자 실감이 났어요, 드뎌 브루노마스를 보는구나~아우디 코리아에서 주최한 공연이기에 주변이 모두 아우디 신차와 포토월로 가득했습니다.

아싸!! 전 운 좋게 VIP 바우처를 받았구요~ ^^ 초대권과 라운지 티켓으로 바꿨지요! 저녁도 못먹고 달려온 터라, 아우디에서 마련한 VIP 라운지에서 간단히 요기를 하고, 칵테일로 기분도 더 업시키고 역시,, 공연은 요정도에선 시작해 줘야 한다지요~~

설레는 마음을 안고 공연장으로 고고씽,,, VIP석이면 얼굴을 볼 수 있을까 엄청 기대했는데,,, ~~ 스탠딩으로 몸 좀 고생할걸,, 지정석 앞에 스탠딩으로 가득차서 얼굴도 안보일 것 같았어요,,bb

이번 공연의 주제는 작년 6월부터 투어하고 있는 '2014 문샤인 정글 투어(2014 Moonshine Jungle Tour)' 입니다~ 그래서 무대가 자메이카를 연상시키네요^^ 그래도 너무 어울려요!!

그가 등장했습니다!!!!~~~ 브루노마스 환상의 크루!! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

여러분도 너무 좋아하는 MARRY YOU부터 제가 좋아하는 JUST THE WAY YOU ARE를 마지막 곡으로 앵콜곡까지 화려한 무대매너와 고음까지 쭉쭉 뻗는 매력적인 꿀성대로 정말 최고의 공연을 보여준 브루노마스!

공연내내 전 서서 따라 부르고 감이 춤추고 공연을 200% 즐기다 왔습니다. 내가 결국..이럴껄.. 왜 스탠딩으로 안갔을까... 그게 제일 후회 되었구요.. 마자막으로 사랑해요를 외치는 나의 작은 브루노마스에게 오빠라고 부르고 싶다~ 고 고백하고 공연을 마무리 했어요~ㅎㅎ 전혀 부끄럽지 않습니다.. !!!ㅋ

현장감을 그대로 전해드릴 없는 점이 너무 아쉽고요,, 동영상으로라도 느낌 전해드리며, 마무리 하겠습니다~^^

 

 

 

 

   

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유

 

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/361 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요

생생히 누리는 멀티미디어

 

성능이 좋아지면 당연히 길안내 말고도 부차적인 부가기능에도 눈길이 가기 마련이다. 아이나비 RS+마하는 이러한 소비자들의 심리를 정확하게 반영한 제품이라고 볼 수 있는데, 8인치의 화면과 더불어 클리어타입의 터치패널이 적용되어 있기 때문에 상당히 화사하고도 깨끗한 화면을 경험할 수 있을 뿐만 아니라 애플리케이션 프로세서의 성능에 힘입어 HD급 영화를 재생하고 지도와 함께 보는 멀티태스킹 기능도 강력하게 구현되어있다. 이외에도 음악듣기나 DMB시청 등 다양한 멀티미디어 분야에서 흥미진진한 경험을 할 수 있다는 점에은 매립형 내비게이션의 가치를 더욱 높여주는 것이라 생각된다.

 

멀티미디어 기능은 동영상에서만 그치는 것이 아니라 음악이나 DMB를 시청할 수 있다는 점까지 확장한다. 앨범아트를 지원하는 뮤직플레이어, 그리고 간편한 인터페이스를 갖춘 DMB는 결코 내 차안에 탄 사람들을 심심하게 만들지 않을 것이다.

 

 

 

이 모든 기능의 원동력

 

예전부터 내비게이션이 얼마나 빠르게, 그리고 강력한 기능을 갖고 있을지에 대한 분석은 스펙을 통해서 하곤 했었다. 그리고 스펙은 쉬이 거짓말을 하지 않고 국내 내비게이션 제조살들 역시 하드웨어에 대한 최적화 노하우들은 최상위급에 달한만큼, 스펙이 곧 성능이 된다는 말이 정설로 이어지고 있다.

