짐들 다 싸셨나요?

오늘부터 본격적으로 추석 귀성길에 오르기 시작하는데요?!  

오랜만에 가족들을 만날생각에 두근두근하지만, 역시나 교통 정체는 피해 갈 수 없겠죠? ㅠ

 

아이나비에서는 이번주 18년 누적 교통 빅데이터를 기반으로 추석 귀성길 최적의 교통예측 정보를 제공했습니다.

 

 

아이나비에서 제공하는 주요 구간의 추천 출발시간은 ▲ 서울~부산 명절 전날 18시 출발, 소요시간은 5시간 14분 ▲ 부산~서울 명절 당일 20시 출발, 소요시간은 4시간 45분 ▲ 서울~광주 명절 전날 19시 출발, 소요시간은 3시간 31분 ▲ 서울~강릉 명절 전날 17시 출발, 소요시간은 3시간 10분 ▲ 서울~대전 전날 17시 30분 출발, 소요시간은 2시간 34분으로 주요 우회도로를 포함하여 가장 빠른 경로를 안내합니다.

 

특히 타기관의 휴식시간 및 휴게소가는 시간까지 포함한 정보보다 순수 주행시간으로만 도출되어 있어 그 정확도는 Goooood!!!

 

위의 표를 참고해서 출발시간을 정하면 가장 좋겠죠?!?!ㅋ

 

지난주 일요일 실제상황 더벙커 보셨나요???

역시 실제상황 더벙커에서도 정확한 아이나비의 교통정보 활약이 대단했는데요!! 영상을 통해 다시 한번 보시죠!!

 

 

 

‘XTM 실제상황 더벙커’를 통해 소개된 ‘아이나비 X1은 지난주 실시된 3rd 레볼루션으로 한 차원 더 강력하게 돌아왔습니다!!! 

실시간 교통정보와 5배 이상 많아진 통계패턴 정보를 반영한실시간 클라우드 기반의 경로 탐색은 기존 스마트폰 애플리케이션에서만 사용할 수 있었던 기능을 이제 아이나비 X1에서도 이용할 수 있게 되었습니다!!!

 

뿐만아니라 김기욱씨가 이용했던 더욱 진화된 ‘최첨단운전자지원시스템(ADAS)'

기존 차선이탈경보시스템(LDWS)과 앞차출발알림(FVSA), 신호등변경알림(TLCA), 전방추돌방지시스템(FCWS)에 이어 능동형 급커브감속 경고시스템(CSWS, Curve Speed Warning System)’이 추가 적용되어서 먼먼 귀성길 안전운전에 도움을 주구요~

 

이제 한 단계 더 진화한 내비게이션 ‘아이나비 X1’과 블랙박스 ‘아이나비 QXD950 View’를 국내 최고의 자동차 프로그램 ‘XTM 더벙커 시즌 6’에서 만나 보세요~

 

 

현재 공식 아이나비 페이스북에서는 실제상황 더벙커 공유 및 퀴즈이벤트를 진행하고 이벤트를 진행하고 있습니다. 30일까지  실제상황 더벙커 동영상을 SNS에 공유하고 영상속 승리의 주인공을 댓글로 남겨주면, 추첨을 통해 아메리카노 기프티콘을 선물해 드립니다.

 

 

   

 

 

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Posted by 도란도란양

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안녕하세요. 룰루에요~

 

아이나비 X1을 출시하고, 3월에 세컨 Revolution을 하였고, 9월에 또 한번의 3rd Revolution으로 아이나비 X1을 가지신 여러분들께 서비스를 지속적으로 제공할 수 있게 되어 매우 기쁘게 생각하고 있습니다. ^^

 

이번에 소개 드릴 내용은 이번 아이나비 X1  3rd Revolution에서 새롭게 선보이는 첨단운전자지원시스템(ADAS)CSWS(Curve Speed Warning System)입니다.

 

일반적으로 CSWS는 커브구간속도경보시스템으로 알려져 있는데, 아이나비는 이보다 한 발 더 진화한 모습을 보이고 있습니다~

CSWS는 커브구간 감속 제어 시스템의 맥락으로 아래 화면과 같이 급커브 감속 경보라는 명칭으로 ADAS 카테고리에 포함시켰습니다.

 

 

 

또한, ADAS의 인식률을 보다 향상시키기 위하여 자동차 앞 유리에 썬팅을 한 경우 전면유리 틴팅(선팅)” 옵션을 체크할 경우, 어두운 부분의 인식률을 높여 보다 안전한 ADAS, 보다 향상된 증강현실(AR)화면을 제공할 수 있게 되었습니다. 짝짝짝

 

그럼, 급커브 감속경보 시스템(CSWS)에 대해서 조금 더 자세히 설명하자면,

일반적으로 차량에서 제공하는 기본적인 메커니즘에서 4륜 이상의 모든 차량에 적용하는 표준이며, 제동제어 또는 조향제어를 고려하지 않는 단순 경고 기능만을 표준에서 다루고 있습니다.

표준에서 다루고 있는 CSWS는 커브 길을 지점으로 구분하여 커브 지점은 곡률반경보다 크거나 작은 커브 지점으로 계산하여 정의하게 됩니다. 이러한 방식 등을 참고하여 아이나비에서는 조금 더 특화된 형태의 알고리즘과 특유의 노하우를 더해서 CSWS 서비스를 제공하게 된 것입니다.