 

아이나비 RS+마하는 이런 점에서 확실한 어필을 하는 제품이라고 부를 만 하다. Cortex-A9코어와 더불어 현재 위치를 정확하게 잡아줄 수 있는 SiRF V7 GPS칩셋을 기초로 설꼐함에 따라 전반적인 내비게이션의 모든 성능이 향상되었다는 것이 아이나비 RS+마하의 장점이다. 모든 기능들은 기반이 탄탄하게 구축되고 또한 가장 최적화된 연산이 이뤄질 수 있도록 설계되었기 때문에 아이나비 RS+마하는 상당히 빠릿빠릿한 속도로 사용자의 체감성능을 한껏 높여주고 있다. 최적화된 하드웨어와 소프트웨어의 유기적 동장은 당장 5초 내로 완료되는 부탕부터 실감이 날 것이다.

 

Cortex-A9

 

아이나비  RS+마하에 탑재된 SiRF Prima ll프로세서는 Cortex-A9 아키텍쳐 기반의 프로세서로서, 엔트리급 포지션을 갖춘 내비게이션에 상당히 적합한 제품이라고 본다. 기존의 A8이전 세대 CPU에 비해서 부동소수점의 연산 능력이 향상되었다는 점은 당장 아이나비 RS+마하의 부팅 속도나 경로탐색 속도만 봐도 확연히 알 수 있는 부분이며, 고성능의 GPS칩셋과도 통합이 되어 있다는 점에서 효율성 측면이나 전력소모 측면에서도 유리한 부분이 있다. 더불어 720P급의 HD영상을 디코딩할 수있는 능력을 가지고 멀티미디어 부분에서도 꽤 강한 모습을 보여준다.

 

최고의 AS인프라

 

기술이 상향평준화의 시점에 들어서게 되면 그떄부터 기업들은 기술을 뽑내기 전에 앞서서 브랜드 이미지의 관리, 그리고 사후지원에 더욱 신경을 써야만 한다. 이런 부분에 있어서 아이나비는 그야말로 최고수준의 AS인프라를 갖고 있다는 것이 큰 장점으로 와닿는다. 적어도 내비게이션과 블랙박스 분야에 있어서 AS를 놓고 봤을 때 팅크웨어가 가진 인프라를 능가하는 업체는 드물다고 해도 과언이 아니다. 전국에 9개의 아이나비 서비스센트, 52여개의 아이나비 서비스 지정점과 70개의 업그레이드 대행점들이 위치하고 있기 때문에 사용자가 어떤 장애가 고장이 났을 때 방문해서 AS를 받기가 한층 편리하다. 매립형 내비게이션의 특성상 오프라인 서비스센터가 없을 때는 사후관리 측면에서 애로사항이 꽃필수 있으나팅크웨어의 강력한 서비스망 덕분에 매립형 내비게이션에 대한 AS도 매우 수월하게 진행할 수 있다.  

 

이 모든 것이 One Stop. 아이나비 프리미엄 스토어

 

제품이 어떻게 생겼고 어떻게 동작되는지 인터넷에서 확인하거나 대형마트에서 기웃거리고, 장착에 대한 건 또다시 인스톨러와 상의해야 하며, AS는 다시 장착했던 대리점으로 가거나 AS센터에 전화를 해가면서 씨름했던 그 모든 지난날을 잊어버려라. 팅크웨어가 계속하여 신설중인 아이나비 PREMIUM STORE는 그야말로 내비게이션에 관한 한 가장 최상위급의 센터라고 할 수 있는 부분이다. 제품을 직접 체험하면서 어떻게 동작되는 지를 눈으로 확인할 수 있을 뿐만 아니라 장착에 대한 문의와 상담을 할 수도 있다. 팅크웨어 본사에서 검증을 거친 최고의 인력이 포진하고 있으므로 국산차와 수입차 구분없이 매립이나 장착을 가장 레퍼런스하게 할 수 있으며 사후지원 역시 깔끔하고 아주 우수하다. 이곳저곳 돌아다닐 필요없이 단지 아이나비 프리미엄 스토어 하나만으로도 내비게이션 구입 및 장착에 대한 일련의 과정을 모두 진행할 수 있으니 이 얼마나 편리한가? 현재 아이나비 프리미엄 스토어는 부산, 수원, 인천에 각각 1군데가 있으며 시간이 지남에 따라서 프리미엄 스토어는 점점 늘어날 전망이다.

 

디테일한 진화의 시작

 

같은 고기 재료가 있다 하여도 요리사가 어떤 향신료와 소스를 버무리고 얼마나 구웠는가에 따라서 요리 결과와 맛이 천차만별로 달라지듯, 같은 스펙을 가진 하드웨어에서도 어떤 기능이 탑재되고 얼마나 더 운전자들이 편하게 사용할 수 있도록 배려하고 설꼐되는가에 따라서 내비게이션의 만족도는 크게 달라질 수 있다. 아이나비 RS+마하는 기존의 아이나비 RS 마하와 유사한 스펙을 갖고 있지만 기존에 없던 다채로운 기능들이 보강되면서 편의성을 더욱 향상시킨 매립형 내비게이션이다. 특히 음성인식과 같은 기능들은 앞으로 본격적으로 운전중 내비게이션 조작과 DMB시청금지에 관한 단속이 시작될때 유용하게 쓸 수 있는 기능이며, 새로워진 트립컴퓨터는 하나의 기기로 다양한 차종을 지원할 수 있도록 설계가 되었다. 전반적으로 하드웨어와 소프트웨어 모두에 걸쳐서 내실을 더욱 기했다는 평가를 할 수 있는 내비게이션이 아이나비 RS+마하가 아닌가 사료된다.

 

본격적인 업계의 경쟁이 시작되면서 매립형 내비게이션의 라인업도 어느정도 세분화될 조짐이 보인다. 무조건 플래그쉽만을 고집하기 보다는 플래그쉽과 메인스트림급 혹은 하이엔드가 뒤를 받쳐주면서 적절한 가격대로 구성되어 소비자들의 선택권을 더 넓혀주게 되었으니 제조사 입장에서도 소비자 입장에서도 윈윈이라 부를 만 하다. 아이나비 RS+마하는 바로 이런 매립형 내비게이션 시장의 주도권을 확고하게 유지하기 위한 하나의 교두보임과 동시에 소비자 입장에서도 적절한 가격선에서 크게 만족할 수 있는 내비게이션이라는 점이 어필될 것이라 본다.

 

너무 과도하게 비싸지 않은 가격선에서 아이나비 3D지도를 운영할 수 있고, 매립형 내비게이션 특유의 안정성과 편의성을 경험하고 싶은 사람이라면 아이나비 RS+마하는 최상의 선택이 될 수 있다고 확신한다. SiRF Prima ll칩은 빠르고 준수한  퍼포먼스를 유지할 수 있고 그러한 하드웨어 성능을 기반으로 아이나비 3D 지도는 매우 깔끔한 구동이 이뤄진다. 특히 이번 아이나비 RS+마하에선 기존의 어떤 아이나비 시리즈에서도 볼 수 없었던 파격적인 프로모션이 이뤄지고 있으니, MBC TPEG 무료제공과 더불어 아이나비 3D 지도의 평생 무료 업데이트를 보장하고 있다는 점 하나만으로도 굉장히 놀라운 부분이라고 할 수 있다. 기존의 아이나비 3D 1년 무상 후 연 2만원 가량의 업데이트 비용이 들어서 살짝 부담을 가졌던 사람이라면 이러한 파격적인 프로모션을 등에 업은 아이나비 RS+마하가 충분히 선택 받을 가치가 있다고 생각하는 바다.