 

이번 아이나비 도란도란 컨텐츠 작성을 위해, 주말에 경기도 용인시 죽전동에 있는 '카페 일공일'을 목적지로 해서 안내를 받으며 주행하였습니다.

무엇보다 맛있는 커피를 먹기 위한 기대감에 씐나게 출발합니다~

 

카페일공일주소 : 경기도 용인시 죽전동 433-3번지

 

아이나비에서 제공하는 CSWS는 현재 자차의 속도와 커브 지점의 곡률을 자체적으로 구현한 알고리즘을 적용하여 “ATTENTION(주의)”“WARNING(경고)” 두 단계로 위험을 안내해 줍니다.

 

 

보시는 위의 화면처럼, 가운데 경로안내선 좌우로 붉은색 경고 선이 급커브 감속경보에 대한 경고 (Warning)을 표출한 것입니다.

 

또한 아래의 화면은 주의에 해당하는 오렌지색 화면으로 표현하고 있습니다.

 

 

또한, 경로 이탈 또는 재 탐색시에도 여지없이 CSWS 기능이 동작하는 것을 볼 수 있습니다.

 

 

이는 아이나비가 가지고 있는 정확한 지도 데이터와 AR카메라를 통해 실시간으로 커브 지점을 파악하여 위험 안내를 능동적으로 할수 있는 지능적형 CSWS를 제공했다고 말씀 드릴 수 있습니다.

 

특히 아이나비 첨단운전자시스템(ADAS)의 카테고리 중 차선이탈 경보, 신호등 변경 알림, 앞차 출발 알림, 전방 추돌 경보, 차로 변경예보 및 급커브 감속 경고으로 상용화 측면에서 국내 최고 수준의 첨단운전자 지원 시스템(ADAS)이라고 감히(???^^;;;) 말씀 드릴 수 있습니다.

 

참고로 앞에서 말씀드린 첨단운전자지원시스템(ADAS)과 관련된 표준에 대한 부분은 자동차부품연구원 자율주행기술연구센터에서 게재된 내용을 참조하면, 다음과 같이 정리할 수 있습니다.

 

ADAS(Advanced Driver Assistance System)에 대한 시스템 표준에 대한 의장국은 일본이며, 한국, 미국, 일본, 독일, 스웨덴, 영국, 캐나다, 프랑스, 중국, 체코 등 주요 국가에서 참여하고 있습니다. 또한 닛산, 토요타, 혼다, BMW, 벤츠, 르노, 볼보 등 세계 주요 완성차와 보쉬, 히타치, 비전 등 부품업체, 그리고 자동차부품연구원, 교통연구원, JARI, ASHIRA, PATH 등의 연구소가 참여하고 있습니다.

 

우리나라에서는 자동차부품연구원에서 한국 대표를 맡고 있으며, 교통연구원과 ITS KOREA가 참여하고 있습니다. 2015년 봄 항저우 회의부터는 현대자동차에서도 참여하기 시작했습니다.

 

더욱 진보된 아이나비의 ADAS 이야기로 조만간 다시 돌아오겠습니다. 감사합니다.

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

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  1. mars0489 2015.09.18 12:36 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    아이나비 업그레이드 이어받기 기능으로 업그레이드 후 단말기(ES500) 벽돌됨
    업데이트 방법은 아이나비의 메뉴얼대로 진행 하였음
    서비스센터 갔더니 사용자에 잘못이 없더라도 1년의 보증기간이 지나면
    A/S 비용을 청구하는 아이나비 A/S서비스 정말 쓰레기 수준 입니다.

    X1 도 아이나비 제품이니까 A/S는 동일하게 1년 지나면 유상처리 겠죠?
    사용자의 잘못이 없더라도....

    • 도란도란양 2015.09.22 10:34 신고  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요. MARS0489님 ㅠ
      아이나비의 AS 정책은 소비자피해보상규정을 따르고 있습니다. ㅠ
      고장안나는 튼튼한 제품을 만들기 위해 더욱 노력하겠습니다.
      감사합니다.

  2. 류필수 2016.06.10 14:48 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    앞으로 아이나비 구입하지 마시고 주변분들에게 널리널리 알리세요~ 저도 그렇게 할려구요.ㅎㅎㅎ
    저도 블랙박스 구입후 2~3개월만에 고장나서 2번 A/S받고 사용중 1년 지나서 또 고장나서 A/S 맡겼는데 수리비 15만원 달랍니다.2014년10월 153,900에 구입한 제품인데....
    아이나비는 불량 전문 회사입니다.

  3. NP500 2016.06.17 10:02 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저도 같은 생각..
    아이나비 네비게이션 구매했는데
    오류창이 떠서 AS접수 했더니 업그레이드 과정중에 생긴문제라며
    업그레이드만 해서 받았는데 계속 그러네요
    여러번 접수해도 똑같은 얘기만 하고 당시 뿐 같은 에러 계속 뜹니다
    서비스가 엉망인지, 기술력이 엉망인지..에휴

    • 도란도란양 2016.06.28 10:41 신고  댓글주소  수정/삭제

      안녕하세요?
      MP500님, 소프트웨어 업그레이드 상에서 에러가 발생하셨군요, 불편을 드려 죄송합니다. 더욱 노력하는 아이나비가 되겠습니다.

안녕하세요. “언제나 젊음, 유스입니다.

지난 주 아이나비 X1 3rd Revolution으로 핫한 한주를 보냈는데요~

2nd Revolution 이후, 약 6개월 만에 더 커다란 변화와 함께 돌아온 아이나비 X1 3rd Revolution!!! 저 또한 무척 기대가 됩니다!!