 

내비게이션에서 언제나 리더, 선도자의 역활을 해온 팅크웨어가 다시금 진열을 가다듬고 아이나비 RS+마하 출시와 함께 나타났다. 더욱 개선되고 더욱 편리해진 아이나비 RS+마하의 강력함은 아이나비의 매립형 내비게이션 구성을 더욱 알차게 해줄 수 있을뿐만 아니라 엔트리급 아이나비 3D 탑재 매립형 내비게이션을 갈망해왔던 유저들의 갈증을 충분히 풀어줄 수 잇는 좋은 제품일 것이다. 이 소소함에서 시작된 진화가 과연 업계와 소비자들 전반에 어떤 파급효과를 끼칠지를 기대해본다.

 

 

 

 

 

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유

 

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/360 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요

전편에서는 마하보이스를 집중적으로 실행해 봤는데, 이번엔 편리한 기능들을 알아보기로 해요~

저처럼 뭘 누르면 고장날까 겁내하는 여성 운전자들을 위해 자세히 설명드릴게요~ㅎ

 

우선 전면엔 아날로그 시계가 고급스럽게 놓여 있습니다. 고급차량엔 전자식이 아닌 아날로그식 시계가 인테리어 되어 있는 걸 봤는데 그런 컨셉인 것 같습니다. 시계 좌 우측으로 화살표가 보이시죠? 한쪽 방향으로만 전진해도 모두 확인할 수 있다는 사실! 우측 화살표를 눌러보겠습니다~

 

 

~ 최근 목적지가 나오네요!! 며칠전 외근가면서 들렀던 장소가 컬러풀한 아이콘으로 구분되어 한눈에 인식되어 좋습니다.

써보니 정말 편하더라구요, 전 그전에 항공지도가 신기해 아이나비 K11 AIR를 썼었는데요, 요런 기능은 없어서 항상 아이나비를 실행하고 제스처 기능을 사용했었죠~ 전 제스처기능도 넘 좋았는데, 이젠 모든 기능은 홈화면에서 바로 들어갈 수 있게 되었네요! ^^

다음 페이지는 등록설정지가 나옵니다~ 그럼 가장 자주 이용하는 목적지! 설정을 해볼까요?

전 병원을 자주가는 곳으로 등록해 보려고 합니다.

 

 

아이콘 표시까지 하고 등록하면 끝! 홈화면에서 바로 눌러주심 고고씽~ 합니다.

마지막 페이지가 기상정보를 알려주는 페이지네요~ 요건 TPEG이 연결되어 있어야 가능하고, 이동을해야 볼 수 있으니 참고하세요~^^ 흐린날의 구름도 참 서정적으로 디자인되어 있습니다.

 

 

다음은 아는 길은 요것만 켜고 다닌다는 GPS 기능 입니다!! 드라이버 취향에 맞게 무려 5가지 테마의 다양한 디자인으로 고르는 재미가 있네요~ ㅎㅎㅎ

전 왠지 전문적이고 과학적으로 보이는 1번 테마를 선택했는데, 방향과 속도계도 시인성이 더 좋았습니다.

 

 

다음은 멀티미디어 기능인 DMB와 오디오와 비디오~ 저도 내비에 처음 파일을 넣어 봤습니다. 어떻게 실행되는지 한번 볼까요?  어떤 파일을 넣어도 자동 스캐닝이 되어 앨범자켓과 함께 음악을 들려주고, 동영상을 상영합니다.

내비 안내 중 좌측 하단 아이마크를 클릭하면 매뉴버튼이 올라옵니다.  그 중 오디오 버튼!!

 

다음은 실시간 운전에서 가장 필요한 TPEG 기능에 대해 알아볼까요? 아이나비 RS+마하는 66,000원 상당의 TPEG을 무료로 제공하여 별도의 가입없이 바로 사용설정만 'ON' 해주면 사용 가능합니다!

우선 목적지 설정을 하면 전체 경로가 나옵니다. 우측에 실시간이 기본이지만, 무료도로(실시간으로 설정을 하면 통행료가 없는 도로를 알려주죠^^ 전 시내길이라 해당이 안되네요.

 

TPEG 버튼을 선택하면, 국도 및 고속도로의 현재 상황과 유고정보까지 알 수 있습니다. 그럼 피해갈 수 도 있겠죠? ^^

 

TPEG 이외에도 아이나비 TCON+도 실시간 교통상황을 알려주는 요긴한 어플인데요, 아이나비 제품 등록 후 인터넷 아이나비 홈페이지에서 신청하기 버튼을 클릭 해서 신청하면 동글이 발송 됩니다.  발송 된 동글을 USB단자에 꽂고 와이파이 또는 블루투스로 스마트폰과 테더링 기능을 사용하시면 CCTV 부터 유가정보까지 오케이! 간단합니다~

요렇게 구석구석 숨은 기능들이 많은 아이나비 RS+마하! 역시 부팅속도 빠르고 기능 빵빵하고~ 어디내놔도 칭찬들을 만한 녀석인 걸 다시한번 깨달았네요~ 매립하길 정말 잘한 것 같아요~~

자꾸 뒤져보면 디자이너의 세심함을 더 찾아낼 수도 있을 것 같은 보물 같은 아이나비 RS+마하!

이제 봄도 되고 했으니, 다음엔 요놈이랑 멀리 어디론가 가고 싶은 욕심이 드네요!!

 

 

 

 

 

 

  

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/356 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요

강점의 어필

 

거치형 내비게이션을 매립할지, 아니면 매립형 내비게이션을 정석대로 매립할 지에 대한 고민을 하는 사람이 많을 것이지만, 소중한 내 차, 그리고 좀 더 편하게 쓸 수 있고 좀 더 오랜 시간 동안 안정적인 동작을 원하는 당신이라면 어렵지 않게 매립형 내비게이션을 선택할 수 있을 것이다. 매립형 내비게이션 중에서도 아이나비 RS+마하는 오랫동안 매립형 내비게이션을 개발해온 노하우를 바탕으로 하여 좀 더 내차에 특화된 다양한 기능이 탑재되어 있기 때문에 한층 편리한 내비게이션 사용을 기대해봄직 하다.

 

Ultra Trip Computer

 

우리나라에는 많은 트립 제조사드이 있고 저마다 차량의 순정에 어울릴 만한 트립컴퓨터 UI를 구형해내고 있지만, 아이나비 RS+마하에 탑재된 새로운 울트라트립의 이미지는 정말로 순정과 흡사한 UI를 띄는 것 같다. 기아차의 경우 많은 업체드리 붉은 계통을 지나치게 강조하는 나머지 바탕색을 붉은 색으로 표현하고 글자색ㅇ르 흰색으로 처리하곤 하는데, 최근 출시되는 기아 차량들은 바탕색은 검정에 글자색이 붉은 색으로 출시되고 있다는 점에서 간과한 것은 아닌가란 생각을 가질 때가 있었다. 아이나비 RS+마하는 이런 점을 확실히 반영해서 전경색과 글자색에 대한 구현을 좀 더 최신의 트랜드에 맞겠금 설계한 노력을 엿볼 수가 있으며 그 덕분에 더욱 순정과 유사해진 환경을 경험할 수 있게 되었다.

 

 

 

 

새롭게 출시된 울트라트립은 기존의 트립과의 차별성을 내세우고 있다. 기존의 트립컴퓨터들은 차종, 연식, 내비게이션 형태마다 각기 다른 트립 컴퓨터를 사용해야만 했지만 울트라 트립은 USB와 시리얼포트를 병행하면서 각각의 차종에 맞는 딥스위치 설정을 통해 하나의 트립에서 굉장히 다양한 차종을 지원할 수 있는 것이 특징이다. 이런 범용적인 차종을 지원하면서도 각각의 차종에 걸맞는 순정핸들리모콘의 연동과 화면 밝기 자동 조절기능들이 모두 지원되니 장착과 사용성 두 가지 부분에서 충분한 이점을 얻는다.