 

아이나비 X1 3rd Revolution에서 가장 중요한!! Extreme AIR 3D 지도~ 아이나비에서는 보다 넓은 영역의 Extreme AIR 3D 지도를 선 보이기 위해, 지속적으로 항공촬영하여 자료를 취득하고, 수백만동 이상의 건물을 신규, 보완 제작 완료 하였습니다ㅎㅎ

오늘은 많은 분들이 궁금해 하는 아이나비 3D 지도 제작과정의 변천사와 전국커버리지 확대 기념 다양한 'Extreme AIR 3D' 지도를 소개드리겠습니다.

 

아이나비에서는 2008년 국내 최초 3D 내비게이션을 선보였습니다 조금은 심플하게 보이는 지도이지만, 당시만해도 2차원에서 3차원으로 한 단계 도약하는 혁신적인 지도였답니다.

Real 3D 건물은 2차원 데이터를 활용해서 이렇게 3D 건물 데이터로 변모하는 과정을 거쳐 제작되었습니다.

> Real 3D 제작 과정

 

 

Real 3D 건물이 2차원 데이터를 기준으로 3D 건물로 생성하였다면, Extreme 3D 건물은 멀티 2차원 데이터를 활용하여 보다 정교한 3D 건물이 탄생할 수 있었는데요, 이를 통해 건물 외관의 특징과 다층 건물 형상이 잘 반영된 보다 입체적인 Extreme 3D 건물이 탄생하였습니다~

 

저 디테일한 지붕의 모습이 느껴지시나요? 

 

뿐만 아니라 건물 그래픽의 리뉴얼을 통해 사용자 시인성을 높여 더욱 새롭고 참신한 지도로 탈바꿈하였습니다

> Extreme3D 제작 과정

 

 

항공실사 모델링 기법으로 제작된 Extreme AIR 3D는 건물 외벽 텍스쳐가 기존 건물처럼 그래픽이 아닌 항공 촬영된 실제 그대로의 사진이기 때문에 지도라기 보다는 현실 그 자체를 보여주고 있습니다.

 

이는 항공사진 텍스쳐 뿐만 아니라 항공실사 모델링 기법으로 실제 높이, 실제 건물 형상이 모두 반영되었기 때문에 가능한 일입니다.

 

Extreme AIR 3D (익스트림 에어 3D)는 건물 모델링들은 항공사진을 촬영하고, 이를 사진해석학적으로 처리해서 모델링을 만들고 있습니다. 단순하게 설명드리자면, 비행기에서 항공사진촬영용 특수 카메라로 사진을 찍는 동시에, 사진이 촬영된 지점에 대한 정확한 위치정보, 즉 카메라의 삼차원 좌표와 비행기가 기울어진 세 축에 대한 정보를 기록합니다. 이 정보를 이용하여 사진의 상대좌표에 대입하여 사진으로부터 실세계의 좌표정보를 얻어내는 것이죠 

 

> Extreme AIR 3D 제작 과정

아이나비는 실사 3D 지도의 전국커버리지 확대를 위해 현재까지 200만동의 항공실사모델링 건물제작에 600여명의 연구개발 인력을 투입한 열정은 비교 불가능한 가치를 투자하고 있습니다.

 

 

이처럼 전국을 날아다니며, 현실과 같은 지도를 만들고자는 아이나비의 무한도전 정신!!!!

 

 

그리하여, 두둥! 아이나비 X1 3rd Revolution에서는 서울특별시와 경기 수도권, 부산, 대구, 인천, 울산 대전, 광주의 6대 광역시를 모두 반영한 국내 최초, 국내 최대의 항공실사모델링 건물로 구성된 지도 만날 수 있습니다. 짝!! 짝!! 짝!!

 

백문이 불여일견! 국내 최대의 항공 실사 3D 건물을 직접 확인하시죠~

 

 

> 아이나비 X1 Extreme AIR 3D_인천 송도

> 아이나비 X1 Extreme AIR 3D_울산 고속버스터미널 사거리

> 아이나비 X1 Extreme AIR 3D_광주 북구

> 아이나비 X1 Extreme AIR 3D_대전 서구

아이나비 X1 Extreme AIR 3D 와 같은 첨단 기술로 집약된 지도를 만들고, 이 엄청난 지도가 점점 전국으로 확대해 나가 많은 사람들에게 소개되고 사용된다고 생각하면 지도를 만드는 사람으로써 엄청난 자부심을 느낍니다.

 

자식자랑은 끝이 없다고 :) 자꾸만 보여주고, 자랑하고 싶은 Extreme AIR 3D 지도!

 

Extreme AIR 3D 커버리지가 100%가 되는 그날까지 아이나비의 무한 도전은 멈추지 않습니다!! 

 

 

 

 

 

 

   

 

 

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  1. 대전시민 2015.09.18 22:43 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    대전에 살고 있는 X1 유저입니다. 이번 업데이트에서 대전까지 익스트림 에어 3D 지도의 커버리지가 넓어졌다니 무지 반가운 소식이네요. 아직 출시한지 1년도 안된걸로 알고 있는데 벌써 수도권 광역시까지 실사지도로 표현된다니 역시 X1 선택하길 잘한거 같습니다. 앞으로 쭉 전국이 진짜 3D로 표현되는 날이 빨리 오길 기대할게요!