 

 

미등연동

 

야밤에 나와 다른 사람들의 안전을 위해 전조등을 켜는 것은 필수다. 그리고 밤엔 내비게이션의 화면 역시 어두워야 좀 더 안전한 드라이빙을 할 수 있다는 것도 중요한 요소라고 할 수 있다내비게이션의 화면이 지나치게 밝으면 눈이 암순응을 거치는 과정에서 전방을 제대로 보지 못하는 경우가 일어나기 때문이다. 아이나비 RS+마하는 트립컴퓨터와의 연동을 통해 전조등이 켜졌음을 인식하여 자동으로 화면의 밝기를 줄여주는 미등연동 기능을 탑재하고 있다. 덕분에 운전자는 주간엔 최대의 밝기로 또렷한 화면을 볼 수 있고, 야간엔 은은한 화면밝기를 통해 눈부심을 방지, 더욱 안전한 차량의 운행을 할 수 있다.

 

 

순정 핸들리모컨  연동

 

최근 출시되는 자동차들은 핸들에 다양한 리모컨 버튼을 달아서 핸들에서 간편하게 오디오 등을 조작할 수 있겠금 만들고 있다. 트립컴퓨터가 도입되기 전만 하더라도 내비게이션을 매립한다고 한들 순정 핸들리모콘과의 연계가 잘 되지 않아서 불편한 경우가 많이 있었지만 아이나비 RS+마하에겐 그저 옛날 옛적 이야기일 뿐이다. 아이나비 정품 트립과 연계된 아이나비 RS+마하는 여러가지 다양한 기능을 차량의 순정핸들리모콘과 대응할 수 있도록 만들어졌다. 실제로 매립을 해본 유져라면 알겠지만, 이 핸들리모콘이 얼마나 제대로 동작할 수 있느냐에 따라서 매립내비게이션에 대한 만족도 자체가 확연하게 달라진다. 굳이 핸들에서 손을 떼지 않고도 스피커 볼륨이나 리스트 목록 이동, MODE전환, 전화 송수신(블루투스 순정오디오) 등이 용이하기 때문에 안전운전에 큰 도움을 준다.

 

 

Control Box

 

거치형 내비겡션을 매립해본 사람이라면 간혹 잘써오던 내비게이션이 어느 날 갑자기 다운되는 형상이 잦아지면서 메모리카드 인식이 잘 안되거나 USB인식이 잘 안되는 경험을 가진 사람도 있을 것이다. 많은 변수가 있지만 거치형 내비게이션을 매립했을 때 가장 우선적으로 확인하게되는 부분은 바로 메모리카드 연장선이다. 업그레이드나 멀티미디어 관련 기능을 편리하게 쓰기위해서 메모리카드 및  USB연장선을 빼두는 경우가 많지만, 연장선이 길면 길수록 데이터오류의 확률이 늘어나고 외부 환경에 쉽게 노출되어 안정서잉 극도로 떠러지는 경우가 부지기수. 매립형 내비게이션인 아이나비 RS+마하는 이런 일이 없도록 단단하게 구성된 별도의 컨트롤박스를 제공하고 있으며 이 컨트롤박스를 통해 메모리카드를 삽이하고 USB메모리카드를 끼워서 멀티미디어 기능을 활용할 수 있다. 자체적으로 리셋기능도 지원하기 때문에 혹시나 내비게이션이 불안정한 상태가 생겼을 때도 간편히 리셋할 수 잇어서 상당히 편리하다.