  2. 맵이용자 2015.09.19 11:25 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    디스플레이만 번지르 하게 표현하면 뭐하나요? db가 엉망이 되어 가는데 그걸 모르고 하드웨어 판매에만 집중하는 팅크웨어의 모습이 안스럽기만 하네요! 업계1위라는게 무색하지 않나요? 경쟁 m사 db는 완고해지고있는데, db의 가장 기본인 실사를 하는지 마는지 카메라 db는 전혀 대응을 못하고 수정요청을 해야만 실사나가는..... 예전 아이나비 맵의 명성이 아쉽네요!

사용자의 의견을 지속적으로 조사하고 반영하는 아이나비!!

아이나비 X1 출시 이후, 3개월만에 아이나비 X1 세컨 레볼루션으로 세간을 놀라게 만들었는데요!!!

 

불과 6만에!!! !

신제품 보다 더 놀라운 기능들이 가득 가득 담긴 아이나비 X1 3rd 레볼루션을 함께 구경헤 볼까요?

 

하나아이나비 Extreme AIR 3D 전국 커버리지 확대!!!

아이나비 X1 출시 초기만 해도 서울 / 수도권 지역에서만 이용할 수 있었던 실사 3D 지도 아이나비 Extreme AIR 3D 지난번 아이나비 X1 세컨 레볼루션에서는 대구, 부산에 이어 이번에는 대전, 광주울산, 인천 등이 적용되어 서울특별시 및 수도권, 전국 6대 광역시를 모두 반영한 국내 최초이자 국내최대의 실사 모델링으로 이제 많은 분들이 경험할 수 있습니다.

 

>아이나비-Extreme-AIR-3D-전국-커버리지-확대-01_광주-롯데백화점

 

>아이나비-Extreme-AIR-3D-전국-커버리지-확대-02_울산-시청

 

>아이나비-Extreme-AIR-3D-전국-커버리지-확대-03_울산-번영교

 

팅크웨어_아이나비-Extreme-AIR-3D-전국-커버리지-확대-04_대전-중구청

 

전국방방곡곡!!! 나르며, 직접 촬영한 아이나비 Extreme AIR 3D 지도 제작  동영상도 한번 보실까요?

 

 

 

!! 스마트폰에서만 이용할 수 있었던 실시간 클라우드 기반의 경로 탐색무선 실시간 지도 업데이트까지?!

 

실시간 교통정보와 5배 이상 많아진 통계패턴 정보를 반영한 ‘실시간 클라우드 기반의 경로 탐색’

‘빠르GO~

‘편하GO~

이제 아이나비 X1에서도 이용할 수 있습니다.

사용자는 운전 환경이나 운전의 능숙도에 따라 선택하면 되겠죵?!

 

빠르GO!

교통정보를 최우선으로 하여 빠른 도착시간의 경로를 제공

 

편하GO!

주행의 편의성에 중점을 두고 신호가 적고 주행속도가 높은 고속도로 및 간선도로의 비중을 높여 길을 안내하여 사용자는 상황에 맞는 경로를 선택!!

 

 

!!! 더욱 강력해진 첨단운전자지원시스템(ADAS)에는 ‘급커브감속 경고시스템(CSWS, Curve Speed Warning System)’이 추가 적용되어 안전운전에 도움을 줍니다.

능동형 급커브 감속 경고시스템은 증강현실 모드에서 40km/h 이상 주행 시 아이나비 X1의 정밀한 지도 이용하여 실시간 원심력 계산을 하여 단계적으로 감속을 경고합니다.

  

 

 

넷!!!! 더욱 진화한 차량 진단 및 분석 시스템인 Drive X에는 배터리 충전률 및 수명 정보를 화면에서 표출하여 배터리 방전을 사전에 대비할 수 있습니다. 또한 디젤차의 DPF 관리를 위해 유해물질의 포집량 및 온도 정보, 연소 상태, DPF 연소 타이밍을 아이콘으로 제공하여 효과적인 차량 관리가 가능하다는 @ㅁ@

 

 

사용자 편의 기능도 강화했습니다. ‘아이나비 X1 사운드링크’앱을 설치 하면, 아이나비 시작음과 종료음으로 스마트폰 테더링이 자동 ON/OFF하는 기능을 지원하기도 하구요~ 이 밖에도 ▲ 주차 시 차량의 기어위치가 ‘P’가 아닐 경우 알려주는 ‘주차기어 안전경고’ ▲ 후진 주차 시 핸들의 조향각에 따라 실제 이동궤적을 화면으로 표시해주는 ‘주차보조시스템(PAS)’▲ 실행 마지막 화면으로 자동 복귀시키는 ‘라스트 모드’ ▲ 썬팅차량의 ADAS 인식률 개선 ▲ 내비게이션에서 스마트폰 화면을 동시에 사용할 수 있는 스마트폰 미러링 PIP화면 등등등등 너무 자랑할게 많은 아이나비 X1 3rd 레볼루션

 

아이나비 늘 항상 소비자의 만족도를 높이기위해 항상 노력하고 있습니다!

내비게이션의 본질을 한차원 높이는 연구개발 투자는 내비게이션 NO.1 아이나비에서만 경험할 수 있습니다.

 

 

 

'아이나비 X1 3rd 레볼루션 자세히 구경가기

 

 

 

  

 

 

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Posted by 도란도란양

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부드럽게, 선명하게, 정확하게

 

안정적인 영상을 지속적으로 확보한다는 것은 블랙박스에겐 필수적으로 요구되는 기능이기도 하다. 아이나비 블랙박스는 이런 부분에서 언제나 사용자들에게 꾸준히 인정받아왔으며 그 어떠한 블랙박스들 보다도 안정감 있다는 평가를 항상 받아왔다. 아이나비 QXD950View 역시 기존의 플래그쉽 블랙박스가 갖고 있던 가장 기본적인 블랙박스 관련 녹화 기능을 가지고 있어 사용자로 하여금 편의성을 제공하고 있으며, 아이나비 블랙박스가 꾸준히 차별화 포인트로 강조하고 있는 듀얼세이브 이외에도 타임랩스라는 기능이 새롭게 추가되면서 만족도를 더욱 높여준다.

 

 

 

상시녹화

 

가장 기본이 되는 녹화기능이자, 전원이 인가되었을 때부터 항상 동작하게 되는 상시녹화 기능은 핵심 중에 핵심이라고 할 만하다. 전방과 후방을 모두 1080P 고해상도에 30프레임으로 녹화할 수 있는 아이나비 QXD950View의 성능은 그 어떠한 블랙박스를 갖다 대어도 절대 뒤지지 않는 최고를 보여준다. 소니CMOS 센서와 이미지처리기술이 연계된 아이나비 QXD950View의 화질은 전작에 이어서 이번에도 사람들에게 충분히 인정받을 것이라 생각한다. 

 

 

 

이벤트녹화

 

기본적인 상시녹화도 중요하지만 블랙박스영상을 사용자가 가장 필요로 하는 순간은 바로 사고가 발생하는 그 순간일 것이다. 몇몇 블랙박스들은 오히려 사고가 났음에도 불구하고 제대로 녹화가 되지 않고 누락되는 등의 불상사가 발생해 과연 이것이 블랙박스인지 아니면 캠코더인지 의아할 때도 있지만, 아이나비 QXD950View 듀얼세이브 기능과 더해져 사고 순간을 가장 명확하게 기록해줄 수 있는 최고의 블랙박스라 평할 수 있다.

 

 

 

주차녹화

 

시간이 흐름에 따라서 점점 더 주차녹화를 효율적으로 하는 방법이 새롭게 뜨고 있는 가운데, 팅크웨어 역시 그렇게 나온 새로운 기술을 과감하게 아이나비 QXD950View에 탑재해 활용도를 더 높였다. 시간이 흐름에 따라서 차량용 블랙박스는 상시나 이벤트 영상 이외에도 주차 시에 얼마나 제대로 녹화할 수 있는가에 대한 능력까지도 검증받아야 하는 때에 타임랩스와 같은 기술이 들어가면서 기존 대비 수십 배 향상된 주차녹화영상의 확보가 가능하게 되었다. 이렇듯 사용자를 더 편하게 해줄 수 있는 기술의 발전엔 한계가 없다. 물론 사용자 입장에선 이 타임랩스 기능을 사용해 주차녹화지속 시간을 비약적으로 늘릴지, 아니면 기존의 주차모드를 사용하여 프레임을 확보할지를 선택할 수 있다.

 

 

시야각에 구애받지 않는 LCD

 

지금까지 출시된 수 많은 LCD블랙박스들은 모두다 LCD패널로 TN패널을 채택해왔다. TN패널은 가격이 저렴하고 빠른 응답속도를 가진다는 장점이 있는 반면에 상하단 시야각이 현저하게 좁아서 아래나 위로 볼 때 색상이 완전히 보여지지 않는 현상이 일어날 수 밖에 없다. 덕분에 LCD블랙박스 역시 이러한 운전자 위치에서의 시야각을 고려할 수 밖에 없었는데, 아이나비 QXD950View는 애당초 이런 시야각 걱정 자체를 완전히 덜어버리도록 IPS패널을 채택하였다. IPS패널은 상하좌우 모두 동일한 광시야각을 갖고 있기 때문에 어느 위치에 있든 선명하고 사실적인 색감을 확인할 수 있는 것이 장점이지만 가격이 비싸다는 이유로 그동안 블랙박스엔 선뜻 채택하는 곳이 드물었는데 아이나비 QXD950View에서 과감하게 IPS 패널을 적용함에 따라 타 제품과의 완벽한 차별성과 경쟁력을 동시에 가지게 되었다. 물론 LCD는 풀 터치가 가능하게 되어있으며 LCD블랙박스가 할 수 있는 다양한 기능을 그대로 간직하고 있다.

 

영상확인 및 라이브뷰

 

내가 제대로 설치를 하긴 했을까? 제대로 녹화가 되고 있긴 한걸까를 가장 쉽게 알아볼 수 있다는 것이 LCD블랙박스의 장점 중 하나다. 실시간으로 전/후방의 녹화 상황을 라이브뷰로 볼 수 있는아이나비 QXD950View는 이미 녹화된 영상도 간단한 터치 몇번으로 바로 확인이 가능하다. 인터페이스 자체가 상당히 직관적이기 때문에 복잡하단 느낌 하나 없이 편안하게 원하는 메뉴를 쓸 수 있다. 사고가 나서 시시비비를 가려야 하는 상황에서 블랙박스 영상을 바로 볼 수 있는 것과 그렇지 않은 것은 처리를 함에 있어서 꽤 많은 차이를 낼 수도 있다는 점에서 아이나비 QXD950View의 녹화영상 확인 기능은 사용자 입장에서 꽤 큰 비중을 둬야 할 기능이다.