 

 

 

Quick View

 

내비게이션을 어느정도 써본 사람이라면 알것이다. 자신이 설치해둔 후방카메라의 활용성이 내비게이션 때문에 떨어지는 것을 말이다. 시중에 나와있는 많은 내비게이션들이 후방카메라를 지원한다고 말하고 있지만, 정착 후방카메라 화면이 필요할때 내비게이션은 부팅중이라 화면을 띄워주질 않는 제품들이 부지기수다 .보통 내비게이션의 부팅이 30초 정도 걸리는 상황에 언제까지 이를 기다려야 하는 걸까?  아이나비 RS+는 아무리 본체가 부팅중이라 할지라도 사용자가 후진기어를 넣으면 즉시 후방카메라화면을 띄워 사용자가 쉽게 후진할 수 있도록 도와준다. 매립형 내비게이션이라면 적어도 이 기능은 필수가 아니겠는가?

 

 

 

"아이나비!"음성으로 조작한다

 

이미 운전 중 내비게이션 조작 및 DMB시청을 금지하는 법안이 시행되어 본격적인 단속에 들어갈 예정이다. 이에 따라서 습관적으로 운전 중에 DMB를 본다거나, 혹은 무심결에 내비게이션을 건드리다가 불현듯 단속 될 수 있는 여지가 생겼다물론 이런 단속을 당하기 이전에 처음부터 이런 위험한 행동을 하지 않을 수는 없는 것일까? 운전 중 전방을 주시하지 않고 내비게이션을 만지거나 DMB를 시청하는 행위는 음주운전보다도 훨씬 위험하다는 연구결과가 나왔으며 실제로 시속 100Km 속도에서 약 1초만 전방을 주시하지 않아도 이미 차는 20m를 훌쩍 앞으로 지나간 셈이기 때문에 갑자스러운 돌발상황에 대처하기가 매우 어려워진다. 운전 중에는 안전을 위해서라도 최대한 내비게이션을 조작을 금하겠지만, 꼭 조작을 해야만 하는 사용자들을 위해서라도 터치 이외의 새로운 입력방식이 요구되어왔다. 팅크웨어가 음성인식 솔루션 전문업체인 파워보이스를 인수하고 기술의 접목을 통해 아이나비 마하보이스를 내놓은 것은 전적으로 운전자의 편리함을 더욱 높여줌과 동시에 운전자의 안전을 배려하기 때문일 것이다.

 

상황에 맞춘 다양한 음성인식 명령 기능들을 잘 기억하고 익혀둔다면 터치 조작이 어려운 상황에서도 언제든지 목적지를 검색하고 DMB를 실행하는 등 각종 기능을 쉽게 쓸 수 있다. 주변의 소음이나 사용자 음색(억양)에 따라서 인식율의 차이는 있을 수 있겠지만 마이크만 제대로 설치되어있다면 음성인식에 큰 문제가 없다.

음성명령을 활성화시키는 방법으로는 총 4가지가 있는데 마이크 스위치를 누르는 방법, 화면상의 음성인식 아이콘을 누르는 방법, 별도로 구입한 아이휠-S 명령 버튼을 누르는 방법, 마지막으로 '아이나비'라고 말하는 방법이 있다. 사용자의 상화엥 따라서 적절한 방법으로 음성인식기능을 활성화시켜보자. 가장 편한 기능은 차 안에서 아이나비라고 외치는 방법인데 마이크 인식률이 좋아서 신속하게 음성인식모드로 진입한다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아이나비 홈페이지, 정확하고 확실한 아이나비 제품 정보아이나비 Mall, 본사 직영 온라인 프리미엄 스토어아이나비 핫 플레이스, 내비게이션,블랙박스,자동차 실시간 정보 교환 커뮤니티아이나비 페이스북, 친구만 맺어도 최신 이벤트 정보 공유

 

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
Posted by 도란도란양

트랙백 주소 : http://blog.inavi.com/trackback/359 관련글 쓰기

댓글을 달아 주세요