 

 

 

쉬운 설정 변경

 

환경 설정 하나 변경하기 위해서 PC에서 뷰어 프로그램 열어야 하는 그런 귀찮음을 아이나비 QXD950View에서 해결하자. 자체적으로 다양한 환경설정 메뉴들이 존재하기 때문에 사용자 입맛에 걸맞게 세팅을 할 수 있다. 여러 부분에서 귀찮음을 덜게 만들어주는 블랙박스가 바로 아이나비 QXD950View.

 

 

 

 

더 나음을위한 기능

 

한층 높은 완성도와 안정성을 가진 블랙박스를 위해 추가적으로 들어간 기능들 하나하나가 사용자를 더 편리하게 만들어줄 것이다. 블랙박스에선 드물게 음성명령을 인식하는 기능도 갖췄을 뿐만 아니라 외장GPS를 이용해 현재 속도 및 현재 위치 기록 이외에도 안전운행도우미 및 ADAS 연동 등 더욱 다양한 기능을 응용할 수 있게 만들어진 아이나비 QXD950View는 정말 진국이다.

 

 

 

 

똑똑한 음성인식

 

이미 내비게이션을 통해서도 '운전 중 기기 조작'이 위험하다는 것을 알고 있었기에, 블랙박스에서도 그러한 안전의 DNA를 이어나가고자 함을 이 음성인식 기능인 ‘아이나비 마하보이스’로 대변한다. 간단한 기능 정도는 몇가지 음성명령을 통해서 굳이 사용자가 터치스크린을 누르지 않아도 실행될 수 있도록 설계되었다. 운전 중 DMB 시청금지가 되고 운전 중 기기조작에 대한 위험성이 점점 더 크게 대두되는 가운데에 아이나비 QXD950View에 음성인식 기능이 들어갔다는 것 자체가 하나의 혁신이다.

 

 

 

 

 

음성인식 기능은 라이브뷰 상태에서만 이용이 가능하며 음성인식 기능 사용 중에는 ADAS 기능을 사용할 수가 없다는 점을 미리 참고하길 바란다. 아울러 주변의 소음이나 사용자의 음색 억양에 따라서 인식율의 차이가 있을 수 있으니 여러번 음성명령을 실행하면서 최적의 환경을 조절해보도록 하자.

 

변치않는 최고의 서비스 인프라

 

내비게이션이든 블랙박스든 우리나라에서 아이나비의 서비스 센터망은 대기업 못지 않은 최고 수준을 지향하고 있다. 국내 최대 150여개 공식 장착점을 통해서 국내 유일의 전국 무상 장착보증 서비스를 이용, A/S를 위한 탈부착 시에서도 전국 어디에서도 보증기간동안 추가 비용 없이 무상으로 점검을 받을 수 있으며 아이나비와 제휴한 30여개의 업그레이드 대행점을 통해 펌웨어 업그레이드, 배터리점검, 클리닝의 편리한 서비스도 시행하고 있다. 또한 전문가와 상담을 통해 최적의 제품을 추천받을 수 있을 뿐만 아니라 구매부터 장착에 수리까지 모두 가능한 아이나비 프리미엄 스토어도 광주, 대구, 부산, 수원, 인천 등에서 운영되고 있으니 적어도아이나비 QXD950View를 구입한 이후에 장착이나 사후지원에 대해선 정말 걱정말 필요가 없다.

 

 

 

 

아이나비 미식회에 초대합니다.

 

새롭게 추가된, 그리고 기존의 기능을 더 보강해낸 하나하나의 기능들은 마치 신선하게 만든 쉐프의 요리와도 같이 느껴진다. 언제나 블랙박스를 리뷰하면서 기본기가 중요하다는 말을 반복해오곤 했는데 그야말로 이 블랙박스는 기본기라는 것을 얼마나 더 강화할 수 있는지를 보여줄 수 있는 하나의 백과사전과도 같다. 그리고 여기에 운전자의 안전과 차량 관리를 위한 훌륭한 기능들이 추가되면서 더이상 블랙박스는 사고 순간을 녹화하는 개념을 지나 사고를 예방하는 개념으로 진화하고 있음을 표현한다. 전세계 어디에 내놔도 분명히 아이나비 QXD950View는 경쟁력이 있을 것이며 눈부신 그들의 기술을 세계 만방에 뽐낼 수 있을 절호의 기회가 될 수 있을 것으로 보인다.


야간에 더욱 잘 볼 수 있도록 하기 위한 슈퍼 나이트 비전 기술을 적용해 야간 화질을 대폭 개선했으며 주차녹화를 장시간 유지할 수 있는 타임랩스 기능, 정비소 수준의 점검이 가능한 Drive X 등의 기능들은 그야말로 플래그쉽 블랙박스가 이정도는 되어야 하지 않겠는가라는 아이나비의 여유로운 수준을 느껴볼 수 있으며 별도의 포맷을 하지 않으면서도 영상 확인을 즉시 스마트폰이나 PC플레이어에서 할 수 있는 3세대 포맷프리 2.0 기술은 혁신이라 불러도 과언이 아니다. 어떤 위치에 장착하더라도 운전자가 색상 왜곡없이 볼 수 있도록 LCD IPS타입으로 업그레이드해 경쟁력을 더욱 높였으며 앞차출발알림, 전방차량 추돌경보, 차선이탈감지, 안전운전 도우미와 같은 Exteme ADAS 기능은 졸음운전 중인 운전자의 생명 조차 구해줄 수도 있다. SONY Exmor 센서와 고성능의 CPU가 맞물려져 1080P 30프레임을 전후방에 동일하게 배분하고 있으며 사고 순간을 메모리카드 뿐만 아니라 내장메모리에도 저장하는 듀얼세이브 기능은 이벤트 녹화에 대한 새로운 상식을 블랙박스계에 제공해내고 있다. T/S케이블 및 OBD연동을 통해 브레이크와 액셀 기록까지도 할 수 있으므로 급발진과 같은 사고 규명도 확실히 할 수 있으며 중요한 명령을 수행하기 위해 따로 LCD를 터치하지 않아도 음성인식을 통해 원하는 기능을 실행할 수 있다. 정말 단언하건데 수없이 많은 블랙박스 중에서 이만큼 뛰어난 화질을 가지면서도 이만한 부가기능을 내장한 블랙박스는 오직 아이나비 QXD950View라는 것을 강조하고 싶다. 이런 부가기능 하나하나가 결코 운전자에게 매 순간 반드시 도움을 줄 수 있는 알짜배기만 모여졌다는 점에서, 팅크웨어가 블랙박스를 개발하면서 얼마나 많은 시행착오를 겪고 얼마나 수 없이 운전자 입장에서의 기술개발을 통한 노하우를 응집했는지 짐작할 수 있다.


가장 뛰어난 블랙박스, 약간의 돈을 더 내더라도 확실한 블랙박스를 달길 원하는 사람이라면 이만한 블랙박스가 없다고 확신한다. 좀 더 선명한 영상으로 내가 겪은 사고를 명확하게 증명해내어 나의 억울함을 풀어주길 바라는 당신에게 권하는 최고의 블랙박스는 오직 하나. 아이나비 QXD950View이니, 그 독보적인 기능들 하나하나를 곱씹으며 탄성을 질러볼 차례가 왔다.

 

 

 

 

 

 

 *위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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한 차원 다른 포맷프리 2.0

 

지금까지 시중에 풀린 많은 블랙박스들은 FAT32 파일시스템 하에서 계속해서 파일을 지우고 다시 쓰는 방식을 취하기 때문에 메모리카드에 많은 부하를 줄 수 밖에 없으며 그로 인해 메모리카드에 오류가 일어날 가능성도 많이 늘어났다. 그러한 부분을 방지하기 위해서 블랙박스 제조사들은 2주에 한번 정도로 포맷할 것을 권장하고 있는데, 궁극적으로 이런 포맷이 필요없는 구조를 연구하게 되면서 나온 성과물이 바로 포맷프리 기술이다. 물리적 데이터는 이미 꽉 들어간 상태에서 파편화 없는 순차쓰기를 지향하는 포맷프리구조는 분명히 블랙박스에 있어선 혁신적인 부분이긴 했으나 사용자 입장에선 파일을 곧바로 PC플레이어에서 볼 수 없다는 불편함이 있었다. 2세대 포맷 프리 기술은 전용뷰어에서만 읽을 수 있던 파일을 프로그램 상에서 따로 추출해서 PC 범용 플레이어에서 확인할 수 있었지만 이 역시 불편함은 존재해왔다. 그런데 아이나비 QXD950View는 놀랍게도 3세대 포맷프리 2.0 기술을 적용하면서 사용자가 별도로 전용뷰어에서 파일을 추출하는 과정이 없어도 PC플레이어에서도 해당 영상 파일을 곧바로 읽을 수 있도록 만들어져서 블랙박스의 무결성은 무결성대로 보장하고 사용자의 편의는 편의대로 보장한다. 이런 3세대 포맷프리 2.0기술을 적용한 블랙박스는 국내에서도 아직 몇 나오지도 않은 바이기 때문에 아이나비 QXD950View의 메리트가 어마어마하게 크다.

 

범용 재생기로 열어보다

 

포맷프리 기술이 적용되어있어도 별도의 영상 추출을 할 필요도 없이, 메모리카드는 FAT32 파일시스템을 유지하고 있으며 이로 인해 팟플레이어나 곰플레이어와 같은 미디어 재생기로 영상을 확인할 수도 있고, 스마트폰에서 외장메모리카드를 연결해 Mx플레이어와 같은 재생기에서 확인이 가능하다. 어떻게 이런 설계를 하게 된 건지 궁금할 정도로아이나비 QXD950View는 편리하고 정교하다.

 

전용뷰어로 더 자세히

 

범용 PC플레이어에서 영상의 재생이 가능하다고 할지라도 전용 뷰어 프로그램을 소홀히 여기면 안되는 이유가 있다. 다른 어떠한 방식으로도 볼 수 없던 더 다양한 정보를 오직 전용 뷰어에서만 읽을 수 있기 때문이다. 기본적인 재생 기능 이외에도 G센서 값이 어떠했는지, 촬영 지점 및 위치 등을 지도에서 즉시 확인할 수도 있으며 브레이크나 악셀을 밟았는지의 여부 방향지시등 및 변속기 정보까지도 모두 확인할 수 있기 때문에 사고 규명에 매우 큰 도움이 된다.

 

 

 

 

 

첨단의 운전자 지원 시스템

 

블랙박스는 이제 사고 순간을 찍는게 아니라 사고가 일어나지 않도록 예방하는 단계까지 왔다는 것을 아이나비 QXD950View를 통해 확인할 수 있다. 운전자의 안전과 편의를 위해 준비된 Extreme ADAS 기능은 전방 차량과의 추돌위험이나 차선 이탈 위험을 미리 경고해주고 앞차가 출발할 때도 이를 인식해 사용자에게 안내해준다. 여기에 안전운행 도우미로 과속 단속 지점과 위험구간을 안내해줄 수도 있으니 그야말로 운전자를 지원하기 위한 최첨단의 기술들이 다 모인 셈이다.

 

전방추돌경고 시스템 FCWS

 

만약 운전자가 잠시 한 눈을 팔았거나 졸음 운전을 했을 때 감속이나 서행중이던 앞 차를 미처 인지하지 못하고 충돌할 가능성이 있다. 대개 이럴 때 가해자의 과실은 대부분 100%란 걸 감안한다면 충분한 안전거리를 확보하는 것이 급선무라고 할 수 있는데, 아이나비 QXD950View의 전방추돌경고 시스템은 앞 차와 운전자 차량의 속도를 실시간으로 계산해 운전자가 브레이크 작동 시기를 놓쳐 위험에 처하지 않도록 추돌 위험의 상황을 2회에 걸쳐 경고음으로 표현한다. 만약에라도 이 기능 덕분에 한번이라도 사고를 피할 수 있었다면 당신은 아이나비 QXD950View 구입 비용 정도는 본전 뽑고도 남은 셈이다.

 

앞차출발 알림 FVSA

 

신호를 대기하는 중에 무의식적으로 스마트폰을 본다거나 했다가 신호가 바뀌었음에도 이를 인지하지 못해 뒷 차에게 클락션 세례를 받아본 기억은 누구나 있을 것이다. 이제 아이나비 QXD950View만 있다면 이런 경험을 쉽게 하진 않을 것이라 본다. 정차 및 신호 대기 중에 앞 차가 출발할 경우 이를 인식해 운전자에게 가벼운 경고음을 띄워 운전자가 곧바로 출발을 할 수 있도록 도와준다. 이 기능은 정차된 상태에서 앞차가 출발하는 경우 동작하는 방식이므로, 정차 유무를 확인할 수 있도록 DriveX가 연결되어있거나 외장 GPS가 필요하다.

 

 

능동형 차선 이탈 경고 LDWS

 

타사 블랙박스들 중에서도 차선 이탈 경고 시스템을 도입한 제품들이 많긴 하지만 아이나비 QXD950View 만큼 똑똑하게, 그리고 좀 더 적극적인 경고를 하는 블랙박스는 드문 듯 하다. 차량 속도가 50Km/h 이상인 상황에서 방향지시등 없이 차선을 넘어갈 경우 운전자에게 위험한 상황을 경고하게 되는데 우리가 눈여겨봐야 하는 점은 바로 방향지시등 없이 차선을 넘어가는 경우에 한정되어서 경고한다는 점이다. 이는 T/S캐이블이나 OBD Ⅱ를 연결한 상태에서 방향지시등을 켜면서 차선을 변경하면 경고를 하지 않는다는 뜻도 되므로 운전자가 차선을 바꿀 때 항상 방향지시등을 켜는 습관을 기르게 할 때도 유용하다. 특히 차선의 종류까지 인식을 하기 때문에 일반 차선이 아닌 중앙선을 침범할 때엔 훨씬 더 강력하게 경고를 하므로 운전자가 졸음운전 또는 전방주시태만으로 차로를 이탈해 사고를 일으킬 가능성을 현저하게 낮춰준다.

 

 

안전운행 도우미

 

블랙박스가 과속 단속 지점도 안내할 수 있다? 아이나비 QXD950View라면 얼마든지 가능한 이야기다. 아이나비 지도의 DB를 공유하고 있는 아이나비 QXD950View는 내비게이션과 마찬가지로 GPS를 통해 차량의 속도 및 실시간 위치정보를 수신하고 위험구간 및 과속 단속지점을 확인해 안내를 해준다. 물론 이 기능 역시 외장GPS가 있을 때 가능해지는 기능이란 점에서 아이나비 QXD950View 100% 활용을 위해 외장GPS를 가급적 설치할 것을 권장한다. 아이나비 지도와 마찬가지로 2주마다 한번씩 DB가 업데이트 되므로 안전운행 도우미 기능을 사용하는 사람이라면 꼼꼼하게 업데이트를 해놓도록 하자.

 

 

최강의 하드웨어가 받치다

 

HD해상도의 선명한 영상을 전방과 후방으로 모두 찍으면서도 슈퍼 나이트 비전과 같은 실시간 영상처리 기술을 동시에 하면서, 밑에서 소개할 Extreme ADAS도 완벽하게 구현해내기 위해선 어지간한 CPU로는 버티기 힘들 것이라는 것을 짐작할 수 있을 것이다. 놀랍게도 아이나비 QXD950View에서는 스포츠캠에서도 주로 사용되는 Ambarella A7 칩을 적용해 전력소모량은 줄이면서도 성능은 더욱 최고로 끌어올렸다. 이 칩셋과 소니CMOS 이미지센서가 결합되면서 화질을 더욱 올려줄 수 있는 다양한 이미지처리기술이 영상에 가미되어 한층 좋은 결과물을 얻어낼 수 있다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 *위 기사는 네비인사이드(http://www.navinside.com/)에 게재된 리뷰입니다.

 

 

 

 

 

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Posted by 도란도란양

